hallo
wollte mal fragen: gibt es wesentliche unterschiede von der duke2 nockenwellä und der von der 660?meine an der duke ist wegen materialfehler (einlassseitig nicht richtig gehärtet) defekt. ein kollege meint die von der 660 kann man auch einbauen.
problem ist eben folgendes: der ktm-händler sagt dass KTM eine lieferfrist von mind. 1monat auf die original-nockenwelle haben.
danke für infos 
Beiträge von chaelli90
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gibt es eine möglcihkeit meine verkratzte verkleidung wider im originalen lime-green zu spritzen?
wer kann mir da weiterhelfen?
thanks -
Kann die "Faber" Kappen aber sehr empfehlen
wo bekommt man denn die noch? oder etwas ähnliches?sind die "kleinen" rohre nicht reingeschweisst? wie bekommt man die raus? und welche masse(lange, durchmesser, blechdicke) sollten denn die grossen rohren haben?
mfg -
du musst nur den link kopieren und oben im browser wider einsetzen. wenn du direkt auf den link klickts gehts nicht
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beide anleitungen sind super nur ist jene von Lukas super qualität! die bilder ect. sind super scharf!! vielen dank!!
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wo bekomme ich eine gute Reparaturanleitung für meine Duke2 lc4, welche sich hauptsächlich mit dem Motor befasst? da der downloadbereich ja geschlossen ist und ich bei google auch nichts schlaues finde, hoffe ich dass ihr mir helfen könnt!
danke im voraus -
ich schau auf jedenfall am wochenende mal beim ktm-mech vorbei. Aber aus eurer erfahrung heraus habt ihr keine idee was in der zylinderkopfnähe solche geräscuhe machen könnte? ist so ein prblem unbekannt?
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service wurde bei 23000 gemacht und ein kleiner bei 27000. fahre bleifrei95. ich habe alles nach lockeren schrauben abgesucht und tippe jezt schwer auf den motor. habe dass gefühl es kommt aus der nähe des zylidnerkopfs. daher ist ein ventilspiel gut möglich. denn das "klingeln" ist hauptsächlich bei kaltem motor. bei warmem ist mir das viel weniger aufgefallen.
ich denke am besten ist es mal bei ner ktm-werkstatt verbeizuschaun oder hat jemand andere vorschläge?
mfgbei 27'000km wurde eine neue nockenwelle verbaut und ich denke da hätte es dem mechaniker doch auffallen sollen wenn die ventile spiel haben!? oder ändert sich das nach 3000km so schnell?
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es ist mir vor knapp einer woche aufgefallen dass vor allem bei kaltem motor etwas im motor "klingelt". es ist nur schwach zu hören aber aber ich will auf jeden fall einen schaden verhindern.
die duke hat 30000km.wurde immer servic gemacht und vor etwa 5000km eine andere nockenwelle eingebaut.
kennt ihr ähnliche probleme welche 30'000km mit sich bringen?
thx für antworten
