moin moin,
die Vorspannung hat mit der Härte des Fahrwerks nichts zu tun 
. Das eizige, was du damit Veränderst, ist die Höhe (dadurch auch dein Negativ-Federweg) Der Spruch "so weich wie möglich & so hart wie Nötig" is nun wirklich schon abgegrabbelt, jedoch stimmt er nach wie vor.
Da meine Fahrwerksprobs anderer Natur sind, könnte ich dir diesen Tipp geben:
Dreh die Druckstuffe kommplett auf und mache einen Stoppie (bei langsamer Fahrt und sehr viel vorsicht). Sollte deine Gabel auf Block gehen, fängst du an die Druckstuffe zuzudrehen (halt solange, bis sie nich mehr auf Block geht). Der Stoppie bring das maximale an Belastung für deine Gabel. Wenns nicht mehr Blockt, hast du die nötige Druckstuffe. Das Federbein kannst du dann so einstellen, das der 
vorn und hinten gleichschnell einfedert. Den Rest halt probieren... Jedoch achte immer auf anständigen Negativfederweg. Wie das geht steht ja oben ausfürlich 