Beiträge von LaFleure

meine Leos sind seit gestern auch leiser. :-( klassischer hisider mit landung auf dem heck.
hoffe das man sie wieder hinbekommt.

also ich hab die carbon dinger schon offeriert bekommen vom moto mader (ch import) als ich damals die leos gekauft habe vor 3-4 monaten.

nur kosten die dinger ein schweine geld. sehen aber geil aus.

Sabotage: hast du auch die geschlossenen eater oder die "originalen" langen rohre zum reinstecken? wie läufts wie hört sichs an?!

gruss
LaFleure

Zitat von Sabotage

Soll jeder so rumfahren wie er will!
Ich will Wasserdichte Papiere wenn ich schon so Laut unterwegs bin!
Und ich weiss auch was ich brauche!
La Fleure hat genau das Papier das ich will!
Und das werde ich auch bekommen!
Mich würde wunder nehmen wie deins aussieht??!!!

Und wenn ich in eine Kontrolle komme und so ein Beiblatt vorweise.wird das zu 99,99% gut sein,weil der
ganz sicher nicht 2- 3 DB mehr raushören kann!

gruz

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ich bin jetzt schon öffters in ne kontrolle gekommen,.. bis jetzt keine probleme wegen den töpfen, das zeugs ist wasserdicht, ich versuch dann mal den mfk besuch mit den leos. ;-).

Gestern in 2 Kontrollen gekommen mit den Leos.
1. in Moutier/BE, die Rennleitung wollten nur den Fahrzeugausweiss sehen... und der einte Schmiirlappen meinte "heisser ton hat deine SD "
2. Kontrolle in Delemont/JU, die Jurassier hatten auch nichts zu meckern bei mir. Haben dann nebenbei den grünen Joghurtbecker mit nem Scorpion meines Kollegen unter die Lupe genommen,..
Und da wollten Sie alle Papiere sehen und alle Nummern überprüft, und das obwohl meine SD viel lauter ist als die ZX10R

Hallo an alle,

nun das problem mit den leos ist behoben,.. isch sag einfach nur "hammer"
hab vom händler/importeur die geschlossene db eater bekommen (die kurzen mit den löchern drin)
nach der montage nen ini lauf gemacht und dann ab auf ne 100km tour.

sound ist sehr gut und nicht mehr so laut wie mit den ersten eatern. und leistung obenraus brachial,... ab 5500 bricht ein regelrechtes inferno los... einfach nur PORNO
ich nehm mal an das der lärm im rahmen ist. werde mal messen, aber an die erlaubten 96db kommts wahrscheinlich nicht hin.

untenraus leichter drehmomentverlust aber trotzdem sehr gut zum fahren.

folgende sachen sind montiert:
leos in titan mit einschubkats und db eater typ 32BF und original mapping.
so trau ich mich sogar an die mfk prüfung ;-)

gruss aus der nordwestschweiz

allgemeine info

ab 07 SD, darf in der schweiz nur 94db bei 4500 1/min haben.
also 2db weniger als die 05-06er SD.

toleranz +0

da darf man grad garnix mehr montieren,.. da ist wohl sogar eine akra noch zu laut für das gesetz.

ich warte immernoch auf die neuen db killer von leovince,.. hmmm

ist es nicht so, das die blinker nicht zwingend nötig sind. zumindest in der schweiz. blinker werden meines wissens nicht in eine typenprüfung einbezogen.
in der schweiz kann man per handzeichen spurwechsel und richtungsänderungen vornehmen ohne das man blinker braucht. und somit darf man mit den glässern machen was man will,... beim blinken müssen sie schon orange leuchten dänk ich mal. oder liege ich falsch?! werde mal ne anfrage an die mfk richten.

Scheinwerfer hingegen dänke ich müssen klar sein. die zitronengelben lampen der franzosen aus den 80er sind passé.

ich bin in die kontrolle gekommen mit den abgedunkelten blinker (blinken orange) welche mein vorgänger montiert hat. angesprochen wurde die ganze sache (aaahh,.. kleine dunkle blinker und gekürztes heck, nicht original aber sieht gut aus) und schon war alles ok.

hoffe dann das bei einer kontrolle mit den leos d'schmiir auch so freundlich ist ;-)

Zitat von jsd

frage An die schweizer
hat den schon jemand erlebt das sie in der mfk die motorräder nach kat untersucht haben, oder musste schon jemals jemand nen abgastest machen mit dem motorrad. ich nicht, allso muss ich auch keinen Kat haben

das muss man nicht messen,... das riecht man ;-)

in der schweiz gibt es keine toleranz. das was auf dem typenschein steht das sollte das motorrad auch einhalten um keine probs mit der schmiir oder der mfk zu bekommen, und wenns mit ch beiblatt geliefert wird sollte auch eine mfk prüfung ohne probleme verlaufen. den schallpegelwert ist auch auf der rahmenplakete eingeschlagen.

bei meiner 05er sd sind es 96db bei 4500 1/min und kat sollten verbaut sein(sicher für mfk) da alle sd in der schweiz bei der typenprüfung mit kat geprüft wurden. (hier wird nicht unterschieden zwischen euro2 und euro3 norm)

eine 09er RC8 z.b. darf 100 db bei 5000 1/min haben

je nach modell und jg. verschieden.

meine leos bekommen neue eater,.. dann solls besser werden hat der importeur gemeint. mal schaun

die devils sehen gut aus. wer importiert die dinger in die schweiz?! evt mal nachfragen ob schon für ne sd was geliefert wurde in die schweiz.

mivv in der schweiz über moto-mader um die 2700.- CHF
mit Kat und CH Zertifikat.

in D oder EU sind sie sicher günstiger zu bekommen z.b. über chau-chang hier aus dem forum.

ja gibts in vollcarbon für die SD,.. zumindest hat der schweizer importeur das so angeboten.

die vollcarbon finde ich die schönsten die es für die SD gibt,.. wenn da dieser hohe preis nicht wäre.

auch schön die ovalen silmotor in vollcarbon

so, hab vorüberghehend die leos runter und die originalen montiert. bis ne gescheite lösung ansteht für die leos (ideen sind bereits vorhanden).

hab mal die db gemessen bei der originalen

im leerlauf 78 db, bei 4500 1/min 88 db, bei 6000 1/min 94db
(sind die höchsten werte die das messgerät gespeichert hat)

würde gern mal andere sporttöpfe messen,.. wer hat welche montiert und wohnt in der gegend um basel/aarau/süddeutschland/jura/solothurn
hab das gerät bis sonntag bei mir.

so, jetzt geh ich mal ne runde fahren

hoert sich gut an mit dem mapping. hab zwar kats drin aber evt gibts auch ein mapping fuer kat. undwegen der lautstaerke gibts evt auch noch ne loesung. mal schaun :-)

96db bei 4500 ist das max. die 98 sind drueber fuer di schweiz. hab nach dr ausfahrt nochmals eine quermessun gemacht . und hab 99 gemessen als hoechster wert bei ca. 4500.

bin jetzt zurück von einer kleinen testfahrt,... fazit: für mich so unfahrbar.

im unteren drehzahlbereich null leistung,.. erst ab 5000 fängts an zu ziehen. und ab 7000 ist fertig mit leistung.
und dann im schubbetrieb übermässig laut. so laut das ich ein leichtes pfeiffen auf den ohren hab...

mal schauen was der händler und importeur meint.

schliesslich möchte ich damit auch fahren und nicht nur im stand laufen lassen und dem sound zuhören.

padi: deine ex hat die leos nicht wirklich verdient,.. da steht ihr die original anlage besser.

also hab grad frisch gemessen mit nem bueel& kjaer profigeraet. wurde vor 4 wochen geeicht. meine leos mit kat und db killer im leerlauf 84 db, bei 4500 1/min 98 db, bei schnellen 6000 1/min 102db.

Ich hab mich nun für die Leos entschieden,.. mit kat.

sie sind drauf und hören sich verdammt gut an, wenn nicht ein wenig zu laut,.. aber man kann sich auch täuschen wegen den tiefen bässen und das grollen beim aufreisen der schleuse. eine schallpegelmessung wird noch durchgeführt, die 96db/a bei 4500 1/min wird sie aber wahrscheinlich nicht halten.

was mir nicht klar ist,.. nach schweizer gesetz wird auf die ec-abe abgestützt welche teile der ece 97/24 beinhaltet, die geräuschtoleranz in der schweiz ist +0 nach ece +5db. hmmm

egal was man kauft und dranschraubt,.. es ist alles halb legal oder halb illegal ;-)

zumindest übertrumpft die sd nun die v-rod mit supertrapp vom chef, die amerikanische waschmaschine hört sich nun an wie ein furz aus nem strohhalm.

infos betreffs db messung folgen.

padi: merci für diesen tollen, gepflegten töff

gruss

jacques

Sabotage: was meint herr studer? irgendwelche news?

CH-INFO
ich hab news von der mfk-bl und von der mfk-so, beide schreiben das gleiche.

da alle superdukes in der schweiz mit kat. typengeprüft worden sind, muss der ersatzdämpfer ebenfalls einen kat. besitzen. neben dem motorrad und typ muss auf der eg-abe auch draufstehen das die lärmvorschriften nach eg-ece 97/24 kapitel 9 und die abgasvorschriften nach eg-ece 97/24 kapitel 5 eingehalten werden. das vorführen bei der mfk ist somit kein problem und der betrieb auf öffentlichen strassen erlaubt. es erfolgt kein eintrag im ausweis. das mitführen der eg-abe ist pflicht.

wie ich daraus lesen kann sind das alles eg richtlinien. ausser das bei unserem moped in der typenprüfung nicht unterschieden wurde ob euro2 oder euro3. bei alten mopeds ohne kat reicht eine eg-abe mit der klausel wegen den lärmvorschriften eg-ece 97/24 kapitel 9.

sooo und jetzt weiss ich bescheid;-)
gruss aus dem sonnigen baselbiet. ich geh mal ne runde drehen ins benachbarte elsass-jura-solothurn.

gruss und happy drift
jacques

Zitat von chrigi

Die ganzen Beiblätter bringen dir leider nichts wenn der Sound zu laut ist.

Denke da fällt jede der erwähnten Anlagen durch.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, Mivv Suono = 102db (erlaubt sind 94dB)

hmm hat was,... @alle schweizer: wie fahrt ihr den rum? ohne CH Zerti? nur mit EG-ABE? was het es auf sich wenn man in ne kontrolle kommt? sorry für die vielen fragen aber das ist absolutes neuland für mich.