Beiträge von niceguy299

Zitat von fraunz89

ich habe jetzt auch ein Problem mit meinem Tanksensor.

Dieser zeigt so gut wie immer komplett leer an, was zur Folge hat dass ständig das gelbe Rufzeichen als Warnmeldung aktiv ist.

Ehrlich gesagt ist mir die Tankanzeige selbst relativ egal, mir würde es also reichen wenn ich den Tankgeber einfach "kurzschließen" könnte.

Hat jemand Erfahrung damit bzw. weiß welches Signal der Tankgeber ausgibt? Handelt es sich hier um einen einfachen Widerstandswert?

Danke!

wenn du den Tankgeber rausnimmst und den Schwimmer manuell in dem Rohr befestigst bzw. verklemmst an einer oberen Position wirst du kein Achtungszeichen mehr haben, dafür aber nie wissen was du noch im Tank hast. Sinnvoll ist das nicht in meinen Augen. Wechsel einfach den Schwimmer wie von mir gezeigt, das ist ein Kinderspiel, kostet fast nichts und ist eigentlich eine einmalige Sache.

aus dem Sensor hier müsste der Schwimmer auch passen, sonst den Verkäufer fragen ob der Durchmesser vom Rohr etwa 35mm ist. Kleinanzeigen Tankgeber

Zitat von niceguy299

Hallo zusammen,

vielleicht als Info für alle geplagten die sich keinen komplett neuen Tankgeber kaufen möchten. Die Schwimmer selbst passen auch aus vielen anderen Modellen. Man kann sich also günstig einen kompletten Tankgeber bei zum Beispiel eBay ersteigern von z.B. einer 890 Adventure. Ich habe einen von einem Unfallbike, das hatte keine 700km runter und war Bj. 21 für ganze 25€. Dort kann man den Schwimmer entfernen und in den von der 1190/1290 einsetzen und das Problem ist verschwunden. Ich habe auch den 3d gedruckten probiert, der funktionierte nur sporadisch.

Ich habe hier übrigens noch ein neues Update. Man kann quasi so ziemlich jeden Tanksensor kaufen (bei Unsicherheiten einfach den Verkäufer nach dem Durchmesser vom Tankgeberrohr fragen der ca. 35mm betragen muss) und den Schwimmer aus dem entnehmen. Ab den Baujahren 2021 hat man scheinbar ein anderes Material verwendet welches nun schwarz statt weiss ist. Damit funktioniert der Schwimmer deutlich schneller und zuverlässiger. Der Wechsel ist eigentlich kinderleicht und einen gebrauchten Sensor bekommt man meistens schon für 20-30€. Der hier stammt aus einer 2023er KTM 890 Adventure

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ich hatte an meiner Tuono einen CLS in Verbindung mit einer Griffheizung (Heizpatronen) und auch an der der Adventure vor allem als Öler. Bin damit stets zu 100% zufrieden. Mit diversen Scottis hatte ich immer Probleme und hab es nicht geschafft sie wirklich am Laufen zu halten...entweder gar kein Öl oder zu viel. Liegt sicher auch am Benutzer, aber ich will da nicht ewig was rumprobieren müssen. Den CLS baut man einmal ordentlich dran, dann hat man Ruhe. Und wenn man doch mal ein Problem hat, ist Heiko blitzschnell zur Stelle und hilft. nein, keine bezahlte Werbung nur ehrliche Erfahrungswerte

Zitat von matowo

Hallo in die Runde,

Hat jemand bereits los gelegt?

Ich bin ein wenig irritiert:

An meiner 1190er sind 4polige Stecker verbaut, die genannte Tülle passt vermutlich nicht.

Wenn jemand die passende Variante hat, her damit

https://www.amazon.de/gp/product/B079HQPZ7P/ref=ewc_pr_img_1?smid=A1JXRLD5PXO0OA&psc=1

Zitat von Nodi

Hallo Sigbertl,

ich krame das Thema hier noch einmal raus.

Bist du mit dem Quickshifter zufrieden?

Hast du an den Grundeinstellungen in der App was ändern müssen bzw. kannst du was empfehlen?

Danke

Gruß

Dirk

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wenn du einen QS willst kannst du deine ECU einfach ausbauen und an MCE nach Österreich senden. Der programmiert dir das ein und du wirst glücklich werden damit.

hier seine Webseite https://mce-performance.at/

Zitat von Banditfighter

niceguy299 kannst du mal deinen Kontakt vermitteln, wo du deinen Ersatzmotor bezogen hast?

direkt zu Kleinanzeigen zu orange butchers

Hab sehr gute Erfahrungen mit den Jungs, die können sonst auch deinen Motor sicher reparieren.

Zitat von Hobbit

Sach mal, bei dem Bild sieht es so aus als würde die Schnittfläche der Düse nach unten zur Kette zeigen. Die sollte aber am Kettenrad anliegen, so dass der Öltropfen gleich am Kettenrad abgestriffen wird.

Wenn man über den Belüftungsschlauch befüllt kann die Luft nicht entweichen, das wird nix. Daher wer das machen mag braucht eine dritte Öffnung im Tank.

Danke für den Hinweis. Es ist noch nicht ganz fertig und endgültig fest. Bin gerade dabei und hab gedacht ich mache im provisorischen Zustand schonmal ein Bild.

Zitat von Viennawolf

Beim CLS musst du den Tank nicht im Blick haben. Ich fülle am Saisonbeginn auf und gut iss. Habe jetzt den 2 auf meiner Kati und bin immer noch an der ersten Flasche 😉

ja denke auch das ist kein Thema, ging eher ums befüllen. Andererseits stört es mich nicht den Tank 1x im Jahr manuell von der Seite zu befüllen, bei ca. 15k km im Jahr muss ich das wohl sicher 1x zusätzlich vornehmen

ich würde das jetzt so verbauen (analog war vorher der Berotec verbaut)

Man sieht via Batteriefach den Ölstand vom Öltank. Kann ich nicht auch per Entflüftungsschlauch den Tank befüllen oder ist das quasi ein Ventil was nur raus, aber nicht reinlässt?

top danke für die schnelle Info. Ich mach mich heute oder morgen mal an den Einbau und bebildere es, wenn ich es nicht vergesse

Hobbit was spricht denn dagegen, den CLS Öltank an diese Stelle zu montieren? Der normale Tank (60ml) würde dort bei mir gut hinpassen.

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Zitat von caeptnjacksparrow

Hi Christoph,

bist mit dem Tuning zufrieden?

Gruß Jürgen

Ja sehr, würde das auch bei jeder KTM die ich mir kaufe erneut wieder machen. MCE ist nicht nur menschlich ein toller Kerl sondern er hat richtig Ahnung von dem was er tut.

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Moin,

hab dasselbe Teil auch gekauft und bei mir liest es immerhin ein paar Livedaten sowie die FIN aus. Ausserdem kann ich Fehler löschen. 1190 allerdings. Aber welche Fehler genau es sind zeigt es mir auch nicht an. Hatte erst letzte Woche meine getunte ECU zurück erhalten und dann die Motorlampe konstant an, das Gerät angeschlossen, Fehler löschen ausgewählt und seither kein Fehler mehr.

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Hi,

den Booster habe ich tatsächlich schon (gehört ja eigentlich in jedes Bikerzubehör) fahre auch seit 2 Jahren und über 35k km gut mit dem alten Anlasser. Aber jetzt in den Dolomiten wo es dann morgens echt frisch war fand ich das ziemlich mühsam mit anspringen. Da ich aber eh gern bastel und es ja offensichtlich eine gute Lösung für das Problem gibt, tausche ich lieber den Anlasser als immer erst den Booster anzuhängen.

Danke dennoch für den Hinweis 🙂

Hi zusammen,

da ich auch vom schlechten Anlasser SM17 betroffen bin und dieser leider nicht auf Kulanz von KTM getauscht wurde, suche ich entweder einen SM13 gebraucht oder nach Erfahrungen zu den sehr günstigen Nachbauten die es im Internet gibt.

Neu, original

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Alternative, gibt es hier zufällig Erfahrungswerte?

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Ich selbst habe auch bereits einen günstigen Alternativkühler statt des originalen verbaut und fahre damit sehr gut, daher bin ich nicht abgeneigt dies auch beim Anlasser so zu probieren. Allerdings ist der Aufwand ihn zu wechseln relativ hoch und wenn schon jemand den günstigen getestet hat, wäre mir natürlich ein Erfahrungsbericht dazu sehr Recht :-)

Danke :-)

Hallo zusammen,

vielleicht als Info für alle geplagten die sich keinen komplett neuen Tankgeber kaufen möchten. Die Schwimmer selbst passen auch aus vielen anderen Modellen. Man kann sich also günstig einen kompletten Tankgeber bei zum Beispiel eBay ersteigern von z.B. einer 890 Adventure. Ich habe einen von einem Unfallbike, das hatte keine 700km runter und war Bj. 21 für ganze 25€. Dort kann man den Schwimmer entfernen und in den von der 1190/1290 einsetzen und das Problem ist verschwunden. Ich habe auch den 3d gedruckten probiert, der funktionierte nur sporadisch.

Hi zusammen,

ich bin im internationalen Forum auf eine Halterung gestossen die genau meinen Ansprüchen entspricht, super verarbeitet und absolut bombenfest. Sie hängt nicht im Weg rum, das Display ist ablesbar, wird dort viel weniger durchgeschüttelt wie mit der Lenkerbefestigung, ist durch die Scheibe davor auch wettergeschützt und sieht auch einfach nicht so bescheiden aus wie die anderen Halterungen am Markt. Der "Hersteller" Freek aus Holland ist sehr zuverlässiger und freundlicher Kerl. Ich habe meine Halterung noch von einem Freund schwarz pulvern lassen. Falls jemand Interesse an einer Halterung haben sollte kann er sich gern bei mir melden, ich stelle gern den Kontakt her und kann, bei Bedarf, auch schwarz pulvern lassen.

Die Halterung kommt mit den benötigen Schrauben, ist also sofort einsatzbereit. Ihr müsstet nur euren SP Connect Aufsatz montieren. Da passen die älteren sowie die neueren, siehe Fotos. Bei Fragen oder Unklarheiten einfach melden.

Freek nimmt aktuell 65€ exkl. Versand und falls es gepulvert werden soll, kämen nochmal 15€ hinzu. Je nach Nachfrage und Abnahme ist preislich sicher etwas zu machen.

Ich habe aktuell genau dasselbe Problem bei meiner 1190S. Habe bereits den KNZ getauscht, völlig ergebnislos, ausser das er besser ausschaut. Als nächstes habe ich mir einen Repsatz für den Kupplungsgeber geholt und werde diesen bei Gelegenheit einbauen. Verbaute Hebel sind die von Spiegler, aber mit den orignalen hatte ich dasselbe Problem. Laufleistung auch gerade mal 33k.

Zitat von toni68nm

Tatsächlich hat sich der PLA-Schwimmer nach relativ langer Zeit dann doch aufgelöst bzw. die Schichten habe sich etwas gelöst, so dass er sich wieder vollgesaugt hat. Polyamid wäre schon das richtige Material, ich kann allerdings kein PA drucken, weil es sich immer von der Platte löst, egal was ich mache. Daher habe ich den Schwimmer zuletzt zweiteilig gestaltet, um diese im SLS-Verfahren in PA sintern zu können und die beiden Hälften dann mittels Nut-Feder-Labirinthdichtung verklebt. Dieser funktioniert nun seit über einem Jahr.

Ich kann Dir die STL-Datei des einteiligen Schwimmers schicken, wenn ich wüsste, wie ich Dir hier diese DAtei zukommen lassen kann. Vielleicht kannst Du mir deine e-Mail-Adresse unter PM zuschicken.

Hi,

ich habe dir schon eine PM gemacht.

Hatte aber die letzten Tage die Tankverkleidung sowieso wegen was anderem ab. Hab dann Schwimmer ausgebaut und rundherum etwas abgeschliffen sowie beim schwarzen Deckel unten dran die 4 Löcher etwas mehr aufgebohrt. Seither einige Tankungen und 0 Probleme mehr gehabt.

VG

Christoph