Alles was (noch) kürzer ist - und 15 cm weniger ist wohl die absolute Obergrenze, bei mir waren es nur 13cm kürzer - schlägt entweder beim völligen Einfedern auf dem Reifen auf, oder hat mehr als 30°.
Kaufe diesen Monat eine 390er und werde auch den Original-Kennzeichenhalter kürzen. Finde die Bilder hier sehr gelungen. Allerdings stehe ich etwas auf dem Schlauch. Warum soll denn das Kürzen einen Einfluss auf den Winkel haben?
Zu deiner Frage empfehle ich dir das Video von den Short Riders:
KTM Duke 390 Sound Mods #BRAAAPP 
Die entscheidenden Modifikationen am Akra und am Luftfilterkasten werden zwischen der zweiten und fünften Minute erläutert.
Genau das interessiert mich und zwar für die Duke 390. Die anderen beiden 390er haben es ja bereits.
Ist ja verdächtig still hier. Habt ihr noch nicht mal Vermutungen?
Moin zusammen,
bin neu hier und grüße hiermit alle Fans schneller österreichischer Kürbisse.
Suche für den Nachwuchs eine A2-Maschine. Heute Testfahrt auf der Duke 390. Bin begeistert und könnte das aktuelle Modell für knapp 5.800 € bekommen. Der Preis dürfte in Ordnung gehen. Testfahrt war bereits jetzt, um gegebenenfalls einen günstigen Herbstpreis mitzunehmen.
Tatsächlich benötigen wir das Fahrzeug aber erst 2023. Daher grüble ich darüber nach, ob man vielleicht erst dann das Fahrzeug kaufen sollte. Warum? Weil es die 390 Adventure und RC 390 schon mit Kurven-ABS gibt. So eine zusätzliche Lebensversicherung würde ich gerne mitnehmen, wenn sie im Frühjahr auch für die Duke 390 kommt.
Was wisst bzw. erwartet ihr zu dem Thema? 
