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Was macht ihr denn mit der Bremse wenn das Rad ausgebaut wird ? Was kann der Reifenhändler für deine quietschende Bremse und was hat das mit Kompetenz zu tun ? Die Reihenfolge eine Mutter zu lösen und wieder anzuziehen ist auch erstaunlich.

(Zitat von dukdukduk) Wechsle die Bremsflüssigkeit! Entweder es ist Luft (durch zu niedrigen Stand im Ausgleichsbehälter) oder Wasser im System, das beim Fahren Dampfblasen erzeugt oder ein Bauteil ist undicht. Da du eine ABS-Anlage hast, machst das am besten bei einer KTM-Werkstatt, kostet ca. 50-70 EUR. Sollte der letzte Wechsel weniger als 6 Monate her sein, lass deine Bremsanlage in der Werkstatt speziell auf Dichtheit bzw. Bremspumpenschaden überprüfen.

Kann ich auch so bestätigen, gegen die Aprilia Tuono Bremse ist das eine ganz andere Welt. Ich war auch schon in Österreich mit der SD, Pässe runter hat sich die Bremse super angefühlt. Mfg David

… es auch nicht ideal, wenn das Motorrad nach einer ordentlichen Etappe mit viel Bremsarbeit abrupt abgestellt wird, dh. beim Pässeheizen bergab lieber noch ein Stück fahren und dann erst pausieren. So erzeugt der Belag an der Bremsscheibe keinen Hotspot. Das Problem bei hydraulischen Bremse…

… nicht dass ich nicht länger auf die Africa Twin warten wollte 10.000km, oldy22, 1190T 04/2014 das übliche: Starter mit Anlasser, Hupekabel und außerdem Bremsschalter vorn, Zündschlüssel wegenChromablösung 10.000km, GerRazerXxx, 1190T, bei 10.000 Bremse vorne neu 9.600km, XXL_690, 1290 SA, 04.2015, Vorderfelge und Dichtband. 9.500km, dubble-xx 1290 SA, bisher keine Probleme 9.500km, Badener 1290 S@S - bekanntes Benzinfliterproblem, sonst nix 6.500km, Bracero, 1290 S@S, Probleme mit Benzinpumpe, …

…s zum Motor hergibt. Im 3. Gang kann man ohne sehr viel Gas eine deutliche Beschleunigung produzieren. Bei meiner VTR kann ich unter selben Umständen den Motor recht leicht abwürgen.... Das ist mein erstes Mopped bei dem der Motor stärker als die Bremse ist. (gemischte Gefühle ) Wenn ich eure Beträge so lese, dann stirbt gerade bei mir die Hoffnung das sich das durch andere Beläge ändern läßt. Wegen dem Quietschen werde ich mal den Tipp mit der Keramikpaste testen. Grundsätzlich mag es zwar tech…

…einer ehemaligen 125er die war ja aber auch leichter bei ähnlicher Bremse. Aber ich meine sie bremst doch locker bis zur Blockiergrenze und lässt sich auch ganz gut dosieren, also wieso beschweren für das perfekte Feedback etc. muss man dann die R kaufen. Wenn ihr aber herausfindet was an der Bremse…

…aß runter und hier sind es kurze geraden mit engen Kurven und die vordere Bremse wurde sehr weich und dann nach etwas 15Minuten fahrt nach dem Paß war alles wieder ok. Die Scheiben sind zum Glück nicht verzogen. Berghoch ist das Mopped ein Spaßgerät doch es geht ja auch wieder runter und da taugt die Bremse…

…ht: Steile Pass-Abfahrt auf nicht besonders guter Fahrbahn. Flott aber nicht mal richtig schnell bergab auf eine Kehre zu, also in die Bremse. Da muss wohl ein Loch oder kleiner Absatz im Fahrbahnbelag gewesen sein, weil trotz weiterhin gezogener Bremse hatte ich das Gefühl, dass die von Geisterhand kurz geöffnet wurde. Das ist nicht wirklich lustig, wenn man gerade bergab auf eine Kehre zu rauscht! Vermutlich hatte das Hinterrad kurz den Bodenkontakt verloren und die entsprechende Meldung an da…

Hallo, Hab seit Neustem folgendes Problem: Wenn ich normal bremse ist alles okay - wenn ich sehr zaghaft bremse geht der Druckpunkt verloren bis der Hebel am Griff ist ohne eine Bremswirkung. Kennt jemand dieses Problem.....???? Es ist ne Duke 690 von Bj.13 mit 18500km. Gruß Michael

(Zitat von A.Schwarz) So eine RC8R Bremse ist schon sehr gut, aber das sollte Dir ja nicht unbekannt sein ? die Bremse der S1RR ist ähnlich (eher noch einen Hauch aggressiver). Von daher solltest Du nochmal eine andere RC8 Probe fahren - vorausgesetzt, die Charakteristik der RC8 ist mir Dir kompatibel Ich fand die Bremse an meiner RC8 nämlich ganz hervorragend zu dosieren, einen angenehmen Druckpunkt hatte die auch. Die Bremse sollte daher keinesfalls Anlass zur Kritik geben....

Vergesst den Tacho - hab nen gebrauchten Neuen gekauft. Aber weis niemand was zu dem Bremsproblem??? Bremspumpe oder Dichtung der Bremspumpe defekt??? Normales bremsen - Druckpunkt da. Gaaaanz verhaltenes bremsen - Hebel lässt sich bis zum Griff durchziehen. Keine Luft im System - neue Bremsflüssigkeit. Gruss Michael

(Zitat von Dom77) da waren wohl die Kolben nicht komplett zurück gehen. Bremsbeläge raus und Kolben VORSICHTIG etwas weiter raus drücken bis diese blanke Stellen zeigen. Dann säubern mit nem Tuch (KEINE Bürste!) und dann dies hier auftragen http://www.ebay.de/itm/311132799820?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Dann sollte das weg sein, wenn die Bremsbeläge/-scheibe in Ordnung sind. Unbedingt beim Anbau wieder wie beim Radeinbau die Vorgehensweise lt Bedienungsanleitung b…

dürft ich mal fragen wie sich das bemerkbar macht? wenn ich z.B. Bremse höre ich ein "Surren" , denke mal der Bremsbeläge, welches auch noch einige Zeit nachdem ich die Bremse geöffnet habe bestehen bleibt.

Hallo, seit ner Regenfahrt geht mein Tacho nicht mehr er hat noch einen Tag geflackert und ist dann aus gegangen. Gleichzeitig spinnt meine Vorderradbremse. Wenn ich hart bremse ist alles okay - wenn ich zart bremse geht der Druckpunkt verloren bis der Hebel am Griff ist ohne eine Bremswirkung. Kennt jemand dieses Problem.....???? Es ist ne Duke 690 von Bj.13 mit 18500km. Gruß Michael

(Zitat von A.Schwarz) hast du mal am Lenkungsdämpfer getestet, ob sich das nervöse Fahrverhalten bei Veränderungen bessert? Ich als Umsteiger von einer Kawasaki ZX12R auf die RC8R finde die Bremse auch extrem "knackig". Die packt wirklich sofort und dann ordentlich zu. Du kannst das Ansprechverhalten ja auch noch mit dem kleinen Rädchen am Hebel verstellen. So hat sich das "Problem" bei mir dann gelindert

…htiges Kriterium. Im trockenen hat sich die Maschine extrem gut angefühlt. Das geringe Gewicht macht sich wesentlich mehr bemerkbar, als ich es mir vorgestellt habe. Zur Bremse: Diese waren relativ neu (sowohl Scheibe als auch Beläge)...gefühlt war es wie ein Knaller. Man hat an dem bremshebel gezogen und wusste die Bremse kommt irgendwann und dann BUUUM, haut es mich fast vom Hocker. Kann auch sein, dass ich einfach die ABS Bremse…

vielleicht waren auch die beläge geändert von der bremse vorn. also ich hab ein sehr gutes gefühl bei der bremse vorn. im regen ist das fahrwerk vielleicht einen tick zu hart. aber das macht sich nicht bei der bremse bemerkbar.

… anfühlt. Habe zwei 1190 gefunden die auf andere Zangen gegangen sind, eine in Italien und eine in Australien. Beide sagen "ist jetzt viel besser usw" aber genaue Aussagen kamen nicht. Da ich die Jungs nicht kenne kann ich dad nicht einschätzen. Was mir, wenn es um die Bremse geht, auch noch etwas das Bild trübt ist die dann teigige Gabel bzw das tiefe abtauchen. Damit wirklich exakt zu Bremse…

Hebel durchziehen bis Griff ist def. zu weit bei kalter Bremse zu viel und wenn sie richtig heiß ist .......... kommen einige Dinge ziemlich schnell auf dich zu. Kannst Du die Bremse im Stand aufpumpen, wird es nach mehrmaligen ziehen hart?