Hallo, ich melde mich jetzt zurück, ich kann Erfolg verbuchen.Nachdem ich 2 mal den Stator gewechselt habe und die Zündspule,
läuft die Duke ohne Probleme. Und die Batterie habe ich jetzt auch nochmal erneuert.
Also danke für eure Tips.
Das fahren macht Mega Laune.
Mfg. SLEEPY
ok ,danke für die Aussage, das ist nicht so schön das die Leute das nicht schreiben, aber ich werde es weiter versuchen und auch Antwort geben.
Lg.
Am Temperaturfühler kommt das Tool ran nicht am Drosselklappensteller. Das ist mir schon klar aber es bringt nix.
Gibt es vll. Jemanden der das Kit bei sich ohne Probleme am Laufen hat?
Ja das habe ich schon paarmal gemacht, bringt nix.
Moin, in dem link steht es doch auf deutsch.
Drosselklappensensor soll da nicht angelernt werden.
An den Temperaturfühler kommt das Tool zum Kalibrieren.
Nein ich habe die Version mit stecker.
Hier ist die Anleitung auch im Internet. Link.
Ja war alles dabei. Schon mehrmals überprüft.
Hallo nochmal, ich werde mal genau den Werdegang beschreiben.
KTM Duke 2023 im November gekauft als Defekt.
Ahtena 160 Big bore bereits verbaut.
Nach meiner Diagnose Motorschaden.
Was sich auch bestätigt hat.
Nockenwellenrad abgeschert. [ einlass].
Ok dachte ich es ist eine schön verbastelte Ktm.
Egal, ich geh das Projekt an.
Neuen 160 Zylinder Athena big bore mit Kabelbaum und Steuergerät .
Alles eingebaut mit neuem Kopf und siehe da Sie läuft.
Vorher wurde gefuscht mit Dichtmasse und ohne richtiges Drehmoment .
Service komplett gemacht, Stator neu, Regler neu.Batterie neu.
So jetzt die richtigen Probleme:
Hält kein Standgas nur kurzfristig.
Tacho spinnt mal zeigt es Geschwindigkeit mal nicht oder wird Schwarz.
Die Ktm zieht gut durch,wenn man schalten will geht Sie aus als wenn die Zündung weg ist. Springt aber sofort wieder an.Wenn man Sie am Gas hält geht Sie auch nicht aus.
Athena Steuergerät habe ich mit alt und neu schon getauscht keine Veränderung.
Baue ich alles auf Original um läuft Sie super ohne Aussetzer und auch das Tacho geht. Zieht halt nur nicht wegen dem größeren Zylinder.
Ich habe schon alles probiert mit dem Anlernen vom Temperaturgeber und auch im Stand laufen lassen.
Das einzige ist wenn ich den Temperatursensor abziehe dann hält Sie das Standgas und geht nicht aus.
Aber das Tacho Spinnt immernoch.
Den Kabelbaum vom Zylinderkit habe ich erst zuhälfte durchgemessen. Bis jetzt alles I.O.
Mich wundert es nur das Original die Probleme nicht da sind.
Vll. Hat jemand Anregungen oder Ideen woran es liegen kann.
Naja das ja schön, hilft mir leider nicht weiter, aber ich werde als nächstes mal den Kabelbaum Durchmessen.
Hallo, habe das selbe Problem, hat da was ergeben?
