Beiträge von Flowreen

Zitat von Schlaubi88

Sehr angenehm wie sich der Thread hier entwickelt. Danke Martin für die Ausführung und fair erklärt. Der Markt ist wohl groß genug für alle und schön, dass man sich hier so austauschen kann.

Wie versprochen, mein persönliches Feedback zur Flawless ECU Optimierung. 5 Tage Bosnia Rally liegen hinter mir, Zeit Fazit zu ziehen:

Mein (Antriebs-)Setup:
- 690 2022er Euro5

- Rade Garage Air Kit mit kurzer Ansaugung

- 14er Ritzel vorne

- Arrow Auspuff ohne Kat

- Flawless ECU Optimierung (Leistung, leichtes blubbern und Quickshifter-Optimierung)

Ich habe step by step die einzelnen Veränderungen von Oben nach unten installiert und kann daher gut nach vollziehen was sich jeweils geändert hat.

Und der größte Unterschied kam mit der ECU Optimierung. Wirklich ein Welten Unterschied zum Original! Schön Druck in den unteren Drehzahlen, sauberes Durchziehen und ein kühlerer Motor. Mein Co-Rider hat eine Originale 690er E5 und an zwei Tagen ging seine Kühlmittel Warnleuchte 4 mal an, meine 1mal (Technischer Abschnitt mit Stillstand aufgrund Stau). Ich schätze es liegt an der An-fettung (Innenkühlung durch Verbrennung) durch die ECU Anpassung.

Der Quickshifter scheint jetzt "treffender" zu sein. Gefühlt verliere ich seltener die Gänge als im Originalzustand. Akkustische "Untermalung" bedeutet wohl ein knallen zwischen den Schaltvorgängen. Wollte ich nicht so stark haben.

Was mir jetzt dafür umso mehr auffällt, ist die sinnlose Konfiguration des Ansprechverhaltens auf Map 2 durch KTM. Das ist so ruppig programmiert in der Gasannahme, dass man es jetzt durch die Mehrleistung deutlicher spürt. Was hat sich KTM da gedacht?

Summa summarum: Ich bin sehr glücklich mit der Entscheidung und dem Support und Service durch Flawless.

Alles anzeigen

hey schaubi, welche konfiguration hast du bei Gasannahme und mapswitch genommen?

Tach Zusammen,

wollte fragen wie ihr das mapping gelöst habt mit der MCE Flash. Habt ihr das mapping auf 2 gestellt mit den verbesserungen und 1 auf Normal gelassen für den tüv oder wie habt ihr das gelöst. Ich würde ungerne auf meine ABS features auf der Straße verzichten und die ganze zeit in modus 2 fahren, quasi die enduro setting. Ich habe eine 2021 690 Enduro und überlege entsprechend die MCE Flash einzusetzen.

danke und Gruss

Florin

Zitat von Don S.

So, nun möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben: Habe heute (Straße trocken und immerhin 1 Grad) die erste Testfahrt mit dem ECU - Flash, MWR Luftfilter und dem bereits vorher verbautem Leo Vince gemacht.
Die 690er geht dermaßen gut im unteren und mittleren Bereich los, dass es eine wahre Freude ist. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Einziger Wermutstropfen ist die Lautstärke des Luftfilters. Bei gleichbleibender Drehzahl kaum lauter als der Lochdeckel. Aber wehe man macht den Gashahn richtig auf - dann wird es ziemlich laut.

Vielleicht bekommt man das Teil ja noch irgendwie etwas leiser...

Wenn irgend jemand eine Idee hat - her damit!

welche ecu hast du nun verbaut, die von MCE?

ok franz danke, magst du mir bei der 1290er SAS die maße geben? Rohrabstand und offset, danke dir :) evtl. sind die nützlich

hey franz, ich tippe mal ganz stark darauf das du recht damit hast. Laut mein messungen ist es recht ähnlich, weiß man aber nie genau, daher sind zeichungen oder hilfe im Forum immer praktisch. Kannst du auch den Abstand der Bohrungen für die Gabelholme entnehmen? Das ist eine zahl die mir noch fällt.

danke & Gruss

Florin

wusst nicht das ich in falschen forum bin, ich werds drüben mal versuchen.Franz: sicher das es übereinstimmen würde?

Moin,

hat jemand das technische Datenblatt oder eine Technische Zeicnung der Gabel von der 890 Adventure: WP APEX 3043? Falls ja wäre ich sehr dankbar um ein Link oder PDF

Danke & Viele Grüße

Florin

niemand?

Hallo Zusammen,

hat jemand die Technischen Daten von der WP APEX 3043 aus der KTM 890 Adventure 2021? Ich bräuchte die maße für das obere und untere Klemmbereich der Gabel.

Danke & Gruss

Florin

Hallo Gemeinde,

ich bräuchte etwas unterstzung beim ermitteln einiger maße bei der Gabelbrücke der KTM Adventure 890. Falls jemand über ein Technisches Blatt der oberen und unteren Gabelbrücke sowie gabelholme verfügt würde mir das sehr bei mein Custom Bike helfen. Ich verwende die KTM 890 Adventure, ne WP43 als Front für meine BMW R Custom. Da ich die gabelbrücken selbst entwerfe würde ich gerne wissen ob meine messungen richtig sind und ob diese mit den aus Technischen Zeichnungen übereinstimmen. Wenns also möglich ist brauche ich:

+ Gabelholm Durchmesser Obere Gabelbrücke

+ Gabelholm Durchmesser Untere Gabelbrücke

+ Abstände der Bohrungen für Gabelholme

+ Offset Obere Gabelbrücke

Danke & Gruss

Florin

Ziemlich geil, danke für den link, hilft mir gut weiter.

Danke vielmals (google hat mir mit der artikelnummer nichts ausgegeben und KTM gibt es nicht an)

Die waren auch nicht sooo teuer, daher würde es sinn machen. Also, safe die sind die P4 32 (32/32)? Weil ich reparaturkits kaufen werde, nicht das die falschen auf dem tisch stehen...

Foto ist doch da, kann man es jetzt sehen?

Tach zusammen,

ich bin neu hier und hoffe bin auch in der richtigen Kategorie gelandet. Mein Name ist Florin und ich habe eine Frage zu den Verbauten Bremssattel der KTM Adventure 1050 1090 1190 1290 aus baujahr 2017. Ich habe schon mit zwei shops telefoniert und wir kriegen einfach nicht raus welcher Brembo BS typ das ist: P30 / P34 / M50. Ich dachte mir ich befrag mal das Schwarmwissen hier im Forum. Die Artikelnummern wären: 6031301500130 (links ) 6031301500130 (rechts), Foto angehängt

ktmforum.eu/attachment/364151/

Gruss

Florin