kann mir jemand sagen ob ich damit Probleme mit der Rennleitung bekomme?
Das kommt natürlich immer auf den Sheriff an, aber grundsätzlich kannst du immer probleme bekommen im deutschsprachigen Reglementierungswahnländern, wenn da keine E-Nummer drauf steht, erstmal völlig unabhängig davon, ob das Ding zu laut ist oder nicht.
Und bezüglich "db-konform" kann ich dir nur aus eigener Erfahrung mit Messungen mit prof Equipment (bin Tontechniker) sagen, dass die angegebenen db.-Werte von AR eher "schöngeredet" sind.
Nun kannst du eben Glück oder Pech haben (wie immer im Leben)
Wie schon geschrieben. Lautstärkekonform hat nichts mit “erlaubt” zu tun. Im worst case musst sie stehen lassen, und es gibt massive Diskussionen mit den Anwälten der Versicherungen im Falle eines Falles. Es gibt das Prüfzeichen ja nicht nur wegen der Lautstärke.
Und bei den beiden kleinen Torpedo Rohren wacht selbst der grenzdebilste Hüter des Gesetzes plötzlich auf. Man sieht halt sofort, dass sie nicht original sind.
Einfach dran schrauben ohne angepasstes mapping bringt eh nix auch bei der "leisen Variante"
Zudem ist Austin definitiv nicht für Leisetreter bekannt.
3500 Euro (Zoll noch nicht eingerechnet!) für ne Anlage ohne Zulassung damit die Karre am Ende abgeschleppt wird?
Spars dir. Da kannste auch aus'm 500€ Pott den DB Killer raus nehmen und gib ihm - immerhin 2500 Euro gespart und man braucht kein anderes Mapping.
Völlige Schwachsinnsidee das ganze.
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