[**]KTM 125 GS HD Bj. 91 | viele Fragen:TÜV(nach 7 Jahren abgemeldet)|E-Teile|Wartung...

So, ich bin der neue und komme jetzt öfters...
(ich sag jetzt schon mal danke für eure Hilfe)

Ich habe den gleichen Text schon mal in einem 125 er Forum gepostet - aber da scheint keiner ne KTM zu kennen die 20 Jahre alt ist

Da ich paar Jahre nicht mehr ans Moped fahren gedacht habe und auch nichts damit zu tun hatte benötige ich etwas Hilfe zu meinem neuen Spielzeug...

Eine:
KTM 125 GS HD BJ. 91
ist mir für ein "Trinkgeld" unter die Hände gekommen.

Die Karre ist nicht im besten Zustand aber wie ich heute testen konnte noch gut unterwegs :D

Also Plan A: die KTM zu zerlegen und Einzeln mit gut Gewinn bei Ebay zu verticken wurde gestrichen

Also steht Plan B: die GS fit zu machen und als A1 Zulassung durch den TÜV und dann offen mit meiner A1 Pappe zu fahren :)

Probleme:

• 7 Jahre abgemeldet
• Karre ist schon offen (8KW im Brief)
• Kabelbaum wurde raus gerissen
• Luftfilter Kasten ist leer (wo bekomme ich denn sowas her)
• Original Tacho wurde durch ein billiges Digital Teil mit Leerlauf, Blinker und Licht Anzeige ersetzt
• wie viel und welches oel kommt rein, und wo kann ich es kontrolieren?

(mehr ist mir heute nicht aufgefallen - denke aber mal das sind dir Großen Baustellen)

Nun meine Fragen:

• was muss ich mit ner Karre machen die so lange kein Kennzeichen hatte? Einzelabnahme.. oder?
• Was muss eine Enduro alles haben das sie durch den TüV kommt( Licht, Blinker bla. bla. iss klar aber was an Schalt Elementen: Zündschloss? Not-Aus...)
• wie bekomme ich den Bock wieder auf 8KW oder besser wie erklär ich das dem Prüfer das des so ok ist mit den vielen PS?
• kann ich auf so ein Ding "einfache" Enduro Reifen machen? also welche die sich auch auf der Straße noch gut fahren lassen?

Weiterhin brauch ich paar Infos über so ne alte Karre (Wartung usw. ) aber als die aktuell war wusste noch keiner was Internet ist - also finde ich da auch recht wenig?

So nun hoffe ich auf eure Hilfe! Vielen Dank schon mal! Für besonders gute Hilfe verschicke ich auch gern Bier per DHL

Vielen dank für die ersten Infos.

Einige "Probleme" sind schon erledigt andere fangen gerade erst an....

Luftfilter ist unterwegs.... war einfacher als gedacht - Twinair sei Dank!
Neues Öl ist auch auf den Weg

• Neu gefunden haben ich viel austretendes öl im bereich der Auslassteuerung (da fehlt aber auch ne Schraube beim Krümmer)- und richtig Feuer macht sie auch nur ganz oben im drehzahl himmel - aber dann sehr dolle
• Linke Seite Motorgehäuse sind an vielen Stellen (bei den Schrauben) Ecken ausgebrochen...
• leichtes klappern evtl. Auslassteuerung

Ne dicke Schraube am Motorgehäuse ist mir noch aufgefallen - mach ich nachher mal ein Bild von - wozu soll diese denn sein?

Hier die dicke Schraube die sich gefühlt endlos drehen kann und wo ich nicht sicher bin was die macht:

die öl kontrolle hab ich gefunden denke ich:

Und nun wieder Fragen:

das sind die kabel die aus dem Motor kommen.... was ist für was??? jemand grob ne idee?

und was ist das? ne CDI (paar kabel vom Motor gehen da rein und eins geht zur Zündspule und zum killswitch) ist unter dem Tank das ding:

und hier unter dem Krümmer kommt gut viel oel raus wenn der bock läuft... denke mal aus der dichtung der auslassteuerung ... kann das sein?:

Ich denke mal wenn ich noch öfter in der Garage bin steht auch Bald mein Bett dort