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Wenn sie 15 V halt. ist der Regler im eimer.

… liegt müsste irgendwann das ABS-Steuergerät einen Fehler anzeigen, so meine Überlegung. Bei meiner Messung wollte ich feststellen ob die Spannung einbricht, nicht ob es zu Spitzen kommt, das wäre ein Hinweis auf einen Fehler im Generator oder im Regler wie weiter oben beschrieben. Das Meßintervall von 0,1 Sekunden habe ich mal so vorgegeben, ich müsste das mal ausprobieren ob der Arduino auch 0,01 Sekunden kann, das gibt zwar deutlich mehr Meßpunkte, aber dass sollte nicht das Problem sein. Der…

(Zitat von NeuerDukeTreiber) Alles was was Du gemessen hast, ist genauso wie es sein soll und muss! 13,9 bis 14,2 während der Fahrt ist korrekt - wie oben gesagt ist 14,0 Volt die Nennbordspannung auf die der Regler die Lichtmaschine regelt! Im Leerlauf (z.B. an einer Ampel oder Kreuzung wartend) liefert die LIMA weniger Leistung und durch den Bedarf der Beleuchtung und Zündung etc. puffert die Batterie nun die Spannung - dabei sinkt die Bordspannung auf das Niveau der Batteriespannung ( 13,2 - …

https://www.ebay.de/itm/Regler-Gleichrichter-KT-001-fuer-KTM-Adventure-Duke-690-RC8-Supermoto-Super-Duke-/232287791059?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 Dieser Regler sollte doch auch passen und ist Neuware bei Ebay.

…aber an eine Öse gehen), der ist an den Rahmen geschraubt, und der Pluspol, das sind zwei rot-weisse Kabel, die zwar auf zwei Kontakte in einem Stecker gehen, danach aber wieder gemeinsam durch das Startrelais und eine 30A-Sicherung zur Batterie. Lange Rede, kurzer Sinn: Mal alle Kontakte (auch die an der Batterie) mal abschrauben, blank machen, etwas einfetten und wieder dran. Dann nochmal testen. Falls immer noch Fehler / Spannung nicht ok, dann neuen Regler…

Nachtrag Regler. Dieser scheint noch ok zu sein. Ich habe beide relevanten Stecker ausfindig machen können... 3 gelbe Kabel gegen Masse haben alle fast gleichen Wiederstand und gelbe Kabel gegenüber plus kein Durchgang, also so, wie es sein sollte. Ich lese mich nun ein, wie ein Stator gewechselt wird. Bestimmt kein Hexenwerk. Irgend etwas, was dabei zu beachten ist? Gruß Mike

…mutung: Lima oder Regler. Ich habe den Lima Stecker einmal durchgemessen. Ergebnis: Alle 3 Phasen haben zueinander Durchgang, was ja auch so sein sollte, aber die Phasen haben auch gegen Masse Durchgang, was meines Wissens nicht OK ist!? Ich habe bei abgeklemmten plus auch einmal das Gegenstück vom Lima Stecker zu Pluspol gemessen. Sollte da nicht Durchgang sein. Also Lima tot....Regler auch?? Wobei ich versuchte den Regler…

(Zitat von oli72) Der reglerkasten wird ja auch abgezwickt damit man es übers Menü steuern kann(deshalb reicht ja auch die billige 2 Stufige, weil der Schalter eh wegfliegt) und die Heizleistung ist deutlich besser als bei den PP!

(Zitat von Banditfighter) Nur die Heizleistung und das "schöne" Reglerkästchen am Lenker können nicht mithalten.

https://www.ebay.de/itm/ktm-690-990-1190-REGLER-LICHTMASCHINENREGLER-REGULATORE-GLEICHRICHTER-SH541SA-/161074771655?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Lass die Finger von allen nachbauten die unterhalb von 90,- € angeboten werden. Stecker

Moin zusammen, Meiner Duke hat es den Lichtmaschinen- und Reglerstecker zerschmolzen. Könnt ihr mir einen guten Regler empfehlen und sagen wo ich den Lichtmaschinenstecker einzeln herbekomme? Gruß Tobias IMG_20210813_151844.jpgIMG_20210813_153128.jpgIMG_20210813_153132.jpg

…on ordentlich zerlegt, mit scharf hinschauen findest du die. Abschrauben, Metall blank machen, ein bisschen Fett drauf gegen die Korrosion und wieder festmachen. Die Verbindung, die vom Spannungsregler in den Kabelbaum und dann zum Startrelais (rot/weisses Kabel) führt (ist der Pluspol) auch checken. Und zu guter letzt noch prüfen, ob an der Batterie alles ordentlich festgeschraubt ist. Ist womöglich nur Beschäftigungstherapie bis der neue Regler…

(Zitat von xKiba) Ich würd mir an deiner Stelle TuneEcu holen und mich damit dann mal auf die Suche machen. Am ehesten tippe ich bei dir darauf, dass etwas mit dem Drosselkappensensor oder eventuell mit dem Lima Regler nicht stimmt. Aber das wäre jetzt alles nur Glaskugel lesen, denn es kann genausogut die Benzinpumpe einen weg habe, es kann ein Sensor falsche Werte liefern, etc.etc. Ist leider sehr schwierig dir hier einen konkreten Tipp zu geben wo du anfangen könntest zu suchen. Deshalb würd …

(Zitat von Geudo1) Hallo Geudo1 Ja, geht ganz einfach, Anleitung liegt dem Sitz bei oder Du kannst sie bei KTM runterladen. Im schlimmsten Fall ist das raus fummeln des Anschlusses im Heck etwas mühsam, ansonsten easy und ja es ist ein eigener Regler bei dieser ist auch noch anzuschrauben. Grüessli Marcus

Ich habe für diese Größe leider keine Akkus gefunden, die den erforderlichen startstrom erreichen und habe einiges an Geld versenkt. Regler und Akkus jeweils bei ali bestellt. Bei meinen vorigen moped passten 38120 Zellen in 4s2p rein, die haben jahrelang funktioniert. Ich fahre in der Zwischenzeit einen fertigen 4ah Akku von Louis und bin recht zufrieden.

So habe jetzt mal Den Schlauch von der Benzinpumpe gelöst, kommt kein Sprit raus. Hatte jetzt alles ausgebaut. Filter ist sauber, was kann noch kaputt sein? Bleibt ja nurnoch Pumpe und Druck Regler. Kann ich eins von beiden ausschließen?

Hallo zusammen. Meine tachoanzeige spinnt total. Sie zeigt kaum noch die Geschwindigkeit manchmal wird die Geschwindigkeit kurz angezeigt aber dann wieder auf null. Ich habe den stator und den Lima regler schon erneuert aber es hat leider nichts gebracht. Ladespannung der Batterie liegt bei 14volt. Hat noch jemand einen Rat? Stecker habe ich alle schon kontrolliert und gereinigt. Ktm duke 125 Bj 2013.....40tk

hört sich alles nach neuem Regler an ...

der Kondesator dient nicht zur Glättung sondern sorgt bei den SX Modellen dafür das die auch ohne Batterie mit dem Kicker anspringen. Hast du Widerstand des Stators gemessen ? Was kommt am Ausgang des Reglers für ne Spannung an ?

Ja teilweise das gleiche nur das ich keine "3Phasen" lichtmaschiene habe sondern nur 2 (2 Gelbe Adern) Aber denke auch das der Regler/Gleichrichter defekt ist. Der Kodensator kanns auch nicht sein da der ja nur zur glättung der Zündspule da ist. Hast du einen Tipp im den Regler/Gleichrichter zu messen nach gewissen Ohmwerten, oder einfach Stupide Eingang AC ausgang DC falls Ausgang 0,00V DC ---> defekt.