Beiträge von HauserKTM

Servus zusammen,

ich spiele gerade mit dem Gedanken, mir eine 990 Duke R zuzulegen. Alternativ vielleicht auch die RC R – bin bisher aber nur die Duke gefahren.

Was mich noch etwas zögern lässt: Weiß jemand, wie es beim neuen LC8c mit den bekannten Nockenwellen-Themen aussieht? Bei der 790/890 hat man ja doch immer wieder davon gehört, auch wenn längst nicht alle betroffen waren.
Laut dem Piraten sind auch noch die 2024er Modelle betroffen.

Ja, bei der 990 gibt’s jetzt eh 4 Jahre Garantie, aber trotzdem waere mir ein zuverlaessiges Motorrad lieber.

Hat da jemand schon mehr Infos oder vielleicht eigene Erfahrungen?

Die 990 reizt mich halt schon – aktuell wahrscheinlich eines der emotionalsten Bikes, die man kaufen kann (wenn man die alten 990er mal außen vor lässt)

Gibt’s eurer Meinung nach noch Alternativen? Die MT-09 schaue ich mir auf jeden Fall auch noch an.

Danke euch!

Zitat von Siciliano

Die Jungs aus der Schweiz machen noch gute, brauchbare und ziemlich neutrale Fahrtests. Irgendwie kommt bei mir aber "muss haben" nicht auf. Und bei euch? Siehe auch Umfrage

Ducati Hypermotard V2.png

https://www.moto.ch/tag/ducati-hypermotard-v2/

Puh… wenn sie mir nicht so extrem gefallen würde…
Aber 23k ist schon eine echte Ansage, gerade für einen relativ unemotionalen V2-Motor.

Zitat von nairolF

Und wenn du dir eine Heckverkleidung für genau den Fall besorgst (evtl gebraucht und sogar schon mit Löchern?) und einfach tauscht? Die Dinger kosten nicht die Welt und sind relativ schnell getauscht.

Ja, das würde natürlich auch funktionieren, aber ob man das wirklich braucht …

Ich habe mal ein Bild gesehen, wo jemand vier Laschen unter der Sitzbank montiert hat. Theoretisch würde das für einen Rollbag schon reichen. Ob das in der Praxis wirklich gut funktioniert, kann ich aber nicht sagen.

Zitat von Z500b

HauserKTM meine aus beitrag #35 passt auf jedes mopped. ich hab sie an einer tenere.

Komplett übersehen, genau so etwas habe ich gesucht.

Aber wie schon erwaehnt muss man sich noch Gedanken machen, wegen dem Zugang zum Tankdeckel.

Ich grätsch mal kurz rein: Ich suche auch eine Gepäcklösung, allerdings für eine SMCR, muss also nicht extrem stabil sein.

Wichtig wäre mir nur, dass ich dafür nichts an der Verkleidung bohren muss (auch keine Soziusgriffe).

(Einen Tankrucksack habe ich schon.)

Hat jemand damit schon Erfahrung oder eine passende Lösung gefunden?

Zitat von dev_null

Wie ist es um den Zuwachs der Lautstärke mit dem MWR bestellt? Ist der sofort hörbar?
Konnte leider noch immer keine Probefahrt machen und bin daher schon sehr neugierig, inwieweit sich die SMCR dann auch noch möglichst "unauffällig" bewegen lässt ..

Man hoert es auf jedenfall!
Beim Gas geben hoert man deutlich wie er die luft ansaugt. Wenn die Rennleitung ein bisschen Ahnung hat wird sie's wahrscheinlich bemerken.
Aber ich fahr auch den MWR Filter weil's einfach geil ist.

Man muss halt wissen wo man aufreisst, und wo man es besser sein laesst

Ich persoehnlich wuerde den Kat auch drinnen lassen.

Ich wollte beim Flashen meiner KTM eigentlich auch den Kat rausschmeißen.
Mein Tuner meinte aber, dass man ohne zwar 1-2 PS an der Spitze gewinnt,
dafür aber in der Mitte sogar ein bisschen Drehmoment verliert.
Da mir die Nm wichtiger waren, habe ich mich entschieden, den Kat drin zu lassen.

Wie hast du das bearbeitet?

Zitat von Kondos

Fazit: Im Grunde sind das Wegwerfmotoren.

Wie sieht es dann mit dem Motor der 890 aus, dieser basiert doch auf einen 790er?

Mein Händler hat gestern sowohl die neue SMCR als auch die Enduro bekommen. Ich mach demnächst ’ne Probefahrt und geb dann Feedback.

Die Frage aller Fragen ist meiner Meinung nach, ob die 990 (R) auch von der Nockenwellen-Thematik betroffen ist?

Zitat von semmelbroessel

Kann die Dati nicht abspielen...

Ja stimmt, muesste jetzt wieder funktionieren

Ich hab mir schon alles zum Thema Öldruckwarnlampe durch gelesen, aber außer lauter Off-Topic-Kram war da nichts Nützliches dabei – von einer Lösung ganz zu schweigen.

Zitat von 2vclassic

Wann war der letzte Ölwechsel?

Vor ca 1000km

Falls die Audio nicht direkt abgespielt wird, probiert mal die Seite neu zu laden.

Servus zusammen!

Ich fahre seit knapp 10K KM eine SMCR (Baujahr 2022) und hatte bisher – abgesehen von einer etwas hartnäckigen Öldruckwarnleuchte – keine echten Probleme.

Letztens bei einer Ausfahrt ist mir im Leerlauf allerdings ein ziemlich hohes Klappern bzw. Rasseln aufgefallen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich mir das nur einbilde oder ob da tatsächlich was zu hören ist.

Wäre super, wenn ihr mal reinhören könntet, da ich mit den typischen Geräuschen des LC4 noch nicht so vertraut bin.

Ist ein bekanntes Problem, die Suchfunktion ist dein bester Freund:

Fehlercode F3: ECU im Display - Enduro R (2021)

Gute Frage, so genau weiß ich das gar nicht mehr. Ich bin den Reifen einfach ganz normal eingefahren, also immer Schritt für Schritt ein bisschen mehr Schräglage.

Bin jetzt ca. 4–5k km mit dem S23 unterwegs gewesen und muss sagen: Grip ist absolut top – hatte zu jeder Zeit vollstes Vertrauen.
Was mir allerdings aufgefallen ist: In engen Doppelkurven braucht man beim Umlegen ein bisschen mehr Kraft als beim SM evo, was aber auch logisch ist.
Und wie schon ein paar Mal hier im Forum erwähnt wurde – die Eigendämpfung vom S23 ist spürbar schlechter. Gerade auf schlechten Straßen.