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Mein KTM Händler hat mir gesagt das es schon Probleme mit Lithium Batterien in Verbindung mit „normalen“ Reglern gab. Nach Rücksprache mit der Fa. Carmo Elektronik wurde mir ebenfalls ein Mosfet Regler empfohlen, der die Temperatur der Generatorwicklung niedriger halten soll und nicht so warm wird . Die wickeln auch KTM Generatoren mit 3 Jahren Garantie und kennen deren Probleme. Zuerst mal schauen wie lange die Yuasa Originalbatterie durchhält. Die hat nach 4 Monaten nur noch 9,6 Volt Startspan…

(Zitat von Martin...) (Zitat von Martin...) Also……der eingebaute Regler ist bereits ein Mosfet Regler.

(Zitat von Rainman1959) Aus grundsätzlichem Interesse: Was wäre das Problem bei Lithium-Ionen-Akkus? Ich hatte einige Zeit einen Thyristoren-Regler im Betrieb, allerdings mit der originalen AGM Yuasa Batterie. Siehst Du Probleme bei Li-Akkus und Reglern älterer Bauart, solange die die Leistung bringen /bzw. aushalten?

(Zitat von Martin...) Also……Du hast recht. Der eingebaute Regler ist bereits ein Mosfet Regler. Diesbezüglich besteht kein Handlungsbedarf beim eventuellen Einbau einer Lithiumbatterie. 👍

"Ich werde mir im Winter den Regler mal anschauen." Der Erkenntnisgewinn bei einem vergossenem Bauteil ist denkbar gering. Daher die Frage.

Der CLS Öler erkennt bei laufendem Motor den Wechselspannungsanteil (Oberwelligkeit) nach dem Regler zur Batterie. Dadurch schaltet sich das System ein. Und nein, diese Oberwelligkeit macht der Batterie nichts aus, sie nimmt dadurch keinen Schaden. Wie Kondos schon schrieb, 90% sind nach 4 Jahren hinüber.

Hi, nein, der Regler funktioniert noch. Ich habe mich auch noch nicht eingehend mit dem Originalregler beschäftigt. Ob es schon ein Mosfet ist kann ich nicht sagen. Auf alle Fälle ist die ET-Nummer der letzten Baujahre identisch. Ich werde mir im Winter mal den Regler anschauen.

Hallo Leo, ist der alte hinüber? Der ist ja schon ein Mosfet, du meinst ja den Spannungsregler? Beginnt mit FH 022 oder FH 0... jedenfalls sind alle FH Shindengen-Regler schon Mosfets (soweit meine Recherche) Wenn du vieeel Zeit hast : Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020 Gruß Martin

Hallo in die Runde, hat schon jemand einen Mosfet Regler an einer 24er GT (oder vergleichbar) nachgerüstet und kann mir seine positiven oder negativen Erfahrungen mitteilen. Da bin ich mal gespannt. Ich habe diesbezüglich nichts gefunden Gruß Leo

(Zitat von Martin...) Bei mir scheint auch alles zu funktionieren. 👍🏻 Die Beschädigung der Isolierlackes kannst Du ausbessern. Die Stelle mit Bremsenreiniger entfetten und einen Klarlack auftupfen Wenn Du hast, einen 2K Klarlack, ansonsten auch 1K, der Isolierlack ist nichts anderes.

…stet, ich habe ein paar m6 Gewindestangen bzw, recht lange M6er Schrauben genommen, in die Schraubenlöcher gesteckt und den Deckel beim Einbau vorsichtig darauf gegen den Motor geschoben, so verkantet sich nix und der Stator kann auch nicht am Rotor anstoßen. Evtl. ein Tipp für den nächsten Wechsel, wie geschrieben, nicht von mir, wurde schonmal erwähnt, leider von mir zu spät befolgt........naja, aus Schaden wird man klug... Aber der Regler…

…fan`s, hier mal die tabellen des Ventilspiels: bei knapp 57.000 km 20251031_174743.jpg bei 101.000 km 20251031_174636.jpg und das Maß des Kettenspanners: soll 5 -10 mm 20251031_182215.jpg also bis jetzt ein sehr genügsames mopped: defekte: - LiMa Regler bei ca 80.000 km - Ringzunge Quetschverbinder blau an der Masse der Batterie - Lenkkopflager bei ca 75.000 km aber rein vorsorglich - Radlager VR + HR auch rein vorsorglich (bei 4 Felgensätzen und ja sie war früher öfter auf dem Kringel) to be co…

Aber die Modelle ab 2021 sind doch unauffällig, oder nicht? Wenn ich mich recht entsinne, war an da auch ein anderer Regler verbaut. (zwei getrennte Stecker, statt ein 5-poliger Stecker).

…s und gleich zu der 1390 Regler auch ab 21er anders (50A), aber gleichbleibend bei der 1390er Längsregler wurde also wieder nicht verbaut, aber vielleicht reicht das Ändern der anderen Komponenten (außer Stator) um den ausfallsicherer zu machen, bei der neuen. Die alten, bis 20, auf neuere KTM teile umzurüsten erscheint mir viel zu teuer und obs was bringt und überhaupt geht oder gar schadet? Ich hoffe, mit dem Längsregler…

(Zitat von Martin...) Indianstyle!

(Zitat von Martin...) Okay Sehr gute Idee. Ich liebe das Forum für diese kreativen Ideen. Griffheizung für die Sozia ;)

Da war der Ausgang der alten "Schwingkofferhalter", der kleine Werkzeugkasten war drunter, da passt der Regler gut, dacht ich. Kabel kommen aus der Verkleidungsöffnung, die Sozia kann sich immer noch festhalten (ohne heiße Finger), ich kann schnell hinlangen, obs heiß wird und der ganze Kübel ist eh schwarz, da fällt das nicht auf, machts eher noch "madmäxiger" .

(Zitat von Martin...) Ist ne gute Idee denn so einzubauen.

(Zitat von Martin...) Interessante Variante, mal sehen wie ich das Problem der Anbauposition löse. Vielleicht mit Mut und ein paar Bier…

…Hatte schon den Vorgänger (Thyristorenregler) am Rohrkofferträger meiner Heavy Duties Koffer befestigt. Da sitzt jetzt auch der Längsregler (Italo). Funktioniert bei einigen aber wohl auch unter der Verkleidung, gibt ja auch ein extra Halteblech von 775.it . Ich wollte halt Temperaturprobleme am Regler von vornherein minimieren, optisch störts mich nicht, obs wirklich nötig ist, keine Ahnung... Bild ist noch mit Thyristorenregler, aber da ist jetzt auch der Längsregler…