Hatte jetzt alle Stecker ab sowie Massekabel und gesäubert alles wieder zusammen gebaut, springt an läuft kurz im Standgas so mit ca 1600 Umdrehungen und geht dann einfach aus.
Ich habe weder eine offene Stelle an den Kabeln gefunden oder eine rostige Verbindung.
Wenn ich im Leerlauf die Drehzahl erhöhe fängt die ktm an zu knallen und die Drehzahl fällt selbstständig ab und geht einfach aus.
Benzinpumpe?
Den Motor mit defekter Membran kann ich ausschließen, bin eben eine runde gefahren Ruckeln und zucken keine richtige Gasannahme und sobald man Kupplung zieht ging sie aus.
Ölstand Kontrolle nach der fahrt von ca 10 Minuten normal Öl im Schau Glas Sichtbar.
Nun werde ich mal alle Kabel erneut kontrollieren und nächste Woche eine neue Einspritzdüse verbauen.
Ich hoffe einfach mal das beste das es nicht der Ölstand ist ? doch an einem anderen Kümmer mit Powerbomb könnte das auch ein Problem sein bzw darstellen das es dazu kommt?
Ja hab ich gesehen, danke für den Hinweis.
Ich werd morgen nochmal fahren und dann den Ölstand kontrollieren und jenachdem was der sagt wird der Motor auseinander gebaut und die Membran erneuert.
Batterie ist schon abgeklemmt, es kommt auch keine Fehlermeldung auf, das Motorrad läuft einfach nicht rund.
Die Steuerung stellt keinen Fehler fest.
Ganz schön kompliziert und am Ende ist es nur eine Kleinigkeit ?
Das werd ich mal Prüfen, vielen Dank.
Oder könnte es auch an meinem Krümmer mit Powerbomb liegen?
Mfg Daniel
Hallo,
Ich habe mir heut eine neue Einspritzdüse besorgt einfach mal auf Verdacht.
Fehler weg Motorrad springt an, eine runde Gefahr ca 20 Kilometer Motorrad abgestellt läuft wieder richtig gut, dann die Heimreise 20 Kilometer, ca die ersten 2 ganz normal gelaufen auf einmal nur noch stottern und nimmt das Gas nicht mehr richtig an und knallt, Motorrad ausgemacht kurz gewartet wieder in Betrieb genommen weiter ging kurz alles ganz normal dann kaum noch 2000 Umdrehungen geschafft, im Lehrlauf läuft die ktm ganz normal und geht dann einfach aus, als ob kein Sprit da ist.
Am liebsten würde ich die SMCR auf den Schrott bringen aber ne ?
Meine Vermutung jetzt entweder Lambdasonde oder Benzinpumpe.
Fehlermeldung gibt es leider keine.
Mfg Daniel
Hallo hallo, ich geh am Stock.
Meine SMCR macht mir momentan echt Probleme, sie hat wieder angefangen mit Stottern aber jetzt habe ich eine F1 Fehlermeldung 3x lang 3x kurz, diese Fehlermeldung steht auch nicht im Handbuch.
Hat jemand eine Idee bzw eine Lösung für mein Problem?
Vielen Dank schon mal im voraus, Mfg Daniel
Hallo, Einspritzdüse gereinigt.
Einfach mal anderst rum durch gespritzt und da kam etwas schmutz raus nun rennt die SMC R wieder.
Ich bin begeistert, vielen Dank für die Hilfe
Mfg Daniel
Habs dann auch festgestellt, danke für den Tipp.
Hab bei YouTube ein Video gefunden, werd morgen Strom drauf geben und dann reinigen und Hoffen das ich dann mein Problem beseitigt habe.
Vielen Dank schon mal.
Das ist eine sehr gute Idee, daran hab ich noch garnicht gedacht.
Blöde Frage wahrscheinlich, stehe auch gerade etwas auf dem Schlauch doch ich hab noch das Vergaser Modell
Benzinpumpe habe ich geprüft mit einer 12v Batterie und funktioniert.
Die SMC R hat jetzt 14000 Kilometer auf der Uhr.
Ich fahre kein Mapping drauf und es ist auch kein Kat verbaut Standard Krümmer und leovince Esd.
Ein Ventiel war etwas drüber die anderen drei haben gepasst.
Mfg Daniel
Hallo,
Ich hab seid kurzem das Problem das meine SMC R anfängt zu stottern beim Beschleunigen im höheren Drehzahlbereich woran könnte das liegen?
Ich habe schon einige Sachen gelesen, wie Masseband oder auch Benzinpumpe und Filter.
Ich habe einen Ölwechsel gemacht, eine neue Kerze ist verbaut sowie ein neuer Luftfilter von K&N, ich hatte den Tank ausgebaut und den Filter vor der Benzinpumpe und die Ventiel auf 0,10 eingestellt.
Solangsam weiß ich keinen Rat mehr woran es liegen könnte denn die SMC R stottert immer noch, ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen? Im Verdacht hab ich noch die Lambdasonde.
Mfg Daniel
