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Servus, fahre eine 2002er mit kleinem und mein Sohn eine 2005er mit großem Ölkreislauf. Füllen nach dem Ölwechsel immer die geforderte Menge nach. Und das Schauglas ist kalt knapp (2-3 mm) über Minimum. Warm seh ich den oberen Rand gar nicht. Falls zu viel drinnen ist, wird es eh über die Kurbelwellentlüftung in den Luftfilter entsorgt. Wenn der Bypass zu wäre, wüsstest du es schon.

(Zitat von TC-110) Moin, das ist bei mir auch grad aktuell, habe seit der 1000er Inspektion ca. 7000km drauf gefahren, jetzt ist sie bei Minimum, wieviel Volumen ist das ca. bis Maximum? Eher 100ml oder 500ml? In der Bedienungsanleitung konnte ich dazu nichts finden. Vielleicht hat ja jemand diesbezügliche Erfahrungswerte.

…sbauen will, z.B. um die Räder dann zum Reifenwechsel zu karren. Ich habe sogar bei meiner 390 Adv. einen Mittelständer nachrüsten lassen - weil sonst sogar schon die Ölstandskontrolle zum "2-Personen-Event" wurde (Anm.: schließlich muss das Mopped zur Ölstandskontrolle gerade stehen...und zumindest mir gelang es nie, dass ich das Mopped am Lenker gerade halte und dann auch das Schauglas…

Mein Moped hat ein seltsames Verhalten beim Ölstand. Wenn ich nach der Fahrt anstelle bleibt das Schauglas komplett voll. Sieht so aus als wäre zu viel öl drin. Starte ich den Motor geht er Ölstand runter. Man sieht dass das öl im Kreislauf zirkuliert. Stell ich wieder ab ist der Ölstand wieder normal. Also manchmal normaler Ölstand und manchmal sieht's so aus als wär zuviel drin. Kennt ihr das Verhalten?

Danke Jungs, Dann gehe ich aufs Schauglas, bzw. die Menge passt so wenn sie gerade steht, aber die 5mm aus der Anleitung sind dann Käse. Grüße

Sieht aus wie Bratensosse, sollte man mal komplett wechseln. Flüssigkeitsstand is bei mir mit neuen Belägen Oberkante Schauglas.

Servus, Als ich gestern die Deckel der Ausgleichsbehälter getauscht habe ist mir aufgefallen das die Füllmenge der Bremse etwas niedrig scheint, diese ist zwar noch leicht über Schauglas (im Foto ist das Moped hinten aufgebockt) aber trotzdem erscheint mir das zu wenig. In der Anleitung steht 5mm unter Oberkante Ausgleichsbehälter, das wiederum scheint mir zu viel, hier sitzt ja noch das Gummielement drin bei dem allein die erste Stufe schon 4mm hinein ragt, insgesammt sind es wohl eher 15mm. Kan…

(Zitat von abergwelt) Hallo Meine 990er braucht bis jetzt sehr wenig Öl, hoffentlich bleibt es so !

(Zitat von abergwelt) Bist Du dieses Jahr schon mal gefahren?

(Zitat von Z-Racer) Servus, habe mir die 990er letztes Jahr geholt. Bis ca 2500 km konnte ich keinen Ölverlust feststellen. Jetzt bei 4000 km ist das Öl nicht mal mehr im Schauglas erkennbar, also sauber zu niedrig. Hoffe sehr dass das kein größeres Problem ist. Wie hat es sich bei Dir entwickelt? Verliert sie noch Öl? Wenn nein, was wurde gemacht? BG Ali

So, vielen Dank Euch allen. Neues Öl ist drin, Schauglas zeigt richtig an. Passt. Wollte gestern starten, sprang nicht an. Ich denke so ein Dreck. Fehler: es war ein Gang eingelegt... Manchmal sind es die kleinen Dinge. Den Rest mit ausgehen oder anbleiben werde ich die nächsten Fahrten weiter beobachten.

Hab ihn ja verglichen siehe Post 19# liegt definitiv am Schalter und nicht am Kabelbaum. Ja richtig, kaum ein Moped hat sowas und das Schauglas reicht.

Interessant, danke für die Info. Ich vermute der Fehler liegt wo anders... Um einen defekten Ölstandsensor auszuschließen, solltest du ihn mit einem richtig funktionierenden vergleichen. Könnte auch ein Fehler irgendwo im Kabelbaum sein. Oder es einfach so lassen, passt doch auch. Das Schauglas reicht doch locker.

Das Schauglas ist bloß dreckig. Da ist kein Öl mehr drin. Sonst siehst du den silbrigen Stern nicht vollständig.

Gute Fragen. Muss ich schauen. Was anderes? Habe das Öl abgelassen. Auf dem Ständer stehend. Danach etwas schräg gestellt, da komm noch bissle raus. Wenn ich jetzt das Schauglas anschaue sieht es immer noch voll aus. Oder habe ich einen Denkfehler??? Ölmenge abgelassen waren ca. 1,5-1,6 Liter...

(Zitat von matthias78) wie olli schrieb,wird das Öl beim Lauf in alle Ecken gepumpt. Du siehst das Öl im Schauglas nur verlässig,wenn der Motor aus ist und sich das Öl nach unten hin ansammelt. Deshalb auch der Begriff: Ölstand

… kann damit aber nicht zusammenhängen - weil bei meinem Mopped ein Hauptständer verbaut ist und ich mein Mopped auch immer auf den Hauptständer stelle (zumindest in der Garage - aus Platzgründen) >> Also Ölstand prüfen Der Ölstand ist - gem. dem Schauglas - absolut OK. >> Und einfach mal nicht auf dem Seitenständer starten um zu sehen ob es dann weg ist. Daran kann es auch nicht liegen, da ich noch NIEMALS (m)ein Motorrad gestartet habe, während es (noch) auf dem Seitenständer stand... Mein Start…

...ich hole ;.) aus gegebenen Anlass das Thema nochmal hoch ... Dummerweise habe ich gerade beim Ölwechsel ca. 0,5 zuviel eingefüllt.... Sprich das Schauglas läuft nachdem Motorabstellen zügig bis oben hin voll... Mit einem dünnen Schlauch von oben versuchen etwas abzusaugen ist insofern doof, dass ich keinen dünnen Schlauch und Pumpe griffbereit habe... Vorsichtiges öffnen der Öl-Ablasschraube oder der hinteren Schraube um vorsichtiig und mit Geduld etwas ablaufen (abtropfen ) zu lassen bietet s…

Ok. Danke für den Tipp. Ich dachte, auf Montageständer wäre noch besser. Nein, Schmutz ist keiner rein gekommen. Die Schrauben waren die orangenen, bei Evotech mit bestellt. Und ja. Auf die Länge hab ich geachtet. Heisst, ich fülle nur das Öl nach, dass laut Schauglas fehlt?

Es stehen in Summe 3 Ölablaßstellen in Verdacht, Ablaßschraube unter dem Schauglas, weiter hinten der Ölfilterdeckel mit 2 Schrauben, noch weiter hinten die zweite Ablaßschraube. Siehe Wartungsheft, Videos auf YT....ist bei allen 1290ern gleich... Von irgenwo wird es tropfen, musst du schauen. Mit Minusgraden hat das nichts zu tun... Am Ölfilterdeckel ist ein O-Ring, den habe ich im Verdacht...ob es stimmt..