Beiträge von Marlene233

Ja, kann ich machen.

Also am Wochenende konnte ich die Kupplung über 500km testen. Sie lässt sich normal schalten, der Neutral geht rein. Mir ist auch kein "durchrutschen" aufgefallen. Die Gänge gingen sauber und weich rein.

Ich bin jetzt zufrieden. Die original Hebel sind mir einfach zu groß und sie lassen sich nicht so leicht verstellen wie die Raximo. Weshalb sie jetzt drauf bleiben werden.

Ich bin jetzt nur gespannt wie es die restliche Saison, damit weiter gehen wird. Ich hoffe es bleibt so.

Kleines Zwischenupdate...

wir haben die Hebel noch nicht gewechselt, aber wir haben die Kupplung eingestellt. Fahrpraxis konnte noch keine gesammelt werden, aber im Stand bei kaltem Motor hab ich den Neutral von 10x auch 10x rein bekommen ohne großen Aufwand , wir haben komplett hoch und runter geschalten, auch paar mal nur vom ersten in den Neutral oder vom zweiten aus in den Neutral und es hat endlich funktioniert.

Jetzt am Wochenende haben wir eine Tagestour nach Pullman City zum Biker Weekend mit Freunden geplant, da werden wir sehen ob das schon endgültig geholfen hat.

Trotzdem werden die originalen Hebel im Laufe der nächsten Woche(n) mal dran gemacht.

Ja mach ich auch die Woche noch.

Zitat von Viennawolf

Hey Marlene233

die Raximo sind absolut sehr gute Ware. Ein Tip noch, kurzfristig kann es dir helfen den Motor abzuschalten, Neutral lässt sich dann einlegen und den Motor wieder zu starten. Bei meiner 390er spielt das Problem keine Rolle mehr, ich habe auf eine Recluse-Clutch umgebaut und kann mit jedem Gang stehenbleiben ohne das der Motor abstirbt, aber das ist ein anderes Thema.

Trotzdem wünsche ich dir viel Spass und viele Kilometer mit deiner 390er.

Das ist meiner Meinung nach aber auch nicht der Sinn und Zweck das der Neutral nur rein gehen würde wenn ich erst den Motor aus mache, dann den Neutral suche und ihn dann wieder an mache...

Guten Beispiel, ich würde gerne im Sommer mit dem Motorrad in die Arbeit fahren, kann bzw. trau mich des wegen nicht weil wir eine Schranke haben an der wir erst eine Karte herzeigen müssen. Hier wäre der Neutral zwingend notwendig, da es auch schnell gehen sollte. Motor aus- und anmachen dauert ewig.

Ist der Recluse Clutch den du verbaut hast, der mit der Artikelnummer: 28532900000?

Der Neutral geht weder bei einem kalten noch bei einem warmen Motor gut rein. Er geht auch nicht besser oder schlechter rein wenn ich 1x ausmache. Einmal vor oder zurückrollen lassen macht es leider auch nicht besser.

Zitat von Viennawolf

Vielleicht, ich montiere aber keine Ali Hebel sondern gute deutsche Wertarbeit:

https://voigt-mt.de/Bremshebel…fuer-KTM-390-Adventure-19

AliExpress Hebel sind auch verboten. Raximo hat ein CE Zeichen und eine ABE

Wir montieren am Donnerstag mal die originalen Hebel zurück und stellen mal alles ein, auch nach den Anleitungen die oben genannt wurden.

Ich finde es halt witzig das die KTM Mechaniker den Kunden so verarschen. Ich bin einfach ein Motorrad Neuling gewesen beim Kauf und von der Mechanik hab ich einfach die Ahnung die man in der Fahrschule lernt, ist einfach so.

Wenn das alles dann auch nichts bringt dann geht es halt mal wieder zum Händler... ich hab irgendwie Angst das durch sowas das Getriebe oder der Motor kaputt geht.

Zitat von CaptainChrom

Das Teil schraubst du dir ja an deinen Schalthebel und nicht an den Bremshebel.

Selbst wenn das Teil versagt (was ziemlich unwahrscheinlich ist, das ist ja nur ein Stück CNC-gefrästes Alu, und ein paar Tropfen RAL-Farbe, da kann man nicht viel falsch machen), dann wird das Schalten einfach wieder ungenauer.

An meiner Karre hängen von oben bis unten AliExpress Teile. Die Teile kommen am Ende des Tages aus den selben Fabriken wie die Teile, die für ein vielfaches als PowerPart angeboten werden.

ok, bin halt bei sowas lieber vorsichtig. Ich hab mir mal so eine Seitenständer Platte bestellt weil sie mir gefallen hat, das ist aber schon länger her und hier wäre mein Motorrad fast umgefallen. Deshalb bin ich aus sehr skeptisch.

Ja die PowerParts sehen wirklich genauso aus wie das Zeug und kommen vermutlich wirklich von der gleichen Fabrik, aber ein komisches Gefühl bleibt.

Zitat von Orange Blossom

Hast du einen Original Kupplungshebel? Oder einen aus dem Zubehörprogramm und den Hebel näher an den Lenker gestellt? Dann geht der Neutral und die Gänge oft sehr schlecht rein weil die Kupplung weniger trennt.

Ich hab mir von Anfang an die Raximo Hebel (3 Farben Konfigurierbar) draufbauen lassen. Hier meinte der KTM Händler das diese die einzigen sind die KTM selber empfiehlt, die komplett Orange möglich sind.

Meinst du davon kann das kommen?

Dann würde ich mir am Wochenende mal die Originalen (hab ich ja mit bezahlt und hab sie auch beim Abholen mitbekommen) dran bauen und das testen ob sie richtig trennt. Ich muss nämlich zugeben das sie schon sehr laut sind. Da kommt beim Kupplung Ziehen und dem darauf folgendem Schalten schon ein lauter "knack"

Zitat von IngoKiel

https://de.aliexpress.com/item/1005005203592546.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.29d35c5fhazVgv&gatewayAdapt=glo2deu

Funktioniert prima, kostet nicht die Welt, ist allerdings aus China.

Moin mit Gruß

Ingo

Hi,

von so AliExpress Anbauteilen halte ich ehrlich gesagt nichts. Die wurden nicht geprüft und somit sind die ein sehr hohes Risiko. Aber dennoch Danke für den Tipp.

Zitat von adventuremuc

Es könnte auch sein, dass die Kupplung falsch eingestellt ist. Das betrifft besonders Personen mit kleinen Händen, weil die Hebelverstellung das Problem verschärft.

Ganz einfacher Test: Bei laufendem Motor den ersten Gang einlegen, ein paar Meter fahren, dann Motor aus.

Dann versuchen den Leerlauf einzulegen und dabei das Motorrad ein wenig nach vorn und hinten zu schieben.

Wenn dann der Leerlauf leicht rein geht -> Fehlersuche in Richtung Kupplung.

PS: Die Einstellung nach "Handbuch" taugt nichts.

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Hi,

an meinen Händen kann es wahrscheinlich nicht liegen. Klar ich hab kleine Hände, aber mein Mann und mein Bruder haben normale bis große Hände, selbst die bekommen ihn nicht rein. Auch der Tüv Prüfer war jetzt keine Frau mit zierlichen Händen.

Versuchen tu ich den Tipp dennoch mal, dann am Wochenende. - Danke

Hallo zusammen,

ich habe seit Anfang an ein schier endloses Problem mit meiner 390 Adventure.

Mein Neutral Gang geht nur sehr schwer bis gar nicht rein.

Am Besten schreib ich hier mal die Geschichte von Anfang an rein.

Motorrad gekauft (beim Probefahren nicht gemerkt) paar Wochen später abgeholt.

1.Service

Hier habe ich das Problem beim Termin angesprochen. Die Antwort vom Mechaniker der Es annahm war: „Das schauen wir uns an“. Nach 5 Tagen durfte ich meine Maschine wieder abholen. Natürlich hab ich sofort den Neutral getestet und er ging wieder nicht. Dadurch das der Mechaniker, der den Service gemacht hat nicht mehr da war, kam ein anderer. Dieser schraubte irgendwas an der Kupplung rum. Der Neutral ging dann auch viel besser rein, Er meinte dann nur noch, dass sich das Motorrad noch einfahren muss, das sollte sich aber noch legen. Gut, dachten wir und sind wieder heimgefahren. Bei der Heimfahrt ging der Neutral besser rein aber immer noch nicht optimal, dies schoben wir aber dann darauf das man die Maschine noch besser einfahren muss.

Ca. 200km später wieder das gleiche Problem… Ich bin bis zum 2. Kundendienst einfach so weitergefahren, weil der KTM-Händler 70km weg ist und beschissene Öffnungszeiten hat sodass ich immer kurz vor Ladenschluss nach meiner Frühschicht dorten bin, das gleiche auch immer wenn wir zum Abholen runter fahren.

2.Kundendienst

Problem wieder angesprochen, wieder die gleiche Antwort wie beim Ersten: „Das schauen wir uns an.“

4 Tage später wollten wir die Maschine wieder abholen, auch hier war der Mechaniker wieder nicht mehr da, der Neutral ging aber wieder besser. Also wieder heimgefahren.

Wieder dauerte es nicht lange und es war wieder alles wie beim Alten…

3.Kundendienst

Allerdings bei einem anderen KTM-Händler. Hier habe ich auch wieder die ganze Geschichte des Neutral Gangs erzählt. Antwort: „Wir schauen es uns an, aber ja er geht wirklich streng rein.“ 1 Tag später, durfte ich mein Motorrad wieder abholen. Der Gang ging kein Stück besser rein als vorher. Auch hier war der eigentliche Mechaniker wieder nicht mehr da… Dann bin ich direkt zur Werkstatt gegangen, um das Problem noch einmal zu schildern. Ein anderer Mechaniker, der noch da war, sagte dann: „Dass die Kupplung und das Getriebe nicht mit einander synchronisiert sind.“ Daraufhin sagte ich sie sollen es doch dann bitte synchronisieren!!! Dann meinte er, dass sowas bei dem Hubraum nicht möglich sei. – Wie bitte???, wie soll dann bitte dieser QS funktionieren den gefühlt jeder 2. freigeschalten hat - Darauf bekam ich dann keine Antwort mehr. Es könnte aber auch am Schalthebel liegen. Wir testeten dann eine gebrauchte 390 Adventure die bei ihnen im Laden stand – und siehe da, hier geht der Neutral wie Butter rein…

Daraufhin bestellte der Mechaniker ein Ersatzteil, das unten am Schalthebel ist, das KTM mit der Montage zu 100% auf Kulanz übernahm (Verschleißteil). Danach ging mein Neutral sehr gut rein.

Welches Teil genau gewechselt wurde weis ich leider nicht mehr, es war aber keine ganze Kupplung. Ich glaube es war irgend so eine Stange die unten beim Schalthebel ist. Wie diese genau heißt weis ich nicht mehr.

Lange konnte ich leider nicht mehr fahren da es schon Mitte/Ende September war und das Wetter nicht mehr so gut mitspielte. Jedoch bei den letzten paar km ging der Neutral wirklich gut rein, aber nicht so buttrig wie bei der Gebrauchten im Laden.

Jetzt nach der Winterpause ging der Neutral auch direkt wieder rein, aber nach ca. 350km, Ist wieder alles wie vorher.

1400km sind seit 1. März dazu gekommen.

Tüv wurde auch fisch im März gemacht, sogar der Tüv Prüfer verzweifelte an diesem Neutral und sagte er hätte noch nie so einen Sch*** Neutral gehabt. Da ich beim Termin nicht selbst vor Ort war, konnte ich nicht fragen, was er meint, woran das liegt.

Jetzt wäre meine Frage, woran liegt das?

Hat jemand das gleiche Problem oder hatte das Problem und fand eine Lösung?

Hallo zusammen,

durch das schlechte Wetter und Zeitmangel konnte ich das mit den schwarzen Gummi Stopfen auf der Unterseite der Sitzbank erst an diesem Wochenende testen. Also die sind jetzt draußen, 6st. und die Sitzbank geht wirklich weiter runter. Mir haben die jetzt wirklich schon was gebracht. Sind zwar nur paar mm aber die haben es echt rausgerissen. Danke für den Tipp.

Ja, das hat mir der Sattler letzte Woche auch so erklärt, er meinte jedoch das bringt nix nur das es sau unbequem wird, aber da denk ich mir halt, das muss jeder selbst entscheiden, aber ich weis was er damit meint.

Da schau ich tatsächlich auch immer mal wieder rein

Zitat von Viennawolf

Marlene233

darf ich mal fragen wie groß du bist und welchen Schrittlänge du hast ?

Und welche Höhe hat dein 390 Adv mit der Tieferlegung ?

Was stört dich aktuell ?

Ich bin 1,65m, Schrittlänge weis ich nicht. Sitzhöhe ist nach der Tieferlegung 830mm. An sich passt es ja, ich komm gut zurecht nur wären halt nochmal 1-2cm echt nicht schlecht

Schade, währe zu schön gewesen

Ok, ich werde es mal versuchen.

Nur mal eine Dumme Frage, weil es bei so Teilen schön öfter vorgekommen ist das es auch bei anderen Fahrzeugen passt.

Passt die Niedrige Fahrer Sitzbank der 390 Duke Artikelnummer: 96307940044 auf die 390 Adventure?

Ich war letzte Woche mal bei einem Polsterer in meiner Nähe, der meinte der Schrittbogen kann bei der 390 nicht abgeändert werden da es nicht schmäler geht und vom Polster her könnte er etwas wegnehmen, aber das würde mir nichts bringen. Weil ich da wo er es wegnehmen würde, eigentlich beim Fahren bzw. Stehen nicht sitze. Ich sitz ganz vorne, da ist so gut wie kein Polster vorhanden.

Den Polsterer den du oben nennst, ist leider viel zu weit weg.

Ja, ich hab welche von Büse. Die Daytona habe ich auch mal getestet, aber mit denen funktioniert das Schalten nicht mehr richtig.

Danke, das wäre eine Möglichkeit.