Beiträge von Huenni

Vielen Dank für deine Info

Danke für Eure Antworten. Meine Frage ist aber, wo sitzt das Steuergerät am Fahrzeug?

Gruß

Huenni

Moin,

ich bin auch am überlegen, mein Steuergerät von MCE Performance optimieren zu lassen.

Wo finde ich das Motorsteuergerät an meiner 1290 SAS MJ21? Unterm Sitz sehe ich nur das Steuergerät vom Fahrwerk.

Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar.

Gruß

Huenni

Der Pin war richtig drin. Dann ist vielleicht noch ein Unterschied zwischen Tusker und Tusker Pro

Habe den Versteller ganz nach links gedreht, also mit dem Punkt auf die 1. Ich bin knapp 2 m groß und habe dementsprechend auch große Hände. Aber keine Chance den Hebel zu bedienen

1290 super adventure MJ21, ich war am Samstag dran. Oder war es doch 7mm? Mag auch sein, Alzheimer lässt grüßen Auf jeden Fall hatte ich den Adapter auf das passende Maß aufgebohrt und habe den Hebel montiert gehabt. Aber wie gesagt, da kann nur ein Riese den Kupplungshebel ziehen. Ich bin auf dein Ergebnis gespannt

Hast du auch den Tusker Pro Hebel? Dann achte mal auf die Hebelweite. Siehe mein Beitrag oben. Die Schraube hat einen Durchmesser von 7,5 mm! Bitte berichte, wenn du den neuen Adapter hast. Ich drücke dir die Daumen

Zitat von Dr. Speed

Hi,

habe das Problem, dass an dem Kupplungshebel von Spiegler trotz des richtigen Adapters genau passend für die 1290 SAS ab 2021, die Orginal Schraube nicht durch passen will (siehe Foto). Ganz leicht zu dick, aber nur etwas. Aber zu dick, ist halt zu dick.

Habt ihr das auch schon mal gehabt? Gibt es eine Lösung? Oder eine Idee wo man auf die Schnelle was passendes bekommt?

VG

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Moin Dr. Speed,

das gleiche Problem hatte ich am Samstag mit meinem Tusker Pro Kupplungshebel auch.

Ich habe dann den Kupplungsadapter A90 auf 7,5 mm aufgebohrt. Jetzt passte auch die Schraube/Bolzen perfekt. Allerdings stand der Hebel jetzt soweit ab, dass ich mit meinen großen Händen bei Weiteneistellung auf 1 nur mit den Fingerkuppen den Hebel berühren konnte. Sprich der Betätigungsstift ist noch zu lang. (Genau wie an der Bremsenseite, aber dort wurde ja ein kürzerer mitgeliefert). Des weiteren ist mir dann aufgefallen, dass eine Nut am Kupplungshebel fehlt, die die Gummitülle über dem Betätigungsstift abdichtet. Also wieder auf Original umgebaut und gerade mit Spiegler telefoniert.

Sie können mir leider keine Alternative anbieten, also werden die Hebel zurückgeschickt und der Kaufpreis erstattet (obwohl ich den Adapter mit der Bohrmaschine bearbeitet habe). Also Kundenservice ist sehr gut. Habe auch an meiner Bandit Spiegler Griffe und Leitungen verbaut. Da hat alles gepasst.

Schade die Hebel machen ansonsten einen wirklich guten, schicken Eindruck. Der Bremshebel hat auch wunderbar gepasst.

Viele Grüße

Huenni

OK, diese Vorgehensweise ist nur nötig, wenn man den Sensor tauscht oder Batterie erneuert. Bei einem reinen Reifenwechsel kann ich beide Räder gleizeitig ausbauen?

Zitat von Margarete Orange

Nein, nur bissl Vorsicht walten lassen, 55.000 km und alle Reifen selber gewechselt, never touch a running....

Bau aber nich beide gleichzeitig aus.

Wie sollte man es denn machen? Ein Rad raus, Reifen wechseln und Rad wieder rein. Dann Runde fahren und an das 2te Rad ran? Oder reicht auch Zündung an nach dem ersten Reifenwechsel?

Gruß Huenni