Beiträge von Basti_690_Duke

Vielen Dank für die Antworten!

Genau so sehe ich das eigentlich auch.

Habe eben nochmal nachgeschaut. Laut Reparaturanleitung wird das Sicherungsblech (jetzt Anlaufscheibe), Loctite 243 (blau) verwendet und die Mutter mit 100 Nm angezogen.

Auf dem Gewinde der Welle finde ich allerdings nur einen Hauch Loctite.

Die Mutter und das Sicherungsblech habe ich noch nicht gesehen. Habe die Kupplung mit der losen Mutter darin der Werkstatt gegeben. Was sich jetzt wahrscheinlich als Fehler herausstellen wird, wenn der Fall beim Anwalt landen wird...

Habe hier mal ein Foto der Welle und vom Abrieb im Kupplungsdeckel angehängt.

Sehr ärgerlich

Hallo liebe Gemeinde :)

Ich habe folgendes Szenario und würde gern mal eure Erfahrungen oder Meinungen dazu sammeln:

Bei meiner 690er Duke R von 2013 wurde vor 3000 km die Kupplung komplett erneuert. Nun hat sich die Mutter, die die Kupplung im Gehäuse hält komplett gelöst, sodass die Kupplung im Gehäuse rum flog und einiges am Gehäusedeckel abgerieben hat.

Die Werkstatt meinte: "Der Mechaniker hat alles richtig gemacht. Das passiert schonmal mit der neuen Sicherungsscheibe von KTM. Kann man nichts machen. Einfach alles wieder zusammenbauen."

Kann das sein?

Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?

Vielen lieben Dank vorab!