Moin liebe Leute, ich bin seit Himmelfahrt auch stolzer Besitzer einer Duke 2012 (125 ccm)?. Leider konnte ich den Fahrspaß nur kurz genießen. Es fing an mit Aussetzern des Geschwindigkeit, danach folgte das hier allseits bekannte Low Battery. Beim Ladespannung messen fiel auf das diese ab und zu einbricht, also hab ich nicht lang überlegt und Sator und Gleichrichter plus Papierdichtung für läppische 350 € original bei KTM bestellt. Was für ein Schnapper?.Nun dauerte es etwas bis die Teile da waren also hab ich die Batterie vorsichtshalber geladen und konnte es mir nicht verkneifen trotzdem eine kurze Strecke zu fahren ? bums die Maschiene ist natürlich nach ca. 30 Kilometern ausgegangen und ich musste den Rest schieben...? ....soviel zur Vorrede.
Ich hab den Stator erneuert, den Laderegler zusätzlich gleich das Öl erneuert und war voller Vorfreude auf das knattern und siehe da nach erfolgter Reparatur (und voller Batt/2 verschiedene/ die ander aus einer anderen 125 die Täglich benutzt wird) tat sich gar nichts, nicht mal das anziehen des großem Starterrelais! Die Pumpe läuft an beim Zündung umdrehen aber der Strom vom Startschalter wird nicht durch das dem Starterrelais vorgeschaltetem kleinem Hilfsrelais geschaltet. Also Lenkerkabelbaum zerpflückt und ein paar Kabel instand gesetzt (wurde auch schon mal rumgefingert/gleich wieder mit neu gemacht)...nun Hänge ich da und weiß nicht weiter und hoffe auf eure Hilfe. Also es werde Blinkcodes angezeigt: 1x Lang 1x Kurz /1xLang 4 mal Kurz. Wenn ich das große Relais Brücke (beim Auto Klemme 50) startet der Motor und die Leerlaufdrehzal ist kurzfristig zwischen 3500 und 4000 dann gibt es Leerlaufschwankungen und sie geht dann irgendwann nach 3-4 Minuten aus. Wenn ich das Hilfrelais Brücke (Arbeitstrom) kann ich mit dem Startschalter auch den Motor starten. Allerdings habe ich bei abgezogen Relais auf den Steuerleitungen Massepotenzial außer ich ziehe den roten Stecker von der Integral Unit. Dann habe ich auf einer Seite der Steuerleitungen O.L. Auf der anderen ca. 6 Volt zur Battplus (Klemme 30)... kann mir jemand mit einem Schaltplan helfen oder mir erläutern was die Unit genau macht bzw. Unter welchen Bedingungen der Start verhindert wird.
Viele Dank im voraus.....
-Schaltpläne hab ich mittlerweile.