Weil die Stirnseiten aufeinander geschliffen sind, um möglichst wenig Verluste durch die seitlichen Spalte zu haben.
Entweder hast du beim falschen Zusammenbau einen zu großen Spalt oder die Flächen fressen aufeinander und folglich einen Motorschaden
Also manchmal Frage ich mich wirklich........ 
Motul 7100 
Kawasaki ist absolut nicht meine Marke aber dieses Bike ist einfach zeitlos schön!
Geht mir absolut genauso 
Ist eine reine Frage der Fahrer-Ergonomie und ändert an der Geometrie vom Bike nix ...
Kabelbruch Gasgriff / Peripherie
Tellerfedern kannst du nicht verstemmen oder ankörnen, die sind Hochfest.
Sind aus C75 oder als rostfreie Variante aus X10 CrNiV hergestellt.
Du kannst die Tellerfeder zum Ritzel hin mit einem Ring aus Schleifpapier unterlegen, das hilft immer.
Alternativ die Schraube mit Draht zusätzlich sichern ...
Offene Schläuche nach unten verlegen, sodass kein Schmutz reingelangen kann.
Dienen zur Belüftung und Überlauf, müssen atmosphärisch offen sein.
Für wie sinnvoll haltet ihr es, das 2 Kolben Setup mit 320er Motomaster Scheibe etc. zu fahren, jedoch auf eine andere Bremspumpe umzusteigen? Hat das irgend einen Effekt bzw. ist das in irgend einer Weise sinnvoll? Oder werfe ich damit mein Geld beim Fenster raus?
Absolut nicht sinnvoll.
Das Problem ist der schwimmende 2K-Sattel, nicht die Pumpe.
Motomaster 4K-Festsattel funktioniert einwandfrei mit 11 bis 12mm Standard-Axialpumpen, dazu eine 5mm Scheibe in 320mm und du kannst bei der IDM ganz vorne mit Bremsen 😉
Motomaster sind die Günstigsten, brauchbaren Bremsen die du kaufen kannst.
Investier das Geld und spar lieber an BlingBling 😉
Keihin PWK-S mit geschraubtem Schieberdeckel.
Durchmesser einfach membranseitig mit Messschieber messen, je nach Hubraum 36 oder 38mm.
Die 125er hatten Imho immer 36 und alle größeren Hubraume dann 38mm.
Wenn du aus der Ecke Rheinland Pfalz/Saarland kommst bin ich gerne bereit dir zu helfen
Ich wollte mir eigentlich das ganze Zerlegen der Front sparen
Welche Schritte werden deiner Meinung nach schwieriger?
Die Gabelholme sind genauso schnell demontiert wie der Lenker.
Die Frontmaske kann montiert bleiben, die stört doch gar nicht.
Vorderrad und Bremssattel demontieren - mehr Vorarbeit ist nicht nötig.
Wenn du es dir besonders gerne selbst schwer machen möchtest 😁 Nur zu ...
Falsch. Der Widerstand eines PT100 (und grundsätzlich, eines metallischen Leiters) erhöht sich mit steigender Temperatur. Ein zusätzlicher Widerstand in Reihe geschaltet wird von der Auswerteeinheit als eine höhere Temperatur gedeutet was in Folge bei einer physisch niedrigeren Motor- Temperatur den Lüfter aktivieren würde.
Siciliano hats schon geschrieben - da ist mit Sicherheit ein NTC drin, also Ball flach halten 😉
Frage ist, was der Sensor an seinen Kabeln rausgibt.
Ist es einen der Art, das darüber nur der Widerstand gemessen und davon die Temperatur abgeleitet wird? Dann könnte (wenn es einer auf Basis PT100 ist) ein zusätzlicher 3 bis 5 Ohm Widerstand in Reihe, eingebaut an sinnvoller Stelle im Kabel, helfen.
Einfach mal Stecker abmachen, mit Multimeter in Stellung Ohm messen und dabei Motor laufen lassen. Widerstand müßte immer höher werden.
Wenn du den Widerstand erhöhst gaukelst du eine niedrigere Temperatur vor, das ist wohl kaum zielführend 😉
Isopropanol und Wattestäbchen nimmt man dafür...
Ja, genau. 1100€ für ein paar schwarze Plastikteile.
Wahrscheinlich muss man bei euch auch noch dazuschreiben, dass die Teile im normalen, bezahlbaren Rahmen liegen sollen....
Danke für nix 
Soweit war ich schon, aber für die GasGas finde ich leider nix. Danke für deine Mühe
Hi,
Gibt es einen Zulieferer für Plastikteile der GasGas?
Hätte gerne ein paar Teile in schwarz.
Gruß
