Hi,
bezüglich Luftfilter,
bin jetzt günstig on eine "Powerplate" gekommen. Gibt es ja von verschiedenen Firmen. Da mein Moped grad nicht zur Verfügung steht kann ich es nicht testen.
Hat jemand ähnliches verbaut und wie sind die Erfahrungen? Die Schnorchel müssen halt weg und ich frage mich ob das nicht zu Drehmomenteinbußen führen würde.
Anyone?
Macht sie denn mit Traktionskontrolle überhaupt Wheelies? Regelt sie dann irgendwann automatisch ab?
Mit Traktionskontrolle kriegst du in den ersten beiden Gängen ohne Probleme einen Beschleunigungswheelie hin, ja, aber es könnte schon wesentlich höher gehen. Geregelt wird sanft. Vor allem wenn man mal ohne Traktionskontrolle gefahren ist merkt man wie gerne die kleine eigentlich Männchen macht. Aber es ist wie es ist und dauerhaft ohne Traktionskontrolle ist jetzt nichts für mich, auch wenn ich auch der niedrigsten Stufe fahre. Wer weiss wofür es gut ist ....
Hallo,
hier mal meine Erfahrungen mit der SMT nach nun fast einem Jahr und knapp 15.000 Kilometern.
Das positive vor weg, ich schiele immer noch nicht nach anderen Mopeds und die SMT macht mir noch soviel Spaß wie am Anfang.
Technisch habe ich wohl etwas mehr Glück im Gegensatz zu einigen anderen hier. Ölverbrauch ist praktisch nicht vorhanden, auf den ersten 10K Kilometern habe ich 0,2 Liter Öl nachgekippt. Der Motor steht gut im Futter und fühlt sich stärker an als er wohl eigentlich ist. Einzige Änderung: Remus Auspuff. Die Schelle vom Kühlwasserschlauch musste mal nachgezogen werden, da hat es irgendwann auf den Krümmer rausgesuppt.
Innerhalb der ersten paar tausend Kilometer hatte ich leider das Problem das mir das Moped 3 oder 4 mal beim starken Anbremsen vor der Kurve ausgegangen ist, keine schöne Erfahrung. Beim Anfahren bzw Abbiegen ist es auch passiert und schwupps da lag ich auf der Straße. Der Tankschutz ist angebrochen aber das war es. Das Teil kostet 50 euro, also Glück gehabt. Mein Händler hat dann Kupplungsschalter und Benzinhähne kontrolliert aber nichts gefunden. Allerdings habe ich seit dem Besuch das Problem nicht mehr :)
Bei ca. 12.500 Km hat dann ein leichtes rubbeln in der Bremse begonnen was mit der Zeit stärker wurde, Vibrationen kamen auch dazu. Bremsbeläge austauschen hat nichts gebracht. Also ab zum Händler. Der hat nicht lang gebraucht. Seine Aussage nach einer Probefahrt, bekanntes Problem in der vorderen Felge. Irgendwas in der Führung, Aufnahme, Laufbuchse etc .... legt mich nicht fest. Da er noch eine neue Originalfelge liegen hat, hat er diese jetzt zu KTM geschickt, wo die neue Felge noch einmal überarbeitet wird. Austausch in 2 Wochen auf Garantie. OK, wenn es hilft alles gut.
Technisch war es das. Zum Glück.
Thema Reifen, der erste Satz Gp war nach 3,5K Kilometers durch. Seitdem fahre ich den Power 5 ohne Beanstandung. Der hält hinten 4-4,5K Kilometer und vorne so 6-7K. Der nächste wird der Power 6 oder GP2, mal schauen.
Eine Sache allerdings gibt es die mich an dem Motorrad nervt und welche ich nicht nachvollziehen kann. Das ist die Traktionskontrolle mit integrierter Wheeliekontrolle. Warum bloss haben sie in einem Motorrad welches nunmal mit SM betitelt wird dieses System eingebaut und die Wheeliekontrolle nicht getrennt von der Traktionskontrolle einstellbar gemacht????
Fahrmodus lasse ich auf Track mit Gasannahme Street, SM ABS an und Traktionskontrolle auf 1. Wenn man dann aber mal die Traktionskontrolle ausschaltet verwandelt sich das Moped doch in ein kleines Biest.
Zusammengefasst, ich habe den Kauf nicht bereut, ganz im Gegenteil. Vom Fahren und Verhalten her ist es genau mein Ding. Leistung? Reicht. Kommt halt drauf an wo man fährt. Mittlerweile habe ich mir das hässliche Entlein sogar schön geschaut :)
Das die SMT den meisten nicht zusagt mag sein aber ich denke für diejenigen, die sich für das Motorrad entschieden haben passt es wie die Faust aufs Auge, so ist jedenfalls bei mir.
Wie sehen eure Erfahrungen aus ? Ich hoffe ähnlich positiv ....
Dann schmeisse ich auch nochmal einen nach. Tendiere jetzt zum Wings oder dem hier:
Hat jemand Erfahrung mit Austin Racing bezüglich Qualität und Sound?
Allgemeine Frage an die, die jetzt einen Zubehörpott an der SMT haben, ist der Leistungsverlust zu merken oder hält es sich in Grenzen?(also Legal, mit DB Zeugs)
THX
Da Motor identisch zu der 890 ADV würde ich mich in dem Forum mal schlau machen als ersten Anhaltspunkt.
Schon klar aber dann hätte man sich das Smt Forum auch sparen können.
Meine Antwort:
Ein aussagekräftigerer Titel vom Thread.
Merci.
Jaaaaa. Aber man kann doch schon erahnen worum es geht :)
Tagchen,
eigentlich wollt ich ja fragen wie so die Erfahrung mit den Pötten auf der SMT sind ..... aber ist ja noch etwas leer hier.
Habe die Smt jetzt mit dem Serienpott eingefahren. Funktioniert gut, Sound ist halt etwas zurückhaltend.
Remus und Akra sind keine Alternative, da ich 1000 Euro für nen Einzel-Slip On schon ordentlich finde.
Da es ja anscheinend noch keine Erfahrungen gibt bestelle ich mir bald den Spark Dakar.
Was würde für euch noch in Frage kommen?
Gruß
