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…und hatten Belagsausbrüche wegen partieller Überhitzung im Soziatouringbetrieb mit Gepäck am Stelvio (wo ich zu stürmisch mich runter stürzte) und ich muss mehr als doppelt so oft Beläge wechseln. Ich sag es mal so, ich würde relativ wenig sparen. Das mit der Überhitzung hat mir echt zu denken gegeben, da ich danach hinten kaum mehr Bremsleistung hatte und stark federndenden Hinterradbremshebel. War aber meine eigene Schuld, hatte fast nur hinten gebremst, um die Bremse…

(Zitat von Flop) Danke, das musste ich leider auch an meinem Bremssattel feststellen.

… Einen Sattel abgeschraubt, Beläge leicht zurückgedrückt, ein sauberes Stück 5 oder 6 mm Flachstahl ~ 3 cm breit zwiychen die Beläge legen und Bremse betätigen. Lüftungsspiel ist vorhanden, wenn nach dem Bremse lösen sich das Flacheisen leicht bewegen lässt. Andere Seite genauso, nicht vergessen, dass beide Bremszangen hydraulisch verbunden sind. Wenn beide ausgebaut sind muss beim Bremse…

…ntakt hat (Vollgas), dann bringt Bremsen auch nichts. Es gab einen Beobachter am Streckenrand, der meinte, dass das Vorderrad nach der Kuppe/Bodenwelle in der Luft war, deswegen schließe ich das auch nicht aus. Angefühlt hat es sich aber wie eine Bremse ohne Druck, aber sicher bin ich mir nicht. Versuch es Dir mal vorzustellen, 260km/h = 70 Meter pro Sekunde, wenn es da anfängt zu eskalieren, dann bleibt wenig Zeit sich auf das Problem zu konzetrieren, ich hatte mehr damit zu tun, den anderen Be…

(Zitat von 690-duke) Ich habe ja auch nicht behauptet das ich Fachwissender bin! Gibt ja super Hilfe hier im Forum und wertvolle Tipps. Machst du das beruflich, oder hast du es dir auch selbst beigebracht? Das eine Bremse ein sicherheitsrelevantes Teil ist, weiß ich. Fahre jetzt schon über 34 Jahre Motorrad Aber trotzdem Danke für deinen Tipp mit dem Holz Ich kaufe mir trotzdem eine Bremskolbenzange.

… Absatz nicht, aber egal. Ich steh im Hang. Hab ich selbst angehalten via Bremse, hält die Bremse mich im Hang bis ich weiter will, also Gas gebe. Ok, ist ja wie beim Auto. Jetzt würge ich das Ding ab. Sollte ja noch möglich sein. Wird die Kiste dann auch gehalten? Und was ist, wenn ich den Hang nicht hoch kann / will, und will eine endurotypische Rückwärtsrollwende machen? Erstmal ins Menü - Setup - Bremse…

…i verdunstet und so das Gummi seinen Halt findet. Ob Bremsenreiniger Kunststoff oder Gummi angreift? Oder Lack? Die Gummidichtungen in der Bremszange? Den Lack an der Felge? Kommt vermutl. auf die Einwirkdauer und den Zustand von Gummi und Lack an. I.d.R. ist Bremsenreiniger auf Entfetten ausgelegt und er verdunstet schneller als du gucken kannst. Bio-Bremsenreiniger (Louis) ist mein Favorit, da er beim (fast unvermeidlichen) Einatmen nicht die toxizität von konventionellem Bremse…

…a die Werkstatt keine Maschinen dafür hat. Die Nabe (vielleicht auch das ganze Vorderrad, hierüber habe ich keine Kenntnis) wurde dort hin gegeben. Das Ganze dauerte gute 4-6 Wochen. Und ja, durch das massive "gehüpfe" beim fahren, vor allem beim Bremsen, hatten die Bremsscheiben auch was abbekommen. Daher wurden diese (ebenfalls auf Garantie) getauscht. Man kann sich dusselig diskutieren was / wie / wo / warum. Fakt ist, dass diese Maßnahmen bei meiner Norden zur 100%igen Lösung geführt haben. …

…t. Erstmal Beläge getauscht - war minimal besser. Dann Bremspumpe getauscht, Druckpunkt um Welten besser, Bremswirkung ok. Erst der Wechsel auf P4 34/34 und EBC Goldstuff hat mich dann glücklich gemacht. Und ja - in allen Tests hiess es, dass die Bremse der 1190 sehr gut sein soll, weil Radialbremspumpe, 4-Kolben-Anlage, etc. Gut ja, gut genug - naja. Bzgl Gewicht hat der xxamsokxx ja schon Recht, Gesamtgewichtunterschied ES700 vs zB 990 SMR sind 160kg zu 200kg - +100kg Fahrer mit Ausrüstung, bi…

…ehr Biss aber wenn die Bremse Heiß ist, ist die Handkraft immernoch etwas mau. Man könnte jetzt sicher mit einer andern Pumpe oder anderen (auf Dauer ziemlich teuren) Belägen wie den CM66 opder P50 experimentieren, aber alleine der Fakt, dass die Bremse im "Serienzustand" thermisch am Limit war, zeigt mir dass auch mit dem Braking Zeug nicht Unmengen an Reserve da sein kann und da ändert die Pumpe auch nicht viel dran, eine Doppelscheibenanlage aber schon. Außerdem verstehe ich auch das Argument…

Ja, alle 1290-1390 SDR haben die gleiche Zange hinten. Beläge passen auch vorne von 1.0 bis 4.0, das ist alles die gleiche Belagform. Die Bremswirkung wird etwas besser, das ist jetzt nicht so dass da eine scharfe Bremse draus wird. Es ist eine spürbare Verbesserung, es wird aber keine giftige Bremse draus. Man braucht zum Blockieren nur etwas weniger Pedaldruck, ich finds gut mit den RST hinten drin, die 890R Duke Bremse hinten war da deutlich schärfer, auch die von meiner Gasgas.

…ug, um ein Verwinden der Gabel festzustellen. Außerdem habe ich mir schon bei meiner DR350 angewöhnt, auf der Straße möglichst hinten einen Augenblick früher zu Bremsen, das reduziert den Sägezahn am Vorderreifen. Gerade mit Enduroreifen kann die Bremse viel mehr als das Fahrwerk / die Reifen. Ich finde sie gut dosierbar, und kräftig genug für einen oder zwei Finger. Das ist natürlich nur meine ganz persönliche und subjektive Einschätzung. Wenn Du umbauen willst und den Aufwand für vertretbar hä…

…rei, aber teilweise trotzdem wirksam: Beim Eintauchen der Gabel sollte die Bremse noch nicht betätigt sein, somit können sich die Gabelholme völlig frei ausrichten. Nach dem Festschrauben der Gabel die Bremssättel gerade so weit anziehen, dass sie sich noch bewegen können. Danach bremsen, und die Sättel festziehen. Ganz korrekt müsste man die Bremse…

Die Bremse ist bei mir zwar etwas stumpf, also keineswegs initial oder auch beim Bremsen agressiv. Wenn man den Druck erhöht, wird auch die Bremsleistung linear mehr. Jetzt nach rund 4000km ist sie auch etwas besser eingebremst und wirkt auch so, das ich nicht den Wunsch habe die Bremse zu erneuern. Und ich komme von der V4 Tuono mit Galespeed und auch eine mit HC3. Die Bremse der 990 ist für mich brauchbar.

…o, 2017). Wenn ich die Bremse normal betätige habe ich volle Bremsleistung. Auch wenn ich die Bremse normal ziehe und dauerhaft halte, gibt der Hebel nicht nach. Aber wenn ich den Bremshebel in Zeitlupe ziehe, kann ich ihn bis zum Lenker durchziehen. Praktisch kaum Widerstand. Woran kann das liegen? Entlüftet habe ich die Bremse…

(Zitat von Thomas 07) Nunja... es ist ja nicht mein erstes Motorrad. Also nein, an meinem Bremsverhalten liegt es nicht. Und nein, es ist NICHT normal, dass die Scheibe platt ist, noch bevor man den zweiten Satz Bremsbeläge einbauen musste. DAS kann mir keiner erzählen!

…Hat mich mein Husky Händler fast auchgelacht wo ich wegen "wie kann das sein" gefragt habe. Das eine Hinterradbremse nach 15 tkm die Verschleißgrenze erreicht, ist für mich erstmal nichts ungewöhnliches. Wie fährt der Kunde, wo fährt er, wie beladen, Bremse evtl fest............ Ich z.B bremse hinten nur im Gelände. Auf der Straße bremse…

…n irgendetwas ist. Die Bremse hätte ich lieber selbst gemacht, vor allem hätte ich nicht den miesen KTM-Klump noch einmal eingebaut und zu anderen Herstellern gegriffen. Drops war aber gelutscht. Summe waren etwas über 1000 CHF. ca. 300 davon die Bremse. Wir haben uns unterhalten, und er hat von sich aus den Preis auf 900 gedrückt. Ich bin nicht glücklich, wie es gelaufen ist, aber insgesamt hat sich der Mech fair verhalten. Also landen wir bei etwa 700 CHF für eine kombinierte Jahres- und 15 kk…

…zposition war ok, aber der Sitz als solcher war sehr merkwürdig geformt. Bei der ersten Ampel habe ich mir dann fast in die Hose geschissen. Fremdes, altes Moped, bremst halt wirklich früh. Dann sitzt du drauf, ziehst schon relativ kräftig an der Bremse der Karren wird praktisch nicht langsamer. Und das waren angeblich keine neuen Bremsbeläge... Das wurde auch auf den 70 km nicht besser, trotz zahlreicher Versuche. Der Motor ist, speziell für die Zeit, aber in Ordnung. Läuft angenehm, fühlt sich…

Moin zusammen, Meine hintere Bremse hat gestern gedacht sie sollte etwas schleifen, habe es erst wirklich gemerkt als die Bremse schon fast blockiert hat bei niedriger Geschwindigkeit. Werde mir das Spiel vom Bremshebel mal anschauen. Die Belege gehen ungesehen in den Müll, die eigentliche Frage ist ob die Scheibe auch gewechselt werden sollte. Wenn ja, welche Scheibe könnte Ihr als Alternative zur Ori anbieten?