Hat ein wenig gedauert aber habe 3mm starken FKM Schaum in die Hände bekommen, mit Autodesk Fusion die Dichtung nachgezeichnet und bei einem Kollegen lasern lassen.
Wie schön sich das Material anschmiegt sieht man im zweiten Bild, hier war die Dichtung bereits Mal montiert und spiegelt die Form des Deckeleinsatzes wieder.
(vLnR: DIY-Dichtung, original Dichtung, gebrauchte Dichtung):
Vergleich Dichtungen.jpgDichtung Detail.jpg
Problematik der Oetiker-Schellen habe ich mit einem 3D-gedruckten "Schellenschieber ™️" gelöst. Schlauch auf Stutzen aufgeschoben, Schelle außerhalb des Stutzens geschlossen, bisschen WD40 aufgetragen und die Schelle auf den Schlauch auf dem Stutzen aufgeschoben. Ich gehe mal davon aus, dass das Benzin die Rückstände weggespült hat. Schlauch hält.
Mit neuem Tankdeckel ist der Tank jetzt dicht wie neu. Beim Öffnen zischt es kurz 👍. Dachte erst ein Problem mit der Entlüftung aber Motor läuft ohne Probleme bis der Tank leer ist. Nachteil ist jetzt ein extra Schlüssel für den Tank - passiert, machste nix.
Durch den Wassereintritt in den Tank hat die Einspritzdüse ein wenig gelitten, Motor hat ein paar mehr Umläufe zum Starten gebraucht. Gebraucht getauscht, springt sofort wieder an.
Dann denkt man passt alles, tropft es am anderen Ende. Der Benzinstandsgeber, welcher nicht angefasst wurde, war plötzlich undicht.
Neuen O-Ring besorgt (gibt es nicht als Ersatzteil von KTM), tropft immer noch.
Wie sich herausstellt, sickert Benzin zwischen dem Kunststoff und der Vergussmasse aus dem Benzinstandsgeber.
Siehe Video.
Es hört einfach nicht auf.
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