Eine ähnliche Lösung nutze ich für "jeden Tag" (also wenn sonst nichts ist) Kettenschmierung. Geht prima, man sollte aber die Vorbremse mit einem Spanngummi oder ähnlichem blockieren.
hey adventuremuc
der Brakefix von Acebikes macht da einen guten Job, seit meinem Umbau auf die Recluse-Kupplung bei mir Standard.
Er passt zu 100% (siehe Video und Website). Der wurde extra für die 390 Adventure gebau, weils von KTM keinen gibt.
Ich war immer einen gewohnt und vermisse ihn sehr, um kleine Arbeiten am Bike unkompliziert selber machen zu können, damits dort und da mal besser steht und übern winter leichter zu parken is. Schaut sehr wertig aus, kann dir gern auch noch Fotos von dem Ding schicken, wenn ich die Versandbox aufreiss wird der Wert wohl ned fallen ;)
Hey Fiximurph antonfrieda
auch ich hatte den Hauptständer vermisst, nachdem ich mir aber die Heber für vorne und hinten gekauft habe (Sind zusammen schon billiger wie der HS) komme ich gut zurecht. Für Unterwegs habe ich mir den Liftstick von Louis Louis LOUIS LIFTSTICK AUFBOCKGERAET, NEONGELB auf Kleinanzeigen günstig geschoßen.
Komme mittlerweile sehr gut zurecht, zumal ich den CLS Öler verbaut habe.
Ich habe da noch eine Frage zur grossen Scheibe, Durch die punktuelle Befestigung des Haltekreuzes ist die Scheibe sehr windempfindlich. Hat jemand da eine Lösung gefunden das Kreuz zu stabilisieren ?
Über Antwort würde ich mich freuen.
Sorry
500 Euronen für das System?
Muss jeder selbst wissen
Und jetzt ??
Ich habe das CLS Kettenölerset mit CLS Heizgriffen montiert. Erste Sahne.
Ich bin ja noch in der Testphase, aber Leistungsverlust habe ich keinen gehabt, Gegenteil, ich finde das ein besserer Kraftschluss der Kupplung erfolgt. Also theoretisch wäre ein einhändiges Fahren m. E. möglich, bin aber kein Fachmann, da wäre eventuell die Honda NC 750 mit DCT Kupplung besser.
Übrigens, im Honda CRF Forum entdeckt:
Hab nur das Bild, als Innentaschen verwende ich normale Packtaschen mit Verschluss.
Hey kawasib
so habe ich die Taschen auch befestigt. Lediglich die Abstandshalter sind montiert und zur Kürzung der unteren Gurtbänder habe ich mir Gurtklemmen besorgt mit denen ich die Gurte sauber spannen kann, ausserdem vermeide ich damit das auflösen und eventuelle ins Rad oder Kette fallen der Bänder.
Hey Mortimer
bis jetzt keine Beschwerden, ich habe mir lediglich ein paar Klemmen für die langen Gurte dazugekauft, man könnte die auch kürzen aber vielleicht werde ich die ja mal verkaufen.
Hey boldor
es gibt bis jetzt keine Scheuerstellen. Die Verbindungsgurte haben breiten Schutz für den Sitz, allerdings ist das meiner Meinung nur für Solofahrer ok. Ich habe zum Schutz der Satteltaschen die Abstandshalter montiert.
Dazu muss man die Abweiser bei den Soziarasten abmontieren und die Abstandshalter anschrauben.
Nachdem ich ein Lebenlang mit Koffern gefahren bin habe ich mich bei der Kati zu einer Softgepäcklösung entschieden.
Basis sind die Rhinowalk 48 L Taschen mit Hitzeschutzblech
Rhinowalk 48.jpgHitzeschutz.jpg
Dazu meine langjährige Kofferlösung Shad Zulupack SW 55 mit den bewährten Rokstraps befestigt.
sieht dann so aus: IMG_9826.jpg
Für den Tagesbetrieb noch die Dainese D-Tail Hecktasche und den KTM Tankrucksack.
Hey,
falls es jemanden interessiert. Ich habe mir in meiner Garage einen kleinen Kratzer am Tank verpasst. Nach langer Suche bin ich bei Lipa Autopflege GmbH in Würeselen (http://www.lackstift24.de) fündig geworden.
Mit dem Lackstift KTM Motorrad LC8 Gauloises Blue habe ich den richtigen Ton gefunden.
Muss leider korrigieren, nach dem trocknen ist der Ton ein bischen heller, fällt aber nicht stark auf, sorry. 
So, der Einbau ist gemacht und kurze Probefahrt ebenso. Der erste Eindruck ist sehr gut.
Wenn es euch interessiert werde ich meine Eindrücke gerne teilen.
Oder du holst dir gleich ne Duke 😁
Fährt jemand seine 390 mit einer Recluse Kupplung ?
Kann jemand seine Erfahrung damit mitteilen ?
Hallo Gemeinde,
ich wollte bei meiner 390 Adventure die Kupplungs und Bremshebel tauschen. Nun habe ich Probleme die Gelenkschraube zu entfernen. (Die mit dem Kreuzschlitz)
Die Schraube lässt sich nach dem entfernen der Kontermutter nur bis zu einem gewissen Stand ausdrehen, dann blockiert sie. Gibt es da einen Trick ?
Möchte da nicht weiter probieren da der Kreuzschlitz ohnehin leicht vernudelt. Hat Jemand die Masse der Schraube, würde mir welche mit Innensechskant als Ersatz besorgen.
Schon mal danke.
Kurze Info zu dem Teil:
ich habe die Scheibe reklamiert, der Händler (Powermint, St. Wendel) hat sie zurückgeschickt. Die Firma Puig ist davon überzeugt das die Scheibe in der Toleranz liegt und ok wäre. Auch wenn die auf der rechten Seite aus der Führung gleitet und dann in der Halterung baumelt. Die Scheibe wurde jetzt von mir mit Heißkleber in der Führung eingeklebt, mal schauen wie lange das funktioniert.
Ich kann keine Kaufempfehlung geben. 
Ich habe mir diese Scheibe gekauft, leider musste ich im Betrieb feststellen das sie im OEM Halter nicht richtig sitzt, die rechte Seite lässt sich nicht richtig befestigen sodaß bei schnellerer Fahrt durch die Erschütterung die Seite aus der Führung springt. Die OEM Scheibe hat ja auch in der Befestigung eine funktionierende Hakenlösung die sich mit der Halterung verkeilt.
Hat noch jemand diese Scheibe ? Und hat das gleiche Problem mit einer Lösung ?
Rechte Seite:
Linke Seite:
