Beiträge von Olante

Hallo Tobias,

bei mir waren das vibrierende Spiegelgläser!

Grüße

Zitat von Maggo#13

Egal ob langstielig oder kurze Knubbel ... vibriert alles. Einen klaren Blick nach hinten wirst Du nur mit umdrehen bekommen. ;)

Guten Morgen, die Sicht in den Rückspiegeln ist gut und wird auch durch Vibration nicht beeinträchtigt. Bin früher Racer gefahren und habe immer nur meine Ellebogen gesehen. Das ist bei der SD deutlich besser. Störend ist das laute kreischende Vibrationsgeräusch das extrem nervt. Bringen diese Spiegel Abhilfe?

Hat die wer und kann berichten?

Danke und Grüße

Oliver

Guten Morgen,

an meiner 2021 er SD 1290r vibrieren und rappeln die Rückspiegel stark. Das ist während der Fahrt ab 3000 U/min unangenehm hörbar. Ich denke, dass das Problem bekannt ist. KTM hat Spiegel auf Garantie ausgetauscht, wie ich erfahren habe. Das dürfte das Problem kaum beseitigen (nur verzögern), da Qualitätsmangel. Welche Spiegel passen alternativ und sind qualitativ besser? Außer Lenkerendenspiegel (die mag ich nicht). Danke und Gruß

Olante

PS: Habe schon die Suche ausgeführt aber nichts gefunden (oder war zu blöd)- sorry!

Morgen,

ist das ein Selbstläufer bei der nächsten Inspektion, auch meiner 2021 er, die schon mehrfach dieses Problem hatte, auch ohne angeschrieben worden zu sein?

Gruß

Oliver

>ob es insgesamt viele Nockenwellenschäden bei der Panigale gab

1299 Nockenwelle angelaufen bei 24.000 km

Hi. Hatte schonmal wer eine angelaufene Nockenwelle (Stehender Zylinder) bei 24.000 km. Ist beim Desmoservice festgestellt wurden.

ducati-sbk.de

Das ist kein Einzelfall und kommt schonmal vor. Es liegt nicht an den Einsatzbedingungen, meine ist immer pfleglich behandelt worden. Dafür entschädigt die große V2 Panigale mit einzigartigem Fahrspaß. Ich möchte meine nicht missen, obwohl derartige Reparaturen echt weh tun! Derjenige der Spaß an einer Superduke hat wird auch die Panigale lieben.

Gruß

Oliver

Große V2 (warum auch immer) neigen offenbar zu Nockenwellenschäden, obwohl hier zu lesen ist, dass die 1290 er unauffällig sein sollen. So war es auch auch an meiner Ducati 1299 S letztes Jahr beim Desmoservice nach 24.000 km. Da waren alle Nockenwellen fällig zu ca. 5000,00 €. Die Kurse die hier aufgerufen werden sind dann ja noch human, obwohl sehr ärgerlich. Kulanz von Ducati nach 6 Jahren - null! Habe daher auf KTM 1290 R gewechselt. Werde nun auf jeden Fall Garantieverlängerung nehmen.

Grüße

So, nach Prüfung stellt sich heraus, dass das die Floater der Bremsscheiben sind, die Klack-Klack machen.

Grüße

Oliver

Vielen Dank an alle!

Habe mir die Reparaturanleitung gekauft, mich aber verklickt und nun in japanisch erhalten. Mal sehen ob die das umtauschen.

Grüße

Oliver

Hi, da der Link nicht mehr funtioniert: Kannst Du kurz erläutern wie Du das Kenkkopflager eingestellt hat? Bei mir ist auch das Spiel vorhanden. Das merkt man beim Anbremsen, da pulsiert vorn was. Gern auch weitere Anleitung zu der Änderung der Gabel.

Danke und Gruß

Oliver

Guten Morgen, der s22 hat jetzt 2250 km runter bei einem Restprofil von 3,5 mm und einem (geschätzten) Neuprofil von 5,5 mm. Der ist jetzt somit halb runter.

Ich beabsichtige nun auf Michelin Power 5 zu wechseln, gibt es Einwände zu diesem Reifen auf der SD 3.0?

Danke und Grüße

Oliver

Den S22 gibt es ja mit der SDR Kennung und ohne, hat da jemand einen Unterschied festgestellt?

Nun gut, ich hatte mit mehr Laufleistung gerechnet, natürlich für den S22 (nicht 21, hatte mich vertan). 2500 km haben zuletzt in den 90 er Jahren meine ME 1 Metzeler gehalten. Seitdem bin ich überwiegend Michelin Reifen gefahren, die haben immer um die 5000 km gehalten.

Eventuell wechsel ich dann doch das Fabrikat, obwohl der S22 sich auf der SD 3.0 supergut anfühlt.

Gibt es ratsame Alternativen, außer dem bereits genannten M7RR?

Gruß

Oliver

Guten Morgen. Mit meiner 1290R steht eine Urlaubsfahrt an. Ich muss abschätzen ob ich vorher noch neue Reifen brauche. Wieviel km schafft man vorauss. mit der Erstbereifung? Zügige Landstraßenfahrt ohne Autobahn.

Danke und Gruß Oliver

Hallo,

hätte ich mal hier aufmerksam nachgelesen vor dem Kauf des Powerparts Kennzeichenhalters. Dann hätte ich diesen wegen dem Montagewinkel nicht gekauft!

Welcher Träger ist den nun die "eierlegende Wollmilchsau".

Für mich ist wichtig, dass das mit den SW -Motech Blaze Taschen passt ---> und die Kennzeichenplatte das selbe Lochmuster wie der Original Träger hat. Möchte nämlich nicht neu bohren und auch die 2 unteren Bohrungen nicht ungenutzt lassen.

Danke und Gruß

Olante