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Defekte bzw wurde Ausgetauscht. 7600km Hupe 17600 km Öltanksensor 21300 km Bremsbeläge 22600 km Kühler getausch war undicht wahrscheinlich durch Steinschlag 23800 km Kette gerisssen 28800 km Spiegelglas nach Feindkontakt rausgefallen 31500 km Seitenständer Ausleger abgebrochen. Ansonnsten geiles Motorrad Dauergrinsen unter dem Helm.
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… verwendet habe ist die Bremsflüssigkeit. Das ist normale aus m KFZ Zubehör drin. Daher meine Überlegung ob die evtl. Temp. Probleme bekommt oder schneller Feuchtigkeit aufnimmt und es da ggf. Probleme mit der Nass-Siede-Temperatur gibt. Denn Feuchtigkeit = Wasser = schlechter Bremsen. Aber hier weiß ich halt nicht wie feinfühlig das ist. Bezüglich Bremsbeläge…
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…em mit meiner Bremse. Angefangen hat auf der Autobahn Kroatien als sich mein Tempomat alle 5km deaktiviert hat. Dachte zuerst die Elektronik spinnt, bis ich draufgekommen bin dass die Hinterradbremse immer schließt! Ergebnis: Bremsscheibe blau, Bremsbeläge durch und der Bremssattel hat jetzt eine schöne dunkelrote Farbe statt schwarz! Bin dann den restlichen Urlaub ohne Hinterradbremse gefahren (braucht man aber eigentlich eh nicht). Bin dann zu meiner Werkstätte und hab das Problem deponiert. Er…
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Komisch. Ich könnt mich jetzt gar nicht erinnern, wies mit dem Druckpunkt bei mir ist. Hab ne Smr mit Magura Doppelscheibe. Trotz platter Bremsbeläge und 37° in Walle, gings recht gut. Ich hab eben auch gehört dass meine Bremse anfällig sein soll. Aber bis jetzt alles gut. Aber so eine Sattelbelüftung soll recht viel helfen und ist zur Not auch selbst bastelbar! Ist quasi ne halbe Schüssel, die an den Bolzen des Bremssattels angeschraubt wird und so den Fahrtwind zum Sattel leitet. Gibts auch irg…
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Qualität der Bremsflüssigkeit????
- Elwood1911
- Alles zum Thema Rennstrecke
Hallo, ich glaub nicht das die Bremsflüssigkeit die Ursache für das Wandern des Druckpunktes ist, entweder ist die flüssig ( => Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren) oder gasförmig, dann gibts keinen Druck. Klingt eher nach Temperaturversagen des Bremsbelages, der dann mehr Druck braucht. Nennt sich auch Fading. Ich hab seit 1981 keine Scheibenbremse erlebt, bei der die Bremsflüssigkeit in so schlimmem Zustand war, dass die Bremsfunktion eingeschränkt wäre, vor allem nicht Temperatur ab… -
Da stellt sich mir echt die Frage wie das Öl vom CLS auf die Bremsbeläge kommen kann. Wenn ich den Öler nach einer Regenfahrt vergesse zu zu drehen, dann wird die Felge eingesaut, aber am Bremssattel ist nicht ein Tropfen. Kann es sein das deine Düse falsch angebracht ist? Das Öl nicht auf das Kettenrad läuft und nach außen geschleudert wird, sondern von der Düse Tropfen durch den Fahrtwind Richtung Bremssattel geweht werden? Gruß Marc
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War gestern beim Kundendienst. Hintere Bremsbeläge mussten gewechselt werden weil sie völlig mit Öl versifft waren. War wohl noch von der alten Montageart. Jetzt hatte die Werkstatt die Kette gefettet und die Düse über der Kette "baumeln" lassen was natürlich gar nicht geht. Denen war wohl suspekt das der Schlauch einen Bogen nach oben machte vor der Düse, daher meinten sie das Öl würde da zurück laufen. Ein Drama. Hab den Öler für den Heimweg erstmal ausgeschaltet. Wenn der das frische Fett lös…
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(Zitat) Nach der Logik sind die Luftfilter auch kacke, weil die setzen sich ja mit Dreck zu. Und wenn man einen neuen Luftfilter nimmt, dann ist es besser. Also sind die Luftfilter kaka. Was ist das für eine Logik? Dann sind Reifen und Bremsbeläge, die nie verschleißen wohl die besten? So rabenschwarz wie der Ölfilter aussieht, glaube ich nicht, dass der erst 5000 km auf dem Buckel hat. Davon mal abgesehen: Ist es überhaupt ein Originalfilter? Außerdem: Hier im Forum ist mindestens eine dreistel…
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Wiedermal Osche. Bremsanlage von der Superduke mal an die SMC-R montiert (+andere Bremspumpe von der Duke R). Deutlich besser, jetzt geht in der Bremszone die Post ab, aber die CRQ Bremsbeläge sind mir noch zu zahm (oder es ist halt die 16er Bremspumpe). Werde nochmal andere Bremsbeläge probieren. Hatte am 2. Tag nen super Battel mit nem 690 Fahrer (2 Kameras bei ihm onboard)! War richtig geil!!! Endlich mal einer der das Messer zwischen den Zähnen hat und einen nicht vorbeiläßt.
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…chlepper und Mietwagen versorgt 35.000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme 35.000km, Tasos, 1190T 06/2014,Anfangsprobleme:Anlasser erneuert + Felge neu zentriert, bis jetzt keine Probleme 34.500km, Biker33_1, Adventure 1050, 2015 Kettensatz und Bremsbeläge vorne, 5. Satz Reifen. Keine Probleme. 33.400km, stepperg-andi,1190 ADV T, EZ 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29000 neuer Kettensatz, Original Kunststoff-Koffer gegen SW-Motech EVO-Alukoffer getauscht 33.000km, Lawyer, 1190T 2013, alle Proble…
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Nach dem heutigen 1000KD meiner SE ist sämtliches Ruckeln oder dergleichen nicht mehr da. Es wurden lediglich die Kanten an den Bremsbelägen abgerundet. Die Wave Bremsscheibe tut was sie soll: Verzögert sagenhaft gut.
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Das Quietsche-Problem hatte ich an meiner 990er auch, bis ich auf organische Bremsbeläge von Ferodo umgestellt habe. Nebeneffekt: Weniger Bremsstaub am Hinterrad. (Produktkennung für die 1290er ist: Ferodo Bremsbelag FDB 2074 P) Die originalen Bremsbeläge sind für ein geringes Bremsverhalten (Hinterradbremse) zu hart! Bade
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Hallo zusammen, da ich kein aktuellen Fred gefunden habe hier nochmal ein Neuer/Aktueller. Wird sich eventuell etwas auf dem Markt getan haben. Meine Kati braucht bald neue Beläge. Daher hier meine Frage welche Kaufempfehlungen und Erfahrungen Ihr habt. Ich überlege mir welche von AP-Racing anzuschaffen, sollen was taugen. Sonnige Grüße
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Bremsbeläge hinten
BeitragHallo , habe die Bremsbeläge von TRW montiert . für Hinten " MCB700SH " 23,41 € für Vorne " MCB792SV " 28,35 € Gruß Kurt