@motor:Danke. Endlich hat mal einer das verglichen, was bisher kein Zeitungs-Bericht hinbekommen hat.
Zu den Übersetzungen (aus dem Kopf, hoffentlich ohne Fehler):
Die 690 SMC hat auf dem Kettenrad 2 Zähne mehr als Duke und SM, soweit klar: SMC also kürzer übersetzt.
Die 690 Enduro hat vorne 1 weniger als SMC und hinten 3 mehr als 690 SMC.
Wenn man die "alte" 640 LC4 SM und 640 Enduro vergleicht bei der Sekundärübersetzung, hat die SM 16/42 und die Enduro 15/42 (also auf dem Kettenrad keinen Unterschied im Vergleich zu 690 SM vs Enduro).
Dass heißt, das die 690 Enduro im Vergleich zur SMC kürzer übersetzt ist, was sich mit den Erfahrungen von motor deckt.
Was mich überrascht hatte (das war aus dieser polnischen Seite), war, dass SMC und Enduro so bei 3-5000 rpm weit weniger Drehmoment als 690 Duke zu haben scheinen. Das scheint sich ja in der Praxis nicht so arg zu zeigen (vermtl. teilweise kompensiert durch kürzere Übersetzung).
