Suchergebnisse

…^^ Der 190er W01 passt auch in die 890er, im Vergleich zum 180er Conti Rain ist er (real gemessen) nur etwa 5mm breiter, hat aber fast 20mm mehr Außendurchmesser, da ich aber keine Reifenwärmer verwende, kann ich dir nicht sagen, ob die noch drunter passen, denke aber schon, ich fahr auf der 890er auch 190…

…sjahr DOT25 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 180/55ZR17 73W Produktionsjahr DOT25 Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 120/70ZR17 58W Produktionsjahr DOT25 Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 180/55ZR17 73W Produktionsjahr DOT25 Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 190/55ZR17 75W Produktionsjahr DOT25 Pirelli Scorpion Rally STR 150/70R17 69V M+S Produktionsjahr DOT25 Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 54V M+S (A) Produktionsjahr DOT25 Pirelli Scorpion Trail II 110/80R19 59V Produktionsjahr DOT25 Pirelli Scorpion…

…ender" Sachverständiger vom TÜV durchführen. sprich einer der weiß um was es in Summe geht und keiner, der nach Schema f über Land durch die Werkstätten zieht und dort per se lieber einfach nein sagt. - Was auch immer das heißt, sprich ob der V/Max 190 km/h Aufkleber am Tacho dann reicht? - Das weiß ich hoffentlich die nächsten Tage, ich halt Euch auf dem Laufenden, ich fahre demnächst mit meinem HEIDENAU beim TÜV vor. KTM-Fritze: Vielleicht hätte ich besser Politiker als Beamte gesagt ;) ... Bei…

Ich finde die Theorie bezüglich Abrollumfang und Funktion von TC und ABS erstaunlich. Bei meiner Tuono sind 200/55 190/55 und 190/50 zulässig. Ob ich bei einem Wechsel dieser Dimensionen neu kalibriere oder nicht, bleibt mir überlassen. Zudem erfolgt das Kalibrieren bei 40kmh +/- 2kmh. Also einer Spanne von bis zu10%. Das System von Abs und vermutlich auch TC ist von Bosch entwickelt. Bei der SD weiß ich es nicht aber vermutlich auch nicht von KTM selbst. Da wurde nur an die Endabstimmung Hand an…

(Zitat von Olchi) schau mal in dem 190/55/17-er Thema nach. Dort ist ein sauberer Scan drin den Du ausdrucken kannst. https://www.ktmforum.eu/attach…nterreifen-190-55-17-pdf/ Hat bei mr jedenfalls gereicht. Gruß Uwe

…lo zusammen, Hat irgendjemand einen Zettel, eine Freigabe, irgendwas … was mir dabei hilft, meinen 190/55 Conti Road Attack 4 auf meiner 1290R 3.0 eintragen zu lassen? Als ich meinen Händler dazu angerufen habe, meinte der: alles easy, kein Problem, haben wir schon gemacht. Seit heute Vormittag steht die 1290 jetzt bei KTM und gerade kam der Anruf, dass das nicht so einfach möglich sei, der Prüfer wisse ja garnicht, ob die Elektronik mit 190…

… muß wegen der damit verbundenen größeren Reifenaufstandsfläche - können auch gleich am Vorderrad ordentlich Luft ablassen , da es auch einer größeren Fläche dienen soll ! Ob es nun Einbildung ist oder nicht - sei dahingestellt , für mich ist das Handling mit dem gleichen Reifen im 190er Format einfach einen Tick besser . Vielleicht liegt es auch an der Gewohnheit , da ich seit 2014 garantiert über 250 000 km mit den großen KTM´s zurückgelegt habe und das ebenfast nur im 190…

…ABS auf der 3.0er macht. Der freundliche Kundendienst von KTM sagt, die 3.0er ist für einen 200er Hinterreifen spezifiziert, es gäbe aber genügend Kunden, die mit einem 190er HR herumfahren, man müsse als Kunde nur den richtigen TÜV-Prüfer finden . Also falls jemand von euch einen TÜV Prüfer zwischen Rhein-Main Gebiet und Kaiserslautern kennt, der einen 190…

ich glaube ich sollte mir auch mal den 190er eintragen lassen.. Ist einfach günstiger.. lol.. Muss erst mal die neu aufgezogen Pelle runter fahren. zeefix oder ich montiere nen 190er auf der Renn Felge eben nur hinten.. Mal überlegen.. lol bin bei uns im Dorf mal bei der DEKRA vorbei.. Der Prüfer sieht kein Problem muss aber mit Termin und logischerweise aufgezogen Reifen vorbeikommen. Die Eintragung selber macht ein Kollege der für Einzelabnahmen zuständig ist. Dann schauen wir mal.

…Falls der Prüfer schon beispielsweise mal völlig legal eine V2 Tuono mit den verschiedenen möglichen Reifendimensionen gefahren hat, wird er festgestellt, dass er zwischen einem 180/55 und einem 190/55 kaum Unterschiede erfahren kann. Lediglich der 190/50 ist deutlich träger. Demzufolge wird er aus persönlicher Erfahrung einer Eintragung weniger abgeneigt sein, als jemand, der in seinem Leben noch nie Motorrad gefahren ist. In beiden Fällen stehen die Prüfer mit ihrem Namen gerade. Gleiches gilt …

… ohne Reifenbindung vom Tisch . Der neue Fahrzeugschein lag beim Landratsamt Tübingen - bei 12,-€ . Es ist eigentlich traurig - daß KTM dies nicht wie Aprillia regeln kann , wo man von Werk aus beide Formate eingetragen hat ! Natürlich kann man den 190er auch ohne das Glimborium aufziehen und damit Fahren , aber nach einem Unfall oder einer Polizeikontrolle hat man eventuell das Nachsehen . Da mein Freund Frank bei seiner 1290 SD-R Bj. 2014 in seinem KFZ-Schein unter Spalte "22" in seinem Schein …

(Zitat von xTermi) Anderen TÜV nehmen, haben ja einige schon gemacht

…rgänger SportSmart Mk3 bleibt mit einer begrenzten Anzahl von Größen im Produktprogramm. *Im Vergleich zum Vorgänger SportSmart Mk3 in 120/70ZR17 und 180/55ZR17. Verfügbare Größen: 120/70ZR17 (58W) 160/60ZR17 (69W) 180/55ZR17 (73W) 190/50ZR17 (73W) 190/55ZR17 (75W) 200/55ZR17 (78W) ➡️ Hier gehts's zur Dunlop-Produktseite (Klick mich!) PS: TESTFAHRER-Aktion: schau + bewirb Dich Start 10. März 2025 12:30 Uhr (Klick mich!) Da ich per PN/Konversation schon gefragt wurde, Bewerbung direkt im Blog als …

…ge Alternative im Hypersport-Segment geführt. Der Vorgänger SportSmart Mk3 bleibt mit einer begrenzten Anzahl von Größen im Produktprogramm. *Im Vergleich zum Vorgänger SportSmart Mk3 in 120/70ZR17 und 180/55ZR17. Verfügbare Größen: 120/70ZR17 (58W) 160/60ZR17 (69W) 180/55ZR17 (73W) 190/50ZR17 (73W) 190…

(Zitat von chilly243) Genau. Wenn man den Index regelmäßig um 10% überschreitet, dann ist das wieder was anderes. Wenn der Reifen dann bei 220 platzt ist man tot, oder zumindest so stark verletzt, dass man wahrscheinlich nie wieder Fahren kann. Daher würde ich den Index schon ernst nehmen. Und da ich mich selbst genug kenne um zu wissen, dass Ich sehe gerne Gas gebe und diesen Sommer die doppelte Leistung unterm Arsch haben werde, ziehe ich lieber einen Reifen auf, mit dem ich den Topspeed ausfa…

…nn Du natürlich regelmäßig solche Geschwindigkeitsbereiche über 190 "dauerfest" nutzen willst, würde ich schon auf den Geschwindigkeitsindex achten. Wobei ich mir schon die Frage stelle, wie viel Zeit Du auf ner 790er wirklich bei deutlich mehr als 190 (GPS, nicht Tacho. Der lügt bei KTM massiv) verbringst... Viel wichtiger wäre mir persönlich dabei, dass der Reifen bei solchen Aktionen noch ordentlich Restprofil hat und keine Beschädigungen irgendwelcher Art aufweist (Blockausbrüche, Haarrisse a…

(Zitat von Reifenfresser) Und welche Prüfstelle bzw Prüfer ist das denn, der das so human handhabst. Vlt haben wir fa ja auch Glück

Bei schnellem Kurvenwechsel (Trentino-Pyrenäen oder änliches )ist der 190 handlicher als der 200 und der 190 braucht bei gleichem Kurvenspeed etwas weniger Schräglage.

(Zitat von xTermi) Günstiger sei Mal dahin gestellt. Ich denke das fällt nicht sonderlich ins Gewicht bzw rechnet sich erst ab vielen Reifensätzen. Ich hab mich mittlerweile dagegen entschieden den 190er eintragen zu lassen. Die 190er und die 200er Reifen kosten fast oder sogar exakt das gleiche. Wenn ich dann die Eintragung einrechne mit allem Papierkram sind wir bei ~150 Euro. D.h. ich brauche ein derartiges Laufleistungsplus dass sich die 150 Euro zeitnah einsparen lassen. Da sich das bei mir …

Bei uns braucht man gar nichts weder Probefahrt noch irgend welche Freigaben , der Prüfer sagte kein Problem da ja die 1290 R bis 2019 den 190/55/17 orginal verbaut hatte und es nach wie vor eine 6 Zoll Felge verbaut wird die ja seit Einführung der 1290 verwendet wird. Ein 190/50 wäre eine unlogische Eintragung und ein Rückschritt .