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Hi ! Meine 09/10er "R" hat gefühlte 190 PS am Motor mit ohne KAT -Auspuff und 31er Akra-Map und wahrscheinlich echte 170 bis 175 sehr gut fahrbare Pferdchen ! Da brauch ich nix noch mehr dran (für viel Geld und relativ wenig Mehrleistung) machen , dass reicht vollkommen. Da steck ich lieber Geld in Fahrwerk ,Reifen etc. - das bringt mehr ! Die Leistung hat locker gereicht im September mein Möppi im Trentino wegen der brutalen Leistung an eine Mauer zu klatschen . (Oder war ich zu blöd ?) Trotzde…

das glaueb ich nicht, da es die zur Zeit nur in 180 und 190 gibt Gruss Norbert

1900km/1700km/1200km und dann Ende Feuer?? Ha, das wär mir aber zu blöd, alle zwei Wochenende Pneuwechsel auc wenn ich young, free and single wäre Gruess hitch OT: Hey Greatluis, wie sehen denn deine Rasten aus? Wahnsinniger

(Zitat von Brisch) Dürfte eigentlich kein Probelm sein, die R auf 19/17 Zoll Felgen umzurüsten. Du hast dann natürlich nicht das elktronische Fahrwerk der Normalen.

… macht man sich ja dennoch. Hat sich denn schon mal jemand konkret mit den Unterschieden der Normalen und der R beschäftigt ? Die einzigen Unterschiede in den technischen Details bei KTM sind: - Federweg vorn 220 vs. 190 mm - Federweg hinten 220 vs 190 mm - Bodenfreiheit unbelastet 250 vs 220 mm - Sitzhöhe unbelastet 890 vs 860/875 mm - Gewicht 217 vs. 212 Kg (trocken) Was gibt's sonst noch für Unterschiede ` - Vorderrad: 21" vs 19" Sonst noch was ? Wie rechtfertigt sich denn der Aufpreis von 100…

…ter mod, akra mapping. luftfilter habe ich mir den standard K&N bestellt KT-6908, nur austausch gegen original filter (geplanter kompromiss zwischen performance und lautstaerke). ich bin noch am einfahren. WINGS anleitung sagt 300km einfahren (die daemmwolle soll sich setzten). soll ich jetzt bei 700km die neue tuete, filter, akra mapping machen und bis 1000km fertig einfahren? oder bis 1000km original und dann nochmal 300km nach der aenderung? bei 190…

(Zitat von Schattenparker) So wird es sein, was ich aber auch glaube ist, daß bald Yamaha & CO was Ebenbürtiges bringen werden, dann wirds noch schwieriger...

…iellen Käufer - "hinter dem Ofen" hevorlocken... Das kann sie aber nur - wenn vordergründige Erwartungen erreicht - besser aber - übertroffen werden... 1.) Der Motor muss dabei min. 190 - besser aber sogar 195PS haben... (Die 2 zylindrige Panni hat 190 - das muss unbedingt übertroffen sein - Die S 1000RR hat 4 Zylinder und darf deshalb auch noch etwas stärker sein)... 2.) Das Fahrwerk muss wohl - wie das der HP 4 - "semiautomatisch" sein... (Damit werden die Panni und die S 1000RR übertroffen und…

Update: o,g km/h Daten waren Landstraße. Gerade BAB= 190, liegend, und auch pendelfrei. Vielleicht zur Ergänzung: hab hinten 3 Zähne weniger drauf. Dadurch zusätzlich noch etwas längerer Radstand. Allerdings werde ich den Lenker wieder nach vorne bringen, da weele-Neigung zu heftig.

habs grad auf ebay gesehn vl interessierts ja jemanden http://www.ebay.de/itm/Akrapovic-Auspuffanlage-fur-KTM-Duke-690-/190731467557?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c687b3b25#ht_720wt_1397

So Jungs, rückt mal raus mit der Sprache, wie lang hat euer Conti Sport Attack gehalten? Denn mein BT016pro ist zwar super aber nur 1900km??!! Da komm ich mit dem wechseln nicht nach... zum Gruße Jogi

Hab es mal getetst wie lang man hinkommt mit reserve bei moderater fahrweise. bin ich 63km gekommen mit der reserve. hab nen kanister mit gehabt 5l den reingekippt und nach ca. 10 -15 km vollgetankt. wenn man den kanister abzieht hab ich 13,3 liter reingehauen. normalerweise kommt bei mir die Reserve zwischen 190 - 220 km je nach fahrweise.

Ok ich bin zwar Böhnke bis Reserve runter Gefahren. Aber gestern war ich tanken bin 190 km Gefahren und habe 8,3 Liter hineingetankt;)

Meines Wissens nach läuft die neue Duke knapp 190 km/h, was allerdings auf einem Nakedbike irrelevant ist. Die Duke dürfte für Landstraßen absolut ausreichend sein, die Superduke ist noch schneller, allerdings bist Du damit auch schnell im illegalen Bereich. Grau ist alle Theorie, beide Maschinen haben ihre Vor- und Nachteile (Tests lassen sich im Internet und Zeitschriften finden, z. B. Motorrad News 9/2012 Duke vs. SMR), nur Probefahrten können Dir zeigen, was zu Dir passt.

Hallo Bluebaer26, ich kann dir nur bestätigen, dass du mit dem 190er ein unhandlicheres Bike hast. Ich kenne das von meiner Speed Triple 950 i. Die war mit einem 180er wesentlich agiler. Und es kommt noch dazu, dass du die grösseren Schräglagen beim selben Speed fahren musst. Du wirst es sehen, wenn du auf deine Lieblingsstrecke gehst und es krachen lässt. Du wirst noch was vom sogenannten Angststreifen übrig haben. Mindestens am Anfang. Gruss Mirco

...wenn Du einen 190er aufziehst ,dann erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis! Bei einen Unfall bezahlst Du Alles aus eigener Tasche! So'n Latschen bringt auch nix! Bade

Auf meiner Brutale war serienmäßig ein 190er drauf , 180 ist aber auch zulässig. Den habe ich dann auch montiert, das Bike ist viel handlicher und läßt sich besser einlenken. Die breite Pelle macht sich vielleicht besser vor der Eisdiele, ich lege aber mehr Wert auf Fahrspass ! Bei der KTM ist es mit Sicherheit ähnlich, der 190er macht es nur unhandlich.

…öglich , bei den Duc 916 Modellen war auch ein 190/50 auf 5,5" Felge eingetragen . Die Pirelli und Metzeler Reifen bauen als 190/50 auch nur ca. 185 bis 188mm breit , als 180er teilweise bis 185mm . Pilot Power würd ich nicht nehmen , der baut über 190mm und hat einen sehr flachen Radius ! Handling macht überwiegend die Geometrie des Moppeds , der Vorderreifen und auch die Lenkstange . Lediglich beim Rauspfeffern aus den Ecken hat ein 190…

Stimmt, 190er nur auf 6" Felge!!!!

Keine gute Idee einen 190 Reifen auf eine 5,5" Felge zu packen, die Fahreigenschaften dürften sich drastisch verschlechtern!