Hatte ihn für 9 Tage Griechenland / 4.200 km drauf. Danach hinten noch ca. 30%, vorne 50% - allerdings im Reisemodus.
Ich hab ihn danach gleich runter (auch wegen 2 Flicken hinten) und hab nicht vor den nochmal zu montieren.
Der Grip ist nass & trocken gut, die Geometrie des HR passt allerdings gar nicht zu meinem Fahrstil mit der SMC-R...
Dann kannst Du mal testen die Zugstufe 1 - 2 Klicks zuzudrehen.
Kommt aber noch auf andere Faktoren an, Federrate, Fahrergewicht etc....
Naja es gibt pro Profilrille einen vorderen und einen hinteren Block, der hochkommen kann. "Sägezahn" kann ja beides sein.
Meistens kommt vorne die vordere Kante hoch und hinten die hintere.
Ja der vordere oder der hintere?
Hallo, welcher Profilblock kommt denn hoch?
Feder 75 -> 100 N/mm !? Berichte gerne mal :)
Soooo, jetzt mal schnell die ersten 600 km mit den neuen Federn gefahren...
Hatte beim Einbau der neuen Teile alles wieder auf Standard gestellt und die Vorspannung auf 0 -> von diesem Setup kann ich also jetzt berichten.
Fahrergewicht mit Ausrüstung deutlich 3 stellig 
- ca. 200 von den 600 km bin ich noch mit vollem Reisesetup gefahren (~ 10 kg im Kriega OS).
Ich hatte vorher ein bisschen Sorge, dass die Gabelfedern doch zu weich sind (Slavens sagt, dass bei den stärkeren Federn die innere Führung bearbeitet werden muss, weil die Drahtstärke sonst nicht reicht).
Kurz gesagt:
Die 6,5er Gabelfedern sind definitiv nicht zu weich, passen m. E. sogar ziemlich perfekt zur 100er Federbeinfeder -> die Fahrgeometrie ist (gemäß Popo-Meter und Leuchtweite des Scheinwerfers) gleich zur Serie aber merklich höher.
Mit Gepäck brauchts etwas Vorspannung, so ists ja auch gedacht.
Was man allerdings merkt ist, dass die Energie von kurzen, schnell überfahrenen "Hübbeln" deutlich weniger in der Feder abgebaut wird, die geht recht ungefiltert in die Handgelenke.
Wäre also eigtl. die Highspeed Druckstufe, wenn die einstellbar wäre. Hab jetzt mal probehalber Druckstufe auf 20 & Zugstufe auf 15 geklickt, mit der originalen Feder hatte ich damals 10/10.
Insgesamt hat sichs m. E. sehr gelohnt, allein das Eintauchverhalten beim Bremsen ist jetzt deutlich weniger "trächtige Seekuh" und der direkte Anlass für den Tausch (Schräglagenfreiheit beim richtig harten Angasen) sollte auch verbessert sein (dazu ist mir der Asphalt noch zu kalt).
Beste Grüße
Stefan
WHB sagt 60 Nm, Loctite 243
Auf jeden Fall erstmal auslesen aber was mir auch noch auffällt:
sind wir uns sicher, dass es ein Euro 5 Leo ist? 
Servus,
mal die Batterie ganz voll laden oder überbrücken.
Kenn ich auch - aber kein Grund den Hobel zu verkaufen...
Beste Grüße
Stefan
Gerne, heuer auch eingebaut...
Wichtig ist noch, dass es vorne eine Hohlschraube ist, wie in der Liste für die 2020er angegeben...
M10x1.0
Vorne 19 mm lang, hinten 16 mm...
Feder habe ich komprimiert mit zwei Spannriemen mit Spannverschlüssen
Genau, geht auch mit kräftigen Kabelbindern. Evtl. zum komprimieren eine Zange mit großer Öffnungsweite und "Schonbacken" aus Klebeband o. Ä.
Feder 75 -> 100 N/mm !? Berichte gerne mal :)
Mach ich bei Gelegenheit gerne, bin noch keinen Meter gefahren... Gabelfedern sind auch auf 6,5 N/mm getauscht (Serie: 5,3), könnte ganz stimmig sein.
War bloß am überlegen ob K-tech oder Slavensracing...
Den "Originalen" mit KTM-Teilenummer und WP Schriftzug.
Nee, geht nicht, wird ja oberhalb der Feder eingebaut.
Hab meinen gestern Abend montiert, ist sogar ohne Federspanner kein nennenswertes Problem.
Servus, stehe gerade vor der gleichen Entscheidung. Übern Winter kommt ne neue Feder, dann soll auch gleich ein Adjuster mit rein.
Der Argumentation für den xtrig kann ich soweit folgen, finde den aber nirgends günstiger als den "originalen".
Hast Du da eine aktuelle Bezugsquelle für uns?
GST nimmt für den originalen knapp 140 + Versand
Bloß aufpassen, die Schrauben sind oft blank und würden rosten. Ich denke da kann man mal zu Edelstahl greifen, bestellen muss man die ja wahrscheinlich eh...
Ich kenne es aber tatsächlich nur so, dass die Schraube planmäßig durch den Freistich geht.
Ist das bei KTM wirklich normal nicht so?
Kommt drauf an, wieviel fehlt, um in den Freistich zu greifen. Wenn 1 mm langt:
Die Seite ohne Gewinde aufbohren auf 8 und eine Pass- / Schulterschraube rein.
Z. B. Ebay 134549352821
Beste Grüße
Stefan
