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(Zitat von Cau-Chang) Problem war aber, wie beschrieben, das trotz angeschlossenem Powerpack des ADAC Mechaniker, der Anlasser nichts gemacht hat. Aber ich tausche die Batterie, die ist ja eh platt jetzt.

…n während der Fahrt, Auto aus Batt. tot. Nur noch minimale Spannung (dann auch keine Zündung mehr) Auto auf die Seite geschoben, neue Batt. geholt ausgetauscht dann war alles wieder in Ordnung. An Motorrädern habe ich schön ähnliches erlebt. Mach ne neue rein messe die Spannung, wenn der Regler…

Und wieder Baujahr 2020... Am besten gleich den "Italo"-Regler oder was vergleichbares einbauen. https://www.sh775.it/gb/comple…09011901290-sadv-kit.html

Ich wollte letzte Woche Freitag in Urlaub fahren nach Südtirol - nach 65 Km Feierabend! 1290 SAS aus 2020 mit 28 Tsd. Km - abgeschleppt - Lichtmaschine oder Regler defekt. Gepäck umgepackt - und meine immer zuverlässige BMW ( K1200RS) genommen und nach Südtirol gefahren. Die BMW hat inzwischen 135.000 Km ohne Probleme bisher - und läuft und läuft und läuft! 20260529_111123.jpg 20260529_165840.jpg Ein Bild von Heute: 20260605_103905.jpg

…ger, 60tkm: Federbein, 76tkm 1xStator, 1xRegler, 1xBatterie78.000km 1290S; Big Frank;03/2017;Bremssattel und Bremsscheibe hinten (Garantie) 2 mal Gabelsimmering; ansonsten Kleinigkeiten76.000; 1090ADV; Tripmaster; 07/2017; Federbein; 3x Stator; 1xRegler72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein68.400Km, 1290R, Sven 1290 ADV R 08/2020, bei 5000 km Speichen zentriert danach ruhigere Front, bei 42.000km Stator defekt-getauscht keine Garantie, Garantie nach…

Ach so... dann ist das natürlich nachvollziehbar. Kleiner Zwischenstand: Bin jetzt bei ca. 20tkm mit Italo-Regler und China-Stator. Die Kombi hat damit nun schonmal länger gehalten, als jegliche KTM-Konfiguration, die in meinem Motorrad verbaut war.

…h einfach mal deaktivieren und dann auf probefahrt gehen. starter: exakt da liegt bzw. lag ja das thema; bei vielen funktionierte der alte starter einwandfrei und dann plötzlich gings los; zuerst einmal, dann .... viele dachten die batt. oder der regler od.od.in wahrheit war es ein konstruktionsfehler des/im starter; da der starter tausch jede menge arbeit ist und danach die drosselklappe wieder eingestellt (synchronisiert) gehört kommen auch schon eine menge az zusammen. zu 1) magische zustände…

…r kontrolliert. Die Wicklungen waren ok, allerdings ließ sich der Stecker nicht zerstörungsfrei trennen. Aufgrund der losen Kontakte waren sowohl Lima als auch Reglerseite verschmolzen. Hab dann die von Carmo gewickelte Lima eingebaut und auch dort gab es keinen richtigen Kontakt. Hab ich aber nur gemerkt, weil ich die Stecker einzeln gesteckt habe. ( Ohne Kompaktstecker). Jetzt sind Kontakte nachbearbeitet und ich gehe davon aus, dass sich die Temperatur auch in Lima und Regler…

Hallo, im Schaltplan siehst Du die Position der Komponenten nicht. Aber im Spare Parts Finder unter Fahrwerk/Wiring Harness kannst Du sie lokalisieren (Fahrtrichtung ist immer zum linken Bildrand hin). In der Nähe des serienmäßigen Lima-Reglers unterm linken, hinteren Seitendeckel sitzt bei der 1290SA (2015-17) das Steuergerät Nr.60414039000 für´s Kurvenlicht, das kleinere ist m.W. das Startrelais Nr.61111057000. Hakim

…ger, 60tkm: Federbein, 76tkm 1xStator, 1xRegler, 1xBatterie78.000km 1290S; Big Frank;03/2017;Bremssattel und Bremsscheibe hinten (Garantie) 2 mal Gabelsimmering; ansonsten Kleinigkeiten76.000; 1090ADV; Tripmaster; 07/2017; Federbein; 3x Stator; 1xRegler72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein68.400Km, 1290R, Sven 1290 ADV R 08/2020, bei 5000 km Speichen zentriert danach ruhigere Front, bei 42.000km Stator defekt-getauscht keine Garantie, Garantie nach…

(Zitat von Kussl) (Zitat von dorfkind) Danke für eure Tipps! Ich werd mir die Tage noch ein Multimeter organisieren und mal schauen, was am Regler ankommt. Ansonsten hab ich alles umgesetzt: alle Kontakte, Anschlussklemmen, Masseaufnahmen auseinandergefriemelt, geschrubbt, gereinigt und Kontaktspray rauf. Killschalter ebenso, der sieht aus wie neu. Es hat - erst einmal - geholfen. Zumindest läuft sie jetzt wieder ruhig, sauber und bleibt im Leerlauf minutenlang an, statt nach 3-4 Sekunden abzust…

Fang von der Batterie an. Sind die Anschlussklemmen sauber mit den Polen verbunden und fest?? Am Motor und am Rahmen befinden sich jeweils ein Masseband. Abschrauben, Reinigen und neu befestigen Dann wäre die Frage wieviel Spannung kommt an der Batterie von Regler an. Es sollten um die 14,7 V sein. Grüsse Jens

Der Regler ist immer noch der Originale. Welches Öl? Öhmmm, um ehrlich zu sein keine Ahnung. Ich schraube zwar zwischendurch auch ganz gerne mal ne Kleinigkeit, aber die Inspektionen lass ich immer beim KTM-Händler machen und dazwischen musste ich bis heute keinen Tropfen nachfülllen (außer irgendwann mal auf Korsika, als sich der Simmering an der Schaltwelle verabschiedet hatte, da wurde genommen, was der Kollege dabei hatte)

(Zitat von adventure-andi) yepp...so wie ich die sas...bj 19....ez21...gekauft hatte...also alles original. jetzt hab ich zwar n neuen chinastator und italoregler auf halde liegen aber besser haben als brauchen;-)) lg timmi

Vielleicht steht es ja schon irgendwo, aber ich frage es trotzdem. Stator und Regler von Ktm und nicht erneuert worden? Falls ja, du glücklicher

…unschübersetzung) und Statorwechsel/Regler...(bring Italo-Regler inkl. Halteblech und n Chinastator mit)....1200 Euro wurden angesagt! Das sind immerhin 400 Euro weniger als hier vor Ort veranschlagt wurden vom hiesigen Freundlichen!...und das OHNE !! Statorwechseln und Regler…

… hat kein ladestrom also bei motor an und motor aus 12,20V , Darauf hin hab ich die lima und regler erneuert, die alte lima war aufjedenfall verbrannt. Also neue lima rein und es ist immernoch gleiche batteriespannung wie davor. Auch den Spannungsregler hab ich getauscht aber das hat auch nix gebracht. Jemand ideen?? Klar es könnte ein kabelbruch sein aber ehrlich gesagt keine Ahnung wie man da messen kann oder sonstiges Ich bitte um hilfe Außerdem gehen die Blinker auch nicht, zumindest nicht r…

Heute das nächste Opfer auf der Bühne gehabt. 2019er SAS mit lächerlichen 20tkm auf der Uhr. Größtenteils auf Reisen bewegt. Zustand vom stator siehe Bild. Komplett verkohlt das Teil. Es ist und bleibt ein Armutszeugnis. Eigentlich wollten wir nur den Series Regler einbauen + Service + den stator einfach obligatorisch checken. Gut dass wir das Teil nochmal geprüft haben und wir neben dem Series Regler auch schon einen neuen Chinastator vor Ort hatten.

Unterm Tank, im Zwickel am Lenkkopf wo auch das ABS-Steuergerät sitzt habe ich Kabel gefunden die auf den Regler hinweisen.

…möchte mit dem Reglertausch keine Dauerbaustelle aus meinem Motorrad machen. Die Belüftung vom Regler unter der Seitenverkleidung und evtl. Temperatur Probleme ist ja auch so ein Thema. Edit: Vielleicht werde ich doch nochmal einen Versuch starten den Regler…