Die Möglichkeit wie es im Forum beschrieben wurde, die Dichtmasse zu tauschen wäre gegeben. Bevor ich das jedoch angehe:
Die KTM hat erst 10BH gelaufen. Bei den Vorrednern handelt es sich um das ältere E-XC Modell. Wurde das Problem ggf. bei der V2 schon gefixt?
Garantie hat sie soweit ich weiß keine mehr, war nie bei KTM zum Service. Hat jemand Erfahrung ob das auf Kulanz behoben wird?
Gibt es noch andere Fehlerursachen für den Code 52 oder bedeutet dieser definitiv, dass die Sensoren Kontakt zu Feuchtigkeit an der Steuereinheit hatten?
Grüße