Mich würde generell interessieren, ob das 15er Ritzel mit Flash und offenem PP-Deckel bzw. Lochdeckel immer noch so gut fahrbar ist – oder wäre das 16er dann doch wieder die bessere Wahl?
Ich find das in dem Setup sehr gut zu fahren. 90 im 6ten. 50 im 4ten. 30 im 3ten. Enge Kurve 2ter dann kommt sie leicht vorne hoch. Überlege sogar noch kürzer zu gehen...
Mach erstmal vorne ein Zahn weniger drauf. Das passt wesentlich besser zur SM
Stimmt 👍🏻
Schubblubbern ist geil, hab ich aber nur auf einer Map. Fällt schon auf 😁
Alles anzeigenHallo zusammen,
gerne möchte ich meine Erfahrungen zum Flawless Flash für meine Gas Gas 700 SM mit euch teilen.
Zu aller erst, der telefonische Kontakt war angenehm, ohne Zeitdruck und es konnten alle meine Fragen beantwortet werden 👍
Wie versprochen wurde das Steuergerät eingeschickt und zeitnah bearbeitet zu mir zurück geschickt.
Die Map 1 wurde nicht angepasst und auf Map 2 ist der Flash gekommen.
Im selben Atemzug wurde der K&N Luftfilter verbaut und im Luftfilterkastendeckel habe ich Stirnseitig ein Fenster gefräst (ist nicht sichtbar).
Verbaut war schon ein Leovince LV One Evo mit Kat.
Es wurde ebenfalls die Quickshifter anpassung, Linear Throttle und die Schubabschaltung bestellt.
Das Ergebnis ist sehr gut!
Der Motor fühlt sich wie ausgewechselt an, hat immer Druck und es macht ein riesen Spaß damit durch die Gegend zu knalln. Einfaches Beispiel. Im Serienzustand war der 6. Gang erst ab ca. 120 nutzbar, jetzt auch schon ab ca. 90. Von mir gibt es eine absolute Empfehlung!
Durch die Änderungen am Luftfilterkasten ist die GasGas bei volllast natürlich lauter geworden, aber alles im Rahmen. Innerorts mit angepasster Geschwindigkeit und zurückhaltender Gashand komplett unauffällig.
Die Schubabschaltung ist definitiv ein nice to have, da angenehm und nicht übertrieben.
Die Anpassung auf Linear Throttle fühlt sich gut an, auch bei tiefsten Schräglagen und hart am Gas lässt sich der Motor super dosieren.
Zum optimierten Quickshifter kann ich ehrlich gesagt nicht so viel sagen. Ich finde den serienmäßigen nicht unbedingt schlecht und der angepasste ist mindestens Gleichwertig. Bisher funktioniert der angepasste immer (insbesondere beim Hochschalten) und einwandfrei. Ich muss hierzu auch gestehen, das wenn ich auf eine Kurve zukomme und ein, zwei oder drei Gänge runterschalten muss, mich nicht auf den Quickshifter verlasse und lieber mit der Kupplung arbeite. Gibt nix schlimmeres als im Gefecht den Leerlauf zu treffen oder sonstige Ablenkungen.
Zum Spritverbrauch kann ich auch nicht viel sagen, da ich Tanke wenn ich muss. Theoretisch müsste er steigen.
Ich wünsche euch allen eine schöne Saison 2025 und wenn mein Erfahrungsbericht hilfreich war, freut mich das 🖖
MfG
Roadrunner
Kann das alles bestätigen! Habe aber noch FLAWLESS Gear Switch als Option. Dadurch hat man quasi 4 Mappings und kann komplett auf Original zurück.
Funzt super und hat bei einer kurzen Runde schon Megafun gemacht.
Schubabschaltung ist in Map1 aus und Quickshifter hab ich Serie gelassen (schalte nicht runter ohne Kupplung und beim Hochschalten hab ich keine Probleme)
Gruß
Gemäss Pirat kommt die Motorleuchte erst ab ein paar hundert Km. Lass uns bitte auf dem Laufenden...
Motorleuchte ging an. Hab das Teil wieder ausgebaut und die ECU flashen lassen.
Tach,
Ich habe mir mal so einen Stecker mit Drehpoti gebastelt und konnte direkte Vergleiche anstellen.
0 Ohm -> unverändertes Fahren
ca 4-6 kOhm -> kein/kaum Ruckeln, keine Motorleuchte, man kann fast bis Standgas runter und sie dreht auch aus dem Keller raus ohne ruckeln.
wenn man dann wieder auf 0 Ohm geht, wieder ruckeln (was ja auch so sein sollte)
10 kOhm -> auch kein ruckeln aber auch keine Verbesserung, deshalb wieder auf irgendwas zwischen 4 und 6 kOhm gestellt.
Fahrtechnisch eine Verbesserung, keine Ahnung wie der Verbrauch ist.
Fazit: Ein 4k7 in Reihe und gut ist..
Gruß
Ritzel Wechsel auf 15 geht ohne Kette kürzen oder?
👍
Hab bei SK in Bad Kreuznach vor paar Wochen 312€ für die 1000er bezahlt.
Darf ich fragen wieso du da nicht hin möchtest?
Gerne auch per PN
Danke nochmal für den Tipp. Hab exakt das Gleiche bezahlt!
Und wenn "10tkm" und "12 Monate" zusammen fällig werden hat man 308 Minuten zu zahlen?
Und warum benötigt die ES 700 längere Wartungszeiten als die SM 700?
Drahtspeichen kontrollieren?
Ich glaube wegen dem Fahrwerk...
Bei mir ist ein Sprintfilter und der Remus ESD mit Kat und dB-Eater verbaut.
Mir ging es bei dem Flash auch nicht direkt um Leistung, sondern um die bessere Fahrbarkeit und das ist sehr viel besser mit dem Flash.
den? Sprint Filter PM74S Luftfilter GasGas 700? Ist der leise?
Ich hatte den Ansaugstutzen kurzweilig ab, nicht fahrbar von der Lautstärke.
Für n Topf bin ich (z.Z.) zu geizig, allerdings Interessiert mich der Flash sehr.
Gibts jemand der Original mit Flash fährt? Bei uns in der Ecke ist die Pozilei direkt mit Stilllegen dabei....
Gasgas SM 700 1000er Inspektion in Frankfurt 495,53 EUR. 25,33 AW zzgl Öl, Filterkit, Benzinfilter, Kleinscheiss.
Das wurde auch mir angeboten.
Allerdings habe ich jetzt die Info, dass nach 2 Jahren die Bremsflüssigkiet raus soll. Ich habe dort ein 23er Modell, sprich BJ22, gekauft. (Der Preis war allerding gut!)
Die Info mit den Bremsen habe ich aus einem anderen Forum und leider micht von dem Händler.
Hattest du die Bremsen mit auf der Rechung?
Gruß
Ich habe zwar keinen Lochdeckel, aber einen Flash von Flawless und hatte weder bei Inspektion, noch beim TÜV deswegen Probleme.
fährst du komplett original und nur mit flash?
Hab bei SK in Bad Kreuznach vor paar Wochen 312€ für die 1000er bezahlt.
Darf ich fragen wieso du da nicht hin möchtest?
Gerne auch per PN
Hab einen Termin bei SK bekommen, dauert zwar etwas, aber ist dafür bei mir um die Ecke.
Donnecker in Bad Soden?
Hast PN. Gruß
die zwei 1000'er inspektionen die ich jeweils im raum plz 4/5 habe machen lassen lagen bei ca 300€ - sind aber schon 3 und 5 Jahre her und werde damit eher teurer geworden sein.
Leider musst Du zu einem GasGas händler... KTM oder Husqvarna sollte nicht gehen...
Die Händlersuche gibt leider nichts her, da ist noch nicht mal mein Händler drin.
Ich muss wohl in den sauren Apfel beißen und mir für nächstes Jahr was anderes suchen...
Moin,
ich hab grade folgendes Angebot für die 1000er für meine GASGAS SM700 aus FFM:
Hallo,
die Richtzeit lt. GasGas Dealernet beträgt 152 min für alle Pflichtarbeiten.
Unser Werkstattstundensatz liegt bei 140€. Mit den für diesen Service
benötigten Teilen kommen wir auf 495,53€.
Guß,
Oliver
Richtzeit stimmt doch gar nicht... knapp 500€ ist doch sehr weit oben.
Hat jemand einen alternativen Händler im umkreis 55411 (SK.Bikes bitte nicht 😂)
