Beiträge von Chris.toph

    Moin, die Frage ist ja schon fast ein Jahr alt und ich stehe vor der gleichen Wahl, Meridian oder TN2.


    Welche hast du gekauft?


    Ich hatte zuvor eine 1190 Adv. mit CTA3 und seit kurzem eine 19er 1290 SAS mit Metzeler Roadtec 01, die ich am Gardasee runtergefahren habe (aber nur, weil die Reifen schon bisschen was runter hatten beim Kauf, nicht wegen des Fahrstils).


    Bin ein Normalo Fahrer würde ich sagen, der nicht heizt. Ich konnte zwischen beiden Reifen keinen Unterschied erkennen. Mir wäre Langlebigkeit und guter Grip bei Regen wichtig.


    Hat jemand einen Tipp? Wenn man hier über die Reifen liest, sind beide auch ziemlich gleich.

    Ich habe mir vor zwei Monaten eine 2019er 1290 SAS zugelegt und mich auf das KTM Dashboard Navi gefreut. Die Pfeilnavigation reicht mir auch vollkommen aus, aber die KTM App ist echt schlecht und dann wollen die auch noch Geld dafür.


    Es ist mir fast nie gelungen, GPX Routen zu importieren. Egal von wo.


    Der Akku wird aber nur beim iPhone so leer gesaugt. Mit einem Android war das nicht der Fall. Aber ich nutze nun mal das iPhone.


    Deshalb habe ich mir ein Chigee CarPlay Smart Display gekauft (ähnlich wie Carpuride usw. ). Das funktioniert super. Damit nutze ich Calimoto, obwohl das auch so seine Schwächen hat. Stürzt gerne ab und macht manchmal merkwürdige Routen.


    Ich hoffe, dass die Kurviger iOS App auf CarPlay im Vollbild Modus läuft. Bin gerade im Urlaub ohne Moped 😎 und kann es nicht testen

    Wie versprochen ein kleiner Erfahrungsbericht zum Chigee AIO-5 Play.


    Es wurde Donnerstag geliefert und ich habe ihn an den KTM GPS Halter geschraubt. Dafür musste ich den Halter etwas fräsen, damit u. a. das Kabel durchgeführt werden kann.


    Gestern bin ich damit auf einer kleinen Tour in der Eifel gewesen.


    Das Einrichten ging sehr schnell. Hier und da ist das Menü aber schlecht übersetzt. Kann ich aber mit leben. Mir reichen auch die 5 Zoll, größer will ich es gar nicht haben.


    Die Carplay-Spiegelung funktioniert sehr gut und vor allem flüssig. Man merkt, dass ein etwas schnellerer Prozessor verbaut ist. Als Vergleich habe ich ein Carpuride W901 im Auto.


    Pros:

    - das Display ist hochauflösend und knackig scharf

    - selbst bei direktem Sonnenlicht spiegelt das Display kaum und man kann es immer ablesen (Vergleichbar mit dem LC Dashboard)

    - hochwertige Verarbeitung, meiner Meinung Outdoor geeignet (im Regen noch nicht getestet, kommt aber bestimmt noch vor)

    - schneller Start, Carplay startet nach ca. 5-10 Sekunden


    Contras:

    - Übersetzungsfehler (aber nur im Chigee System, Carplay kommt ja vom iPhone)

    - Display ist zwischendurch ohne Grund abgedunkelt worden (nur kurz, dann wurde es wieder heller. Keine Änderung der Umgebungshelligkeit, also in keinen Tunnel oder so gefahren)

    - nach einer kurzen Kaffeepause befand sich das Chigee im Aktivierungsmodus. Ich musste aber nur den Start bestätigen und die Zeitzone. Aber da hat sich mein iPhone auch nicht mit dem Sena verbunden. Vermutlich hat sich da was im iPhone verschluckt. Kurz danach hat sich wieder alles ohne Konfiguration verbunden.


    Ich hatte während der Fahrt sogar ein Telefonat, wo meine Frau den guten Klang gelobt hat (und sie lobt sonst nichts was mit Technik zu tun hat ;) ). Die Soundsteuerung funktioniert auch perfekt, so wie das komplette Carplay.


    Dann hat man noch bisschen Schnickschnack von Chigee, wie einen digitalen Tacho mit Trip Anzeige (Kilometerzähler). Kompass und sogar der Reifendruck kann angezeigt werden, wenn man entsprechendes Zubehör von Chigee einbaut. Es gibt auch noch Motortemperatur, aber das scheint nichts für die KTM zu sein. Benutze ich auch nicht, deshalb kann ich da nicht viel zu sagen.


    Insgesamt also ein tolles Gerät, das mir im Nachhinein aber zu teuer wäre. Ein Carpuride macht genau das gleiche für weniger Geld. Das Chigee ist nur etwas wertiger.


    Kleiner Hinweis am Ende: ich musste Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 21,86€ zahlen. Für das Chigee selber habe ich 280€ bezahlt. Der Bote von FedEx hat mir das Paket einfach vor die Haustür gelegt, echt schlecht.

    also in meiner gedruckten Anleitung die dabei war und in der im Download finde ich das, und zwar schon beim Basic..

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    Ja, voll Basic. Da geht es um das Entlüften. Ich kann da höchstens herauslesen, dass man maximal 80% auffüllen darf. Oder kann ich den Behälter ganz auffüllen?

    Oder gelangt Luft in das System, wenn ich den Schraubverschluss öffne und ich muss danach entlüften?


    Ich bin technisch nicht versiert und würde gern irgendwo lesen, ob beim Nachfüllen etwas zu beachten ist. Und ich habe mir die Anleitung angeschaut.


    Und weil ich mir unsicher war, habe ich hier noch mal nachgefragt. So Oberlehrer Gehabe kann man sich doch einfach verkneifen.


    Allzeit gute Fahrt :prost:

    Moin liebe Kettenöler Freunde :)


    Ich habe vor kurzem eine gebrauchte 1290 SAS mit CLS Öler gekauft. Ich frage mich, warum ich mir nicht schon vorher so ein praktisches System zugelegt habe. Echt top.


    Ich habe eine dumme Frage. Der Behälter hat nur noch wenig Öl und ich habe schon neues bestellt.


    Kann ich da einfach etwas nachkippen oder muss ich danach noch entlüften? Ich habe weder in der Anleitung etwas gefunden noch im Internet.

    Hallo zusammen,


    ich habe seit ein paar Tagen eine 2019er 1290 SAS und da ist der KTM GPS Halter verbaut. Kann ich da ein Carpuride 502/ 702 einfach dranschrauben oder brauche ich noch irgendeinen Adapter?


    W502 und W702 kosten bei Amazon fast gleich viel, aber das 7 Zoll scheint mir echt zu groß. Zumindest für die SAS Modelle 2017-2020, da hier das Motorrad-Display kleiner als das von den 21er Modellen ist.

    Ich habe selber die 1190 und für mich ist das Kurven ABS noch ein wichtiger Punkt.


    Vor kurzem habe ich ein Fahrsicherheitstraining gemacht und dort das Kurven ABS ausprobiert. Finde ich als extra Sicherheit schon einen Aufpreis wert.

    Moin,


    falls hier noch einer mitliest. Ich habe meine 1190 jetzt inseriert und schaue, was dabei herumkommt. Mein Budget habe ich inzwischen auf 12500€ erhöht und würde mir am liebsten eine 2020er schwarz/orange holen. Die Farbe gefällt mir am besten.


    Kurze Frage hier noch an die alten Hasen. Habe ich das richtig recherchiert, dass


    - Tempomat ist mit in der Serienausstattung

    - es gibt als Software Paket nur das Travel Pack mit QS+, MSR und HHC (oder alles einzeln)?


    Gestern habe ich mir eine angeschaut, die hatte nur MSR und HHC. Was ist die günstigste Lösung, um QS+ nachzuprogrammieren?


    Und das Nachrüsten der Heizgriffe kostet so 150-200€? Muss da auch noch was programmiert werden oder sind die Griffe dann über das Menü direkt ansteuerbar? So auch mit der Sitzheizung?


    Fragen über Fragen :D

    Zur 1190:

    QS kannst nachrüsten, Tempomat ebenso. In Summe um die 800€.

    Ist natürlich günstiger, aber ich habe ja geschrieben, dass der Wunsch unvernünftig ist.


    Dafür werde ich ein 3 Jahre jüngeres Motorrad haben mit ca. 25tkm weniger Laufleistung, mehr Hubraum und QS ab Werk. Dazu kommen noch viele Weiterentwicklungen.


    So wie es aussieht hat die 1290 keine großen Schwächen. Ich schaue mir die Tage mal eine an.

    Super, Danke schon Mal!


    Ja, ich will auf jeden Fall den QS+ dabei haben. Aber dann auch Griff- und Sitzheizung, da ich auch bei kälteren Temperaturen unterwegs bin. Berganfahrhilfe finde ich jetzt auch nicht so wichtig, aber nice to have!


    Wenn ich aber richtig informiert bin, kann man den QS+ bei allen SAS freischalten lassen, oder?

    Hallo in die Runde!


    Ich bin jetzt seit knapp einem Jahr begeisterter 1190 Adventure Fahrer. Letztens ist mir eine 1290 SAS unter die Augen gekommen und der Preis war noch relativ moderat. Es war eine 2018er mit 65tkm, Vollausstattung und Koffern für 9500€. Die war dann schnell weg, aber ich bin ins Grübeln gekommen und schaue nun mehr und mehr nach einer 1290. Eigentlich unvernünftig, weil ich in meine relativ viel investiert habe. Neuer Kühler, Kupplungsnehmerzylinder, Reifen, Kette... und jetzt ist auch noch eine Gabel undicht, was die Tage repariert wird. Also eigentlich habe ich den Aufpreis für eine 1290 schon bezahlt.


    Aber mir gefallen einfach die Extras. Vor allem der Quickshifter+ und der digitale Tacho. Dann soll die 1290 im unteren Drehzahlbereich auch noch ruhig laufen. Ja ich weiß, braucht man nicht unbedingt, aber die 1190 war eher ein Zufallskauf. Ich habe einfach nur Reiseenduros gesucht und nach den ersten paar Metern auf der Probefahrt wollte ich sie sofort haben.


    Was meint ihr zu einer 2017er SAS? Mein Budget ist auf 10.000 begrenzt. Dafür gibt es in meiner Nähe zwei Stück mit 30tkm/ 38tkm und Vollausstattung. Eine mit Koffer, eine nur mit Topcase. Da ich selber die originalen KTM Koffer (noch die eckigen) besitze, könnte ich auf diese verzichten. Da bei 30tkm die große Inspektion fällig war, müsste ich ja länger Ruhe haben.


    Wichtig wäre mir vor allem, die Kinderkrankheiten zu kennen. So habe ich z.B. bei meiner 1190 den großen Anlasser einbauen lassen. Sonst hätte ich heute früh gar nicht losfahren können ;) 3°C. So etwas hätte ich besser vorher gewusst.


    Danke schon Mal für Eure Tipps :)


    Liebe Grüße

    Christoph