Du brauchst einen konifizierten Lenker. In der gewünschten Breite gibt es etwas von LSL
Vorteil bei LSL Lenker neben der ABE ist die Kröpfung der Lenkerenden.
Die sind ergonomisch einwandfrei.
Bei den Kabeln und Zügen must du den Vorbau entblättern und die Befestigungen lösen um alles hinterher spannungsfrei wieder zu befestigen.
Es sollte genug Spiel vorhanden sein.
690 supermoto Lenker.
Hab gestern schon mal gestöbert, wegen des Impulses von rellek im motogadget Faden.
Der Schoki fährt einen der 890 r, das darf ich doch verraten, Rellek einen LSL XOO.
ich hatte früher auf der super moto einen pro taper, der super war, der ja vergleichbar ist, nur:
Wie bekomme ich die eingetragen ohne Gutachten für die Maschine? KTM spezifiziert die nur die die entsprechenden Modelle. Nicht super Duke
Manche fahren den aus der exc, sx, die auch sicherlich gut funktionieren.
Kondos : welchen LSL kannst du empfehlen? Bitte sag nicht drag bar 😂😂
Hat jemand schon mit der Farbe gespielt? Oder alles black matt?
Lg
Marc
k gesetzt. Daneben ist der Link.
Dann bestell ich mal den LSL . Da der Tank blau ist ……🥴
Warum?
Hast du ein Kreuz wie Arnold?
Oder nichts mehr zum Basteln an deiner Baustelle? 
Beides😂. Handgelenke schmerzen nach einiger Zeit.
Kenne ich!
Deshalb habe ich auch zu LSL gewechselt.
Fahr doch einfach nach Kiel zu Louis und prüfe mal die Breiten da gibt es von LSL noch andere.
Ja stimmt. Gute Idee 👍 . Nehm ich dann mit auf die Toilette 😂😂
