Beiträge von 701Enduro

  • Reifenmontiergerät

    Zitat von CaptainChrom

    Sollte ich als Anfänger also lieber zu 20-24cm Eisen greifen um die Wahrscheinlichkeit zu reduzieren mir meine Felge krumm zu hebeln?


    Und was sind die Einsatzzwecke für die unterschiedlichen Montiereisenarten? Es gibt ja neben den klassischen geraden Montiereisen, noch diese Montier-"Löffel" und die geschwungenen Eisen aus dem MX-Bereich.

    Welche eignen sich am besten?


    Würdest du als Montierhilfe zum Runterdrücken des Reifens die kleinen Bead Buddy's, oder die Drop Center Tools aus Plastik empfehlen?


    Also ich benutz die geraden Montiereisen. Die sehen exakt so aus wie diese hier:

    Montiereisen 30 cm

    Dazu kommen noch Reifenmontierpaste und die Ventileinfädelhilfe beim Vorderreifen. Damit komme ich gut zurecht.


    Mehr kann ich zu dem Thema eigentlich nicht beitragen, da ich sonst keine anderen Montiereisen (geschwungen, länger, kürzer) und sonstigen Tools (Bead Buddy etc) ausprobiert habe. Bei kürzeren Montiereisen ist der Kraftaufwand entsprechend höher um das gleiche Drehmoment zu erzeugen. Ob das für Dich passt, kann ich nicht beurteilen.

  • Reifenmontiergerät

    Zitat von CaptainChrom

    ...Ich denke ich versuche es erst mal manuell.

    Welche Montiereisen könnt ihr empfehlen? Und welche Länge? Kann ich mir einfach irgendwas von Amazon bestellen, oder muss ich mir da Sorgen machen, dass die sich mit der Zeit verbiegen? Und reichen die "normalen" geraden Montiereisen, oder sollte ich zu den teureren geschwungenen greifen?

    Moin,


    dies ist zwar der Thread für Reifenmontiergeräte, aber da Du explizit nach Montiereisen fragst, teile ich gerne mal meine Erfahrungen damit.


    Ich habe jetzt schon mehrfach meine Reifen (Heidenau Scout/ Ranger auf den Felgen der 701 Enduro) nur mit Montiereisen gewechselt. Je häufiger man das gemacht hat, desto einfacher wird es bis hin zu dem Punkt, an dem sich einem der Sinn eines extra Gerätes für einmal Reifen wechseln in der Saison nicht mehr erschließt. Nachfolgend ein paar Tipps:


    - Reifenmontierpaste erleichtert das Ganze erheblich
    - Wärme ebenso
    - Wenn man es das erste Mal macht, sollte man sich genug Zeit dafür nehmen
    - meine Montiereisen sind gerade, etwas mehr als 30 cm lang und haben eine glatte verchromte Oberfläche. Dadurch sind die Felgen durch die Reifenwechsel auch nicht verbogen oder vermackt.
    - lange Montiereisen machen das Leben nicht leichter, eher steigt die Chance, daß man sich die Felge verbiegt.
    - mehr als 3 Montiereisen braucht man auf keinen Fall. In der Regel reichen 2
    - das Abdrücken des Reifens von der Felge klappt mit Geduld auch relativ leicht durch behutsames Hebeln rundum mit den Montiereisen.
    - bei Schlauchreifen ist beim Aufziehen des Reifens eine Ventil-Einfädel-Hilfe manchmal hilfreich. Bei mir ist es beim Vorderreifen so.


    beste Grüße

  • Schlauchersatz Tubliss 21“ 1.60 - Enduro R

    Zitat von monk0103

    also ich hab mich jetzt erkundigt, das funktioniert nur auf felgen, die ein 2tes loch ab werk haben.
    Da dies bei den Enduro Felgen nicht der Fall ist, lehnt der Händler das ab, da er kein Loch in die Felge bohrt.

    Also bei meinen Felgen ist für den Reifenhalter ein zweites Loch in der Felge. Das müsste man wahrscheinlich nur ein wenig aufbohren. Aber vielleicht ist das bei Husqvarna anders als bei KTM :denk:

  • Enduro für Langstrecke und Autobahn optimieren

    Wow! Erstaunlich wieviel Leute mit diesem Motorrad regelmäßig wirklich lange Strecken zurücklegen. 1000+ km oder die vom Threadersteller erwähnten 1400 km auf der Autobahn in einem Rutsch durchzuziehen, finde ich wirklich anstrengend. Selbst wenn man die angeführten Verbesserungen (Windschild, Sitzbank etc.) installiert haben sollte, scheint mir das immer noch eine große Herausforderung zu sein. Von daher - Chapeau! :Daumen hoch:


    Meine längste Strecke mit der 701 im Originaltrim waren 1700 km in einem Stück - davon ~1600 km Autobahn. Das werde ich so schnell nicht wieder machen. :nein:

  • Enduro für Langstrecke und Autobahn optimieren

    ¡Hola!

    meiner Meinung nach ist die 690/701 Enduro zum Kilometerfressen auf der Autobahn ungeeignet. Vor vier Wochen bin ich aus einer Bierlaune heraus einen Saddle Sore 1600 hauptsächlich auf der Autobahn gefahren. Das Kribbeln in den Händen ist immer noch nicht ganz weg...
    Das eintönige "im Wind sitzen" ist auf Dauer dann doch eher eine Herausforderung an das Durchhaltevermögen statt Spaß.

    Was aber für mich hervorragend funktioniert sind längere Etappen auf der Landstraße bzw, wenn es schneller voran gehen soll, auf der Bundesstraße. Da ich zwischendurch immer mal im Stehen fahre, halten sich die Schmerzen im Hintern auch in Grenzen.

  • Inspektionskosten

    Husqvarna 701 Enduro 2021


    04/21 1000 km Inspektion Ölwechsel: 284 €

    10/21 10000 km Inspektion Ölwechsel, Ventilspielkontrolle keine Einstellung und Shims notwendig: 484 €

    09/22 20000 km Inspektion Ölwechsel, Ventilspielkontrolle incl Einstellung 4 neue Shims, 2 neue Zündkerzen: 604 €

    07/23 30000 km Inspektion Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Beläge vorne neu, Ventilspielkontrolle incl Einstellung 4 neue Shims, 2 neue Zündkerzen: 688 €

  • Leiser Auspuff für 701 Euro5

    Zitat von Dark Coke

    ...Darum suche ich nach einem leisen Zubehörauspuff. Wichtig ist mir vor allem die gefühlte Lautstärke...

    Hallo Dark Coke,


    ich kenne Deine Beweggründe für einen möglichst leisen Auspuff jetzt nicht. Aber falls Du Dich ausschließlich wegen der Motorradgegner in dieser Sache bemühst, dürfte das nicht von Erfolg gekrönt sein. Denen reicht mittlerweile allein der Anblick eines Motorrads um aus der Haut zu fahren.

    Ansonsten funktioniert die Lösung mit der in der Seitenverkleidung eingeklebten Hitzeschutzmatte sehr gut. Ich fahre selbst mit den Husqvarna Satteltaschen mit Originalauspuff, und bislang ist alles heile geblieben.IMG_20220513_151729_7~2.jpg


    Allerdings haben die nur 24 Liter Stauraum und nicht 80.

  • Satteltaschen für Enduro R (2022) ?

    Zitat von Dirk.B

    Guten Morgen


    Ich bin auf der Suche nach Satteltaschen für die 690 Enduro 2022

    Und bin hierbei auf die Blizzard Satteltaschen von Enduristan gestossen...

    Wenn Du ein wenig Geld sparen möchtest, kannst Du auch die Satteltaschen von KTM nehmen.


    Seitentaschenset 690 Enduro SMC-R
    Extrem leicht Hochwertigste Verarbeitung Integrieren sich perfekt in das Fahrzeugdesign Modernes und einfaches Design Sehr einfache Handhabung Einfache
    www.braeuer-shop.de


    Die entsprechen weitestgehend den Blizzards in Größe L sind aber ~50€ günstiger. Ich habe mir '21 die Satteltaschen von Husqvarna für die 701 gekauft und bin voll damit zufrieden. Bei denen ist für das linke Verkleidungsteil eine Hitzeschutzfolie dabei, dann schmilzt dort auch nichts.

    Falls Du Wert auf das Aussehen der Verkleidung legst, empfehle ich, die mitgelieferte durchsichtige Schutzfolie zu verarbeiten. Ansonsten gibt es in dem Bereich, wo die Satteltaschen mit der Verkleidung in Berührung kommen, recht schnell Scheuerstellen.

  • Inspektionskosten

    Husqvarna 701 Enduro 2021


    04/21 1000 km Inspektion Ölwechsel: 284 €

    10/21 10000 km Inspektion Ölwechsel, Ventilspielkontrolle keine Einstellung und Shims notwendig: 484 €

    09/22 20000 km Inspektion Ölwechsel, Ventilspielkontrolle incl Einstellung 4 neue Shims, 2 neue Zündkerzen: 604 €