Im Forum sind etliche drin die nachweislich tausende von Kilometer so fahren . Ich sehe es nicht ein Deckel und Co umzubauen nur weil KTM
Schrott herstellt
Im Forum sind etliche drin die nachweislich tausende von Kilometer so fahren . Ich sehe es nicht ein Deckel und Co umzubauen nur weil KTM
Schrott herstellt
Vielen Dank
Neue Dichtung ist drin jetzt bin ich mal gespannt ob sie dicht ist
Wunsch allen einen schönen Sonntag und danke für die schnelle Hilfe
Super vielen dank euch .
Unten mittig , wäre die einzigste Lösung weil da ne Klammer dran ist wie die unteren Leitungen drin hängen
Guten Morgen
Ich bin zu dumm zum zählen , sorry .
Ja dann ist da definitiv irgendwas falsch bei mir , da tatsächlich 3 länger sind und die anderen die gleiche Länge haben ( kürzer )
Laut der Zeichnung wären es nur zwei m6x35 und das an der Stelle wo die Haltebuchsen drin sind
Okay
Jetzt bin ich wieder durcheinander
Ich habe 3x lang
10x gleich lang
Danke
Und ich habe jetzt echt schon an mir gezweifelt
Danke für die schnelle Antwort .
Ich habe 3x gleich lang und der Rest auch gleich lang . Auf der Zeichnung sehe ich das aber anderst .
Bin grade bisschen verwirrt .
Gruß Micha
Servus zusammen
Da ich ja vor ca 4 Wochen den Drehmomentbegrenzer festgeschweisst habe , kann ich sagen sie ist noch nie so lautlos angesprungen .
Nur leider tropft sie nun minimal an der bzw aus der Metalldichtung.
Nun zu meiner Frage weiß jemand den Drehmoment und nur zur Sicherheit wo die 3 längeren Schrauben hin gehören ?
Neue Dichtung habe ich mir bestellt und ist gestern angekommen .
Viele Grüße und ein schönes Wochenende aus Heilbronn
Hallo zusammen
Definitiv stimmt hier was nicht .
Die Autobatterie geht auf 11,???
Das ist definitiv zu wenig .
Ich tippe hier irgendwo auf einen Kurzschluss oder eine defekte Spule , die Batterie sollte beim starten niemals soweit runter gehen .
Ich hab erst die letzten Wochen gemessen und getan weil ich Probleme hatte mit dem Drehzahlbegrenzer , dabei habe ich meine Lothionen zerschossen , die neue von Polo ( günstig ) geht beim starten nicht unter 12,3 Volt .
Problem gelöst .
Läuft als wäre nie was gewesen
Hallo und danke für die schnelle Reaktion .
Ja ich denke das meine bei der Rückruf Aktion dabei gewesen wäre wenn man sie hingebracht hätte .
Mittlerweile ist es ja so das man dann den kompletten Deckel tauschen mus , bei mir ist noch der alte Deckel und das alte Zahnrad drauf . Ich werde es morgen fest verschweißen und dann ist hoffentlich Ruhe .
Ja ich habe momentan alles offen es sind noch überall Lackstift Spuren dran ( Markierungen ) alle Schläuche ohne Risse etc. . Kann es tatsächlich an Begrenzer liegen das sie nicht mehr durch zieht . Weil von jetzt auf Nacher aus machen und nicht mehr an ? Das Macht mir sehr zu denken
Hallo zusammen ich stelle mich mal kurz vor
Ich bin nach langer Abstinenz von einer Lc4 wieder auf den Sumo Geschmack gekommen .
Am Vatertag habe ich mir dann den kleinen Traum von einer 950 er Bj 2005 mit 17.409 km erfüllt .
In der zwischen zeit habe ich mir eine kleine HD Sammlung zugelegt und bin mit dieser quer durch das Schwabenland unterwegs. Und nun mit 39 Jahren wieder mit deinem dicken grinzen unterwegs
Als wir die Kati angeschaut haben und natürlich probegefahren sind , lief sie mehr als perfekt an auch im warmen wie immer kalten Zustand , der Preis war perfekt der Zustand sehr gepflegt alles passte . Zuhause aus dem Bus ausgeladen und da wollte sie schon direkt das erste mal nicht anspringen .
Beim dritten Mal den startknopf drücken. Krachte entweder der Freilauf oder der Drehmomentbegrenzer.
aber sobald der Motor das erste mal drehte sprang sie sofort ohne Choke an , ja bis gestern . Gestern stellte ich sie ab und nach der arbeite wollte ich mit einem breiten Grinsen nach Hause fahren , ich machte sie an zog mich an bis das Handy klingelte , also machte ich sie mach ca 3 Minuten nochmal aus . Und das war wohl ich tot , nach dem ging nichts mehr der Freilauf krachte nur noch der Begrenzer krachte wie ein Sack Nüsse bis die Batterie leer war . Also dachte ich Auto holen überbrücken und warten bis sie evtl abgekühlt ist , die Hoffnung war groß dass Ergebnis war nichts .
Also auf den Bus geholt Kati rein . Heute erstmal neue Kerzen besorg etc und geschaut .
Funke ist da
Sprit ist da ( neue Facette Pumpe ist drin )
Batterie hat genug Saft .
Drehmomentbegrenzer habe ich heute ausgebaut und werde ihn morgen schweißen ( dann ist hoffentlich Ruhe ) .
Aber warum macht sie keinen Mucks mehr ? Kann das tatsächlich an Begrenzer liegen das der Motor nicht mehr durchzieht ?
Sie hat in der Zeit des Orgelns zweimal durch den Luftfilter geknallt ! Wie geht das ?
Wäre schön wenn jemand paar tips hat , und ich nicht direkt nach dem Kauf erstmal in die Werkstatt mus .