Beiträge von LC4-HH

Moin zusammen,

mir ist letzten im Stadtverkehr aufgefallen, dass mein Scheinwerfern zu hoch abblende. Nach entsprechender Messung blendet der Scheinwerfer tatsächlich ca. 10cm zu hoch ab. Jetzt habe ich lange gesucht und auch im Handbuch versucht nach Stellschrauben für die Ausrichtung des Scheinwerfers zu suchen -alles vergebens. Hier hatte ich im Forum einen Beitrag gelesen, dass man einfach die beiden Befestigungsschrauben links und rechts vom Scheinwerfer lockern und anschließend den Scheinwerfer oben rausdrücken soll. Das funktioniert jedoch nur bedingt und reicht nicht aus, um den Scheinwerfer regelkonform auszurichten.
Hat hier jemand eine Idee wie ich hier vorgehen kann?

Hab mal ein Bild mitgesandt nachdem ich die Scheinwerfermaske gelöst habe, um zu zeigen wie das Ganze aussieht.

Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps und Ratschläge!

Gruss

So sieht das aus:

Ich hab nochmal geschaut ob die Feder im Deckel klemmt aber die lässt sich entsprechend mit Widerstand zurückdrücken. Laut der Aufschrift sollten das 1,4 Bar sein.

Egal ich bestell jetzt einfach nen neuen und hoffe, dass das dann funzt. Geiler fände ich natürlich zu verstehen, warum das zwei mal hintereinander passiert. Kann ich das irgendwie checken? Ich kann die Manschette nicht noch stärker anziehen als das zweite mal.

Ergibt es denn Sinn, auch mal den Schlauch der unten abgepoppt ist, komplett abzumachen und “durchzuspülen”?

Ach jetzt blick ich das erst. Yachti du meinst bevor’s mir den Schlauch raushaut, weil durch die Wärme der Druck im

Kühlsystem zu sehr ansteigt (warum auch immer das passiert), müsste eigentlich der Deckel auslösen und den Druckausgleich herbeisteuern. Oder?

Ok, ich versuche das mal und schaue ob es klappt.

Danke dir!

Hi Yachti,

danke erst einmal für’s Antworten! Was genau ist der Kühlerverschluss. Bin jetzt trotzdem skeptisch, weil ich mir nicht vorstellen kann dass der Deckel auslöst. Aber ich kenn mich ja auch 0,0 aus ☺️🤷‍♂️

VG und danke nochmal!

Hi zusammen,

ich besitze seit neustem eine LC4 625 SXC BJ 2006, die ich nach etwas längerer Standzeit (ca. 2 Jahre) von einem Freund erhalten habe. Die Maschine fährt eigentlich reibungslos, nur ist es jetzt bei beiden Fahrten hintereinander passiert, dass ich nach einer kleinen Runde ca. 4-5 km das Bike abstelle, ausmache und 3-4 Sekunden später poppt es mir den Kühlwasserschlauch samt Manschette raus und das ganzer Kühlmittel entleert sich auf einen Schlag.

Nach dem ersten Mal hatte ich die Manschette auch bewusst sehr fest angezogen aber keine Chance - nach der zweiten Fahrt ist selbiges erneut passiert.

Kann mir hier jemand nen Tipp geben was ich tun kann?

Danke im Voraus!

Hi zusammen,

ich fahre einen LC4 625 SXC BJ 2006, die ich etwas längerer Standzeit (ca. 2 Jahre) von einem Freund erhalten habe. Die Maschine fährt eigentlich reibungslos, nur ist es jetzt 2x hintereinander passiert, dass ich nach einer kleinen Runde ca. 4-5 km das Bike abstelle, ausmache und 3-4 Sekunden später fatzt es mir den Kühlerschlauch samt Manschette raus und das ganzer Kühlmittel spritzt auf eine schlag raus.

Nach dem ersten Mal hatte ich die Manschette auch bewusst sehr fest angezogen aber keine Chance…

Kann mir hier jemand nen Tipp geben was ich tun kann?

Danke im Voraus!

Hi zusammen,

ich fahre einen 625 SXC BJ 2006, die ich nach langer Standzeit (ca. 2 Jahre) von einem Freund erhalten habe. Die Maschine fährt eigentlich reibungslos, nur ist es jetzt 2x hintereinander passiert, dass ich nach einer kleinen Runde ca. 4-5 km das Bike abstelle, ausmache und 3-4 Sekunden später fatzt es mir ebenfalls den Kühlerschlauch samt Manschette raus und das ganzer Kühlmittel spritzt auf eine schlag raus.

Nach dem ersten Mal hatte ich die Manschette auch bewusst fester angezogen aber keine Chance…

Kann mir hier jemand nen Tipp geben was ich tun kann?

Danke im Voraus?