Beiträge von Ralf79

Das interessiert mich auch was das für ein Teil ist. Dieses Teil habe ich neulich auch bei mir entdeckt

Die Federn sind grob 2mm länger, also genau wie deine Lösung mit den beiden Beilagscheiben  

Viele Grüße

Hallo Linsi,

besten Dank für deine Antwort

Viele Grüße

Ralf

Kurzes Update nach einer ausgiebigen Probefahrt mit den neuen Kupplungsfedern:

Läuft alles bestens und kein Kupplungsrutschen bei hohen Drehzahlen feststellbar

Jetzt bin ich gespannt wie lange die Kupplung überhaupt hält, bis jetzt hat sie bereits 60tkm gehalten

Viele Grüße

Ralf

Hallo zusammen,

ich habe jetzt mal die verstärkten Kupplungsfeder von Pirate-Racing verbaut.

Die Kupplung greift jetzt ganz anders, kommt viel früher und packt stärker an; so kommt es mir zumindest vor.

Die erforderliche Handkraft beim Einkuppeln ist eigentlich gar nicht so arg gestiegen.

Die KTM habe ich einfach mit dem Lenkerende auf einen Hocker umgelegt und den Überlauf vom Tank verschlossen.

Kein Öl, etc. ist ausgelaufen-diesen Trick habe ich hier aus dem Forum

Nach meiner Einschätzung sehen die Zahnräder, etc. mit einer Laufleistung von 60tkm recht gut aus.

Ich dachte mir, ich stelle ein paar Bilder davon hier ins Forum

Viele Grüße

Ralf

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Ich möchte dieses Thema nochmals aufgreifen.

Sind die Gabeln der SMC–R Baujahre untereinander einfach tauschbar

ohne weitere Anpassungen? Beispiel: Die Gabel von der 2014er oder 2016er plug&play auf das 2012er Model?

Im Voraus ein Dankeschön

Viele Grüße

Ralf

Ich würde den original Papierluftfilter verbauen da dieser die höchste Filterleistung hat

Hab mir jetzt einfach mal die verstärkten Kupplungsfedern von TRW geholt.

Laut meiner Erkenntnis sind diese genauso lang wie die original Federn (ca. 33mm).

Ob diese stärker sind als die Originalen kann ich erst beurteilen wenn die originalen Federn ausgebaut wurden.

Denke aber, dass die Lösung mit den Beilagscheiben oder die verstärkten Federn vom Pirat die bessere Lösung ist.

Im Forum bzw. Youtube haben ja bereits Leute die EBC verstärkten Federn eingebaut und konnten keine Besserung feststellen.

Nicht umsonst hat der Pirat längere Federn im Programm.

Viele Grüße

Ralf

Bin heute nochmal eine ausgiebige Testrunde zwecks der Kupplung gefahren.

Nun bin ich mir gar nicht mehr so sicher dass die Kupplung überhaupt rutscht.

In den unteren Gängen rutscht die Kupplung nicht bei Vollgas im oberen Drehzahlbereich.

In den Gängen 4 und 5, bin ich mir nicht sicher ob die Kupplung rutscht oder ob der Drehzahlmesser ab 6000U/min

aufgrund des maximalen Drehmoments schneller als sonst dreht, bzw. sich flotter nach rechts bewegt. Es ist etwas merkwürdig da ich die KTM

ja neulich erst erworben habe und mich ans Bike gewöhnen muss.

Schwierig da jetzt eine vernünftige Rückmeldung zu geben ob alles fein ist, oder ob die Kupplung tatsächlich ein wenig in den oberen Gängen rutscht

Wie verhält sich eure 690 im oberen Drehzahlbereich? Ähnlich wie ich es geschildert habe?

Ich danke euch.

Viele Grüße

Ralf

Danke für deine Nachricht.

Hat sich die Handkraft beim Kuppeln stark verändert oder ist das noch alles im Rahmen?

Ich danke Dir

Hat schon jemand Erfahrung mit den TRW Lucas verstärkten Kupplungsfedern gemacht?

Viele Grüße

Ralf

Hallo,

ich möchte das Thema gerne wieder ansprechen und euch fragen, welche verstärkten Kupplungsfedern ihr verbaut? Nehmt ihr die vom Piraten oder gibt es aktuell weitere Anbieter? TRW bietet ebenfalls verstärkte Federn an. Hat die schon jemand probiert?

Ich danke euch

Viele Grüße

Hallo Chris,

ich habe die KTM erst seit kurzem. Der Vorbesitzer hat die KTM hauptsächlich für Reisen hergenommen

und ist normal mit der Maschine gefahren.

Hallo Chris,

ein Kipphebel wurde bei 40tkm getauscht laut Vorbesitzer aufgrund von lauten Geräuschen.

Ansonsten gab es keine Probleme mit der KTM laut Aussage Vorbesitzer

Viele Grüße

Ralf

KTM 690 SMC R

Erstzulassung 2012

Kilometerstand: 60000km