Beiträge von raga300

Servus

evtl. hilft Dir folgendes :

Hatte eine 2020er Duke 790 und ,,bewegte,, in der den Dämpfer einer 890R (MY 2021)

Passte alles 1a und funktionierte sehr gut , Bis mir die NW eingegangen ist aber das ist eine anderes Thema....

Servus heistob

probier mal den S22 oder wenn Dich die Kohle nicht juckt den S23 und Berichte .

Mir taugen die Gummis , und gerade für den Einsatzzweck echt voll.

Sehe ich genauso das schon immer weiter /besser entwickelt wird@Tim13

Das Thema Bridgestone S Serie z. B beleuchte/erfahre ich gerade :) evtl. interessiert es ja den ein oder anderen.

S21 auf der 701er Vitpilen war/ist echt gut

S22 auf der 790er Duke, eh klar 1a und jetzt der S23 wie soll es sein echt richtig gut!

Aber definitiv nicht besser als der S22, bin sogar der Meinung das das sich das Geld sparen kann, wenn‘s um die Trockenperformance geht, vielleicht kann der Nass noch besser aber da ist der S22 auch schon richtig gut.

R :)

Danke euch für die Detaillierten Tipps

werde wohl mit meinen alten Flaig weitermessen , der zeigt aber 0,2 Bar mehr an wie z.B der Smartgauge D2 , wo wir wieder beim Thema sind :)

Danke für die Info

Ich mach mich mal schlau , hatte aber immer gute Erfahrung mit Flaig , gerade im Trialsport vorne 0,5 und hinten 0,3 Bar zeigten die Prüfgeräte auch immer genau an (Bild ich mir mal ein :)

Servus

Kann mir Bitte jemand einen gut und genau funktionierenden Luftdruckprüfer empfehlen.

Ich hab einen alten mechanischen von Flaig der zeigt ,,vermutlich,, zu viel an wenn ich den mit den Digitalen Prüfer von meinen Jungs vergleiche .

Mir stellt sich aktuell einfach die Frage welcher stimmt ?

Danke Alex

Das ich hier im Forum auch mal meinen Beitrag leiste :) möchte ich folgendes zum RS4 schreiben.

Ich dachte mir das gerade in der kälteren Jahreszeit ein Tourensport Reifen dieses Kalibers gut funktionieren müsste.(Gestern knapp 20 Grad)

Ich kenne nach längerer Straßen Moped Pause ,,nur,, den Bridgestone S21 auf der Vitpilen 701 und auf der 790er Duke den S22 mit letzterem war ich nur Begeistert , den hab ich vorne fast auf Kante gefahren (Hausstrecke) Namlos

Lange rede kurzer Sinn , Gestern mit einem gebrachten Satz Dunlop RS4 , der hat aber noch fast volles Profil das Hahntennjoch rauf und runter und siehe da aus den Kehren raus immer mal wieder kleine Rutscher hinten .

Zurück, Namlos Runde besser, ist dort auch besser Bzgl. Asphalt, aber ich weiß jetzt auf jeden Fall, was ich nicht mehr montieren werde, und meine Begeisterung hält sich in Grenzen.

Evtl. liegt es an der leichten Sägezahn Bildung vom Vorgänger, keine Ahnung dem Reifen hinten fehlen ca.1-1,5 mm , DOT ist aus Mitte 2022 vorne 2023 an dem kann es sicher nicht liegen.

Wenn die Reifen jemand will , der Reisen tut kann er die für einen hunderter haben

VG Alex

Danke für die Info , echt gutes Forum !:)!

Das mit dem Kettefett hab ich natürlich gehört und dementsprechend ,,sondiert,,

War definitiv der Simmerring , der Rep. Satz mit Buchse und Mutter wurde gestern gemacht.

Danke TomE

lass ich heute bei meinem Dealer eh gleich machen hoffe dann ist erst mal Ruhe

Hallo

Thema Sintermetall Bremsbeläge:

Hat jemand schon Erfahrung gemacht mit den AP Racing LMP 306 SF Bremsbelägen?

Und wo liegt der Unterschied zwischen der Bezeichnung LMP 306 SF und LMP 406 SF (Nachfolger? )

Danke Alex

Hallo in die Runde

Ich als Neuling weiß schon das hier zu diesem Thema geschrieben worden ist .

Aber zum Thema Ölverlust an der Getriebeausgangswelle bei der 790er Duke dachte ich immer, dass nur die erste Serie 2018 betroffen ist.??

Meine ist eine 2020er und die hat das leider auch :) der Vorbesitzer war so nett, hat das anscheinend ignoriert , auch nicht machen lassen geschweige mir beim Verkauf zu sagen.

Alex/Bärenmarke