Hallo
Ich hab meine Exc (525 2003) auf einen Einrohr Krümmer kaufen und wollte deshalb folgendes fragen
Mein Krümmer hat 50.5mm Außendurchmesser beim Esd Anschluss
Hat zufällig jemand eine Idee wie groß der Außendurchmesser von einer 2008-2010 Exc ist ?
Passen da die Akra Slip Ons ?
Danke
OK passt kenne eh einen Werkstatt Besitzer der sollte eine Presse haben mit der es runter geht
Hallo würde gerne von meiner 525 Exc (2003) die Gabelbrücke pulvern lassen
Jedoch ist beim Ausbau ja das untere Lager mitgekommen - kann man dieses einfach abkleben? oder muss es raus?
Falls es raus muss wie bekomme ich das am besten raus ?
ok danke
wie oft bzw wieviel flüssigkeit muss da durch das es entlüftet ist?
Wie oft bzw wieviel Flüssigkeit muss man durchpumpen?
Muss man dabei Kupplung drücken oder nicht ?
Kann man bei dem Nippel auch einen für Bremsen nehmen?
Meiner ist recht abgenutzt und möchte nicht das Risiko eingehen das er nicht mehr rausgeht
OK und was kann es dann mit dem schlechten / schweren Schalten an sich haben?
Irgendwie Luft ins System gekommen?
Evtl zu heiß geworden ?
Gibt's es außerdem einen Schlauch Aufsatz der genau auf den Nippel bei der Kupplung geht das man nicht immer mit einem Schlauch herum tuen muss ?
nachn Entlüften geht sie nicht mehr zum starten im 1. Gang oder geht halt aus
Hallo,
also ich hab bei der letzten Ausfahrt bemerkt das schalten teilweise schwerer als sonst geht.
Darauf hin hab ich dann zuhause die Kupplung probiert zu entlüften ( eine ganze Flasche Magura Blood) - dies war aber ohne wirkliche Verbesserung. Man hat auch nur sehr minimale Blasen gesehen und undicht ist das System nicht. Es hat dann manchmal besser funktoniert und manchmal schlechter
Nun ist meine Frage kann es daran liegen das die Kupplung einfach verschließen ist ? Habe vor 50 Bh den Motor neu machen lassen (Getriebe Schaden) jedoch ohne neue Kupplung.
Möchte nur abklären ob es eine andere Ursache haben kann bevor ich den Kupplungsdeckel aufmache.
Evtl nur ein Problem mit Gemisch / Standgas Schraube ? Diese ist ja auf bis 1/4 Gas zuständig (Zumindestens zum Teil)
Wegen Tacho --> hatte gleiches bei mir hat sich einmal der Tacho Magnet verabschiedet und ein zweites mal hat sich beim Sensor die Halterung gelockert und dadurch wurde nix mehr angezeigt
Wegen Licht --> Birne kontrollieren falls die gut ist --> Evtl. Anschluss Wackelkontakt oder Masse Fehler
Wegen Starten --> würde mal den Ansaugsutzen ausbauen und von innen schauen ob die Risse bis nach innen durchgehen (Falls ja zieht sie ziemlich sicher Falschluft, wenn nicht könnte man es lassen würde es aber trz. wechseln - könnte in Zukunft ein Problem sein) . Wennst das ausgebaut hast kannst auch den Vergaser einmal durchputzen.
Falls das das Problem nicht löst würde ich mal überprüfen ob Sprit bis zum Vergaser kommt und ob du einen Funken hast.
Also hab jz Mal die Kontakte alle geputzt
Bin dann unabsichtlich mit den beiden Kabeln zusammen gekommen und siehe da der Starter dreht wieder
Evtl Schlamm / Dreck in der Elektronik ? oder halt noch immer in der Düse?
Hatte mal etwas ähnliches bei mir hatte sich ein Schrauben beim Krümmer Flansch verabschiedet - eventuell das gleiche bei dir ?
Hi Danke Batterie 4 AH sehr wenig aber grössere passt nicht rein
hab eine mit 7ah - habs jetzt bei meiner 525 verbaut passt ohne Probleme - wie haltbar die is kann ich leider noch nicht sagen
https://www.amazon.de/dp/B0C971G9HM?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Relais ist unnötig.
Verbessern? Die massepunkt reinigen. Das hilft schon mal.
Hab das Relai nur mal mit bestellt zum testen
im Notfall gehts einfach zurück
Ist das nur der über der Batterie oder gibt es noch einen anderen der wichtig ist ?
habe gerade gemessen
Es sind 0.4 Spannungsfall
wodurch kann man das verbessern bzw geht das überhaupt?
hab jetzt mal einfach Starter (70 €) und Relai (15€) gekauft sollte bis Freitag alles da sein
dann kann ich einfach mal durchprobieren
Also wenn ich das Kabel vom Starter direkt auf + gebe kommt abgesehen von jede menge Funken nichts
Bestätigt eigentlich nur meine Vermutung
Habe jz Mal gemessen
Starter Relai --> von rot auf schwarz 13.3v
Batterie selber--> 13.3v
Starter zu Relai --> 13.3v
Also ist der Starter durch oder hab ich einen Denkfehler?
Wo bekommt man den den am günstigsten oder kann man den irgendwie richten?
Hallo, hab heute die neue Batterie verbaut
Keine Änderung nur ein Klacken und kein starten
