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Das sind keine Mitnehmer, das sind Zentrierzapfen bzw. eine Montagehilfe. Antriebskräfte werden damit nicht übertragen. Wenn die so stark belastet werden, dass sie sogar brechen, dann ist die Mutter eindeutig zu wenig angezogen. Besorg Dir einen 300 nm Dremo und die passende 60er Nuss. Gewinde mit Motorex Grease 2000 (oder vergleichbar) einfetten und Du hast Ruhe.

(Zitat von Rita) Wozu in aller Welt braucht man eine 60er Nuß ?Schiffsdiesel ?

…den Selbstvulcanisierstreifen . Mit den Flüssigdichtmitteln versaut man nur alles - war seine Aussage . Wer jetzt noch eine 60er Nuß und einen 17er Schlüssel mitnimmt - der ist gut P1011961.jpgberaten . Wir nehmen noch zusätzlich ein Motorradstarterkab…

Hallo , bei seinen alten MotoGuzzi´s nahm mein Mann immer über 10 kg Werkzeug mit ! Er hat es in all den Jahren nur zweimal benutzen müssen . Heutzutage nimmt er außer 60er-Nuß , 17er Schlüssel , Bordwerkzeug , Reifen= reparaturset und Starterkabel P1011961.jpgnur noch eine Akkupumpe mit .

…e - für jeden klar ersichtlich - der ""Sasse Gomme"" , der so gut wie jeden Reifen auf Lager hat . Allgemein sollte man die 60er Nuß aber immer dabei haben . 2019 haben wir dort für einen Satz CRA3 mit Radein- und ausbau 305,-€ bezahlt . Pirellireifen …

Oh man Ist mir schon klar, dass es 60er Nüsse wie Sand am Meer gibt...aber bestimmt auch einige Qualitätsunterschiede. Und wenn hier zwei Leute mit den Stiffs/Stiffis oder wie auch immer, zufrieden sind und die schön saugend auf die Mutter passen soll, hört sich das interessant an. Also nochmal: wie kommt man an so ne Nuss bzw. Kontakt? ....und bitte jetzt auch ned noch mit irgendeinem Aliexpressgedöns anfangen...Danke

was hier alles so geschrieben wird... Habe ebenfalls die Nuss von Stiffi (60er) für die große Radmutter und und eine 32er von Lux-Tools (Obi) für die kleine Mutter...nutze dazu einen großen Proxxon MC 320 (1/2)...funzt alles wunderbar. Die Gewinde si…ttern, da muss die Nuss möglichst passgenau sein, sonst werden die Kanten der Muttern beschädigt. Stiffis Nuss ist Hexxenwerk, ich habe die Kanten leicht eingefettet, sonst wäre die Nuss nicht draufgegangen (Evotech). Kanten und Farbe blieben heil !!

Klar, beim Ali gibt es die wohl auch für noch weniger. Aber wir reden hier von 250Nm. Ob es Sinn macht bei einem 18.000 Euro Motorrad an einer Nuss zu sparen die bei jeden Reifenwechsel benötigt wird? (Zitat von Dr0ox)

Ok hab's verstanden. 60er Mutter muss ran. Danke für den Hinweis. Aber warum das teure Ding von Bursig? Vorne kommt doch ein Innensechskant rein. Ansonsten tut's auch das Teil hier für unter 40€ https://www.amazon.de/CTcar-8025-Hinterradmuttern-Steckschl%C3%BCssel-f%C3%BCr-Hinterrad/dp/B0BJ6MPQN8 oder auch der hier https://bikereifen24.de/shop/h…1290-super-duke-1-2-zoll/

(Zitat von Baerlilegal) korrekt, hab ich mich da vertan? Ah ok, M50 Innengewinde - somit 60er Nuss - richtig?

LAUT ANLEITUNG BRAUCHST DU EINE 60er NUSS. Hast du dich verlesen?

(Zitat von Pooky1979) Warum willst irgendetwas hinten abschrauben wen du nur vorne das Ritzel wechseln willst? Kette hinten am Excenter lösen reich vollkommen um vorne genug Spiel zu haben. Anzugsmomente gibt es im Fahrerhandbuch oder im Werkstatthandbuch. KLICK PS. Ochito

Ich bräuchte mal noch etwas support zum Ausbau des Ritzel. Lässt sich der Umbau mit den Heckheber welcher einseitig in die Radachse geht durchführen? Radmutter ist ne 60er Nuss (250 NM) Ritzelmutter ne 32er Nuss (wieviel NM?) Wie entferne ich die Sicherung am Ritzel am besten?

… schneller verkaufen! Reifen kannst Du natürlich bei einem Reifenhändler in Deiner Nähe tauschen lassen. Aber Achtung! Die 60er Nuss zum Lösen des Hinterrads ist keine normale Standardgröße, die jede Werkstatt im Werkzeugsortiment hat. Dazu ein Drehmomentschlüssel der 250Nm Anzugsdrehmoment schafft und zum Auswuchten des Hinterrads braucht zumindest der Hobbyschrauber einen Achsadapter. Also das solltest Du zuvor mit dem Reifenhändler besprechen! Da ist die Super Duke wirklich eine Ausnahme

… sich nur sehr schwer lösen! Nach dem ich mit meinem Werkzeug das Teil nicht los bekam, lange Proxxon Ratsche und geführte 60er Nuss, und ich auch nicht rohe Gewalt anwenden wollte, bin ich zum Reifenhändler meines vertrauens, und die hatten selbst mit einem gigantischem LKW Schlüssel ihre Probleme das Teil zu lösen. Ich hatte schon befürchtet dass die Mutter im Gewinde gefressen hat, war aber Gott sei Dank nicht so. Vielleicht war der Drehmoment Schlüssel in Mattighofen irgendwie verstellt und …

(Zitat von Fire35) Hab den Quergriff/Ratsche im regelmäßigen Gebrauch. Funktioniert bisher einwandfrei. Hab ihn allerdings auch noch nie bewusst "überbeansprucht".

(Zitat von Fire35) Hab ich das Teil. Aber nur 1x oder 2x benutzt. Seitdem verstaubt das Ding. Warum? Weil ich folgende Rasche noch in meiner Kiste habe und die einfach alles besser macht als der reine Hebel: https://www.ebay.de/itm/GEDORE-red-Teleskop-Knarre-Ratsche-1-2-46-60cm-verlangerbar-ausziehbar-72-Zahne/311489254723?epid=9035400511&hash=item488634d543:g:j~4AAOSwFGNWTy02 Gleiche Hebellänge, aber deutlich vielseitiger als ein reiner Gelenkgriff und super Robust. Nicht nur beim Motorradschra…

Für die Hinterradmutter meiner SDR bzw. für die 60er Nuss benötige ich noch einen Gelenkgriff. Dieser hier soll 500 Nm verkraften, hat den jemand in gebrauch oder kann sonst etwas dazu sagen: https://www.ebay.de/itm/BGS-GELENKGRIFF-610-MM-1-2-GELENKSCHL%C3%9CSSEL-GELENKHEBEL-STECK-NUSS-500-NM/392125875362?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 Danke

Ich hab die Hebel diese Woche in Empfang genommen und kam jetzt endlich zur Inaugenscheinnahme. Astrein gearbeitet, Respekt! Ich freu mich schon drauf die Teile einzubauen und werde ab Mitte Juli noch dazu berichten. Danke an Chris für den schnellen Versand sowohl der 60er Nuss als auch der Hebel - lass mich wissen, wenn Du wieder im Namen der Veredelung an etwas Deine wissende Hand anlegst!

…ier ja die Sollwerte sehr gut dokumentiert. Das Werkzeug, welches ich als nicht haushaltsüblich bezeichnen würde, wäre die 60er Nuss für die Radmutter und die 42er Nuss für die Mutter auf der Kettenradseite. Bei mir ging die zweite allerdings nur mit einem Schlagschrauber auf. Du brauchst entweder Werkzeug oder baust dir etwas, um die Lager aus und einzutreiben, inkl. der Wellendichtringe und solltest einen Zentralständer haben, oder hängst das Motorrad (so wie ich) in der Garage auf edit:// Ein…