Beiträge von Eichenwald

Ups. Das Bilder hatte ich glatt vergessen.

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Zitat von Eichenwald

Wen es interessiert. Bei meiner Adventure 640 LC 4 habe ich mich schon immer schwergetan, den Ölstand am Messstab abzulesen. Daher habe ich mir einfach einen Kabelbinder genommen. Die ungeriffelte Spitze habe ich angeschnitten und den Rest genau in der Länge des Messstabes (inkl. Gewinde) abgeknickt. Da man im voll eingeschraubten Zustand misst, muss die Länge des abgeknickten Teils des Kabelbinders auch die Länge des Gewindes des Ölmessstabs mit umfassen und nicht nur die des Metallstabes. Jetzt lässt sich der Kabelbinder wunderbar in die Einfüllöffnung einführen und der Ölstand an den Riffelung ablesen.

ktmforum.eu/attachment/396559/ktmforum.eu/attachment/396560/

Wen es interessiert. Bei meiner Adventure 640 LC 4 habe ich mich schon immer schwergetan, den Ölstand am Messstab abzulesen. Daher habe ich mir einfach einen Kabelbinder genommen. Die ungeriffelte Spitze habe ich angeschnitten und den Rest genau in der Länge des Messstabes (inkl. Gewinde) abgeknickt. Da man im voll eingeschraubten Zustand misst, muss die Länge des abgeknickten Teils des Kabelbinders auch die Länge des Gewindes des Ölmessstabs mit umfassen und nicht nur die des Metallstabes. Jetzt lässt sich der Kabelbinder wunderbar in die Einfüllöffnung einführen und der Ölstand an den Riffelung ablesen.

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Nochmal danke. War der Kupplungsschalter. Kabelbruch nahe der Lötstellen im Bereich des Unterbrecher-Schalters. Hätte man nur mit Mühe löten können, und es wäre dann kaum wasserdicht zu bekommen gewesen. Daher: neuer Kupplungsschalter rein, und es funxt wieder.

Okay, danke. Dann schau ich mir das mal genauer an.

Hallo, ich bin neu im Forum, weil ich mir hier Hilfe erhoffe. Bei meiner 20 Jahre alten 640 LC4 Adventure ist der E-Start aktuell nur bei Neutral-Stellung möglich. Früher ging das auch, wenn bloß die Kupplung gezogen ist.

Woran kann es wohl liegen?

Danke für Tips und Ratschläge.