Beiträge von SteffenR

Ich würde es (auch nach dem Tipp von TomE) machen.

Motor auf OT, Blockadeschraube rein, fertig.

Kostet ja nix....

Hi, dukemaxx,

Genau die Teile habe ich bestellt.

2x O-Ring nur deshalb, damit ich einen versauen kann.

Die anderen Dichtungen habe ich wieder verwendet.

Kein Hexenwerk, alles in allem ca. 30 Minuten.

Viel Erfolg

Danke TomE für den Tipp.

Servus,

bin neu hier.

Fahre eine KTM Duke 690 2018.

Wollte Aufgrund dieses Beitrags meine Erfahrung und mein Dank mitteilen.

Ich hatte auch dieses Warmstart-Rasseln der Steuerkette für einige Sekunden.

Hat mich persönlich massiv genervt.

Ich habe mir den Spanner 77036003200 anstelle 77036003000 (O-Ring gleich mit) bestellt und eingebaut.

Masse sind identisch, nur der Bund am Oil-Einlass ist etwas unterschiedlich.

Motor auf OT (warum der Motor auf OT soll, kapiere ich immer noch nicht) alten Spanner raus. Komisch war, der O-Ring hing bereits am Spanner.

Habe mir die Geschichte mal mit dem Endoskop angeschaut.

Es gibt (Mod. 2018) keine Nut für den O-Ring. Der O-Ring dichtet an einem Flansch und der großen Konter Mutter mit den Oil-Bohrungen.

Den O-Ring habe ich auf den Spanner (etwa in der Mitte) geschoben und dann geölt in die Öffnung reingeschoben. Mutter aufgeschraubt.

Steuerkettenspanner entriegelt (Dorn mit 8,4 mm Durchmesser)

Deckel (Inbus) montiert. Fertig.

Keine Rasseln nach dem Warmstart.

Danke noch einmal für den Tipp.

Gruß Steffen