Tach die Gemeinde .. einige von uns haben den Koso DB01R als Tacho, da der Original häufig aussteigt, wenn man zum Beispiel die EXR MAske am Motorrad will.
Der Tacho hat aber so seine Eigenheiten.
Was mich stört(und einige andere) werde ich mal posten und zusätzlich Ansätze von Lösungen:
1; die Tankanzeige:
die Koso Tankanzeige funktioniert gänzlich anders als die des orig. TAcho. Da hilkft nur ein extra Lämpchen für die Füllstandsanzeige, allerdings habe ich folgendes gelesen:
">leider wird das mit der Kraftstofffüllanzeige nicht klappen. Die Koso
Geräte sind für variable Widerstände ausgelegt, die gegen Masse gemessen
werden ."
aber auch das :
"
So habe jetzt noch mal messen können.
Es scheint wirklich eine simple NTC Schaltung zu sein. Hier mal meine Ergebnisse.
Bateriespannung: 12V
Spannung am Geber:
Tank voll 10,9V Tank leer 5,08V
Strom durch den Geber:
Tank voll 12,4 mA Tank leer 82mA
Das original Tache schaltet bei einem Strom von 75mA auf Reserve.
Werde mal versuchen mit ein Vorwiderstand (ca. 86 Ohm) einzubauen und dann die Spannung am Geber mit einer zweiten von einem Komparator vergleichen zu lassen, welcher dann die LED schaltet.
Gruß Jens ..
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Hat Funktioniert :)
Als Vorwiderstand habe ich drei 260 Ohm parallel geschaltet diese ergaben dann auf Grund der Bauteiltoleranzen 89 Ohm. Hier duch fließt nun ein max. Strom von ca.70 mA. Werde also noch versuchen den Wert genauer hinzu bekommen. Aber die Hauptsache ist dass die Schaltung funktioniert und beim befüllen des Tanks die LED aus ging. Der Prototyp sieht aber noch etwas chaotisch aus.
Das Kästchen beinhaltet die Weiterleitungen der Kontrollleuchten, zwei Dioden für die Blinkerleuchte, den Komparator, zwei Potis und zwei Vorwiderstände.
Maße des Kästchens sind 54*37*18 (mm).
Werde diesen Prototyp im nächsten Urlaub genau testen und dann die Endversion Bauen mit gefräster Platine."
Für Nichtelektriker schon etwas schwieriger... 
2; Der Abnehmer ist groß, globig und unansehnlich und die Halterung dazu auch....
einige haben den Abnehmer an der Schwinge und wieder andere mit Hilfswinkel unter dem Gabelschutz.
Die Schwingenlösung finde ich persönlich semioptimal und die Variante hinter dem Gabelschutz finde ich schwierig, da der Gabelschutz dann so sehr unter Spannung ist...
Daher wäre es schön, wenn man den Originalen Tachosensor nehmen könnte, welcher so schön versteckt angebracht ist-das geht aber natürlich so einfach nicht:
">Der DB01R kann mit einem Hallsensor betrieben werden. Allerdings müssen
Sie vorher überprüfen was Ihr originaler Sensor für eine
Versorgungsspannung benötigt. Der Koso Tachometer liefert 5 V
Versorgungsspannung und eine 5 V Signalleitung >die auf Masse getriggert
wird.
>Wenn Ihr originaler Sensor eine 12V Versorgungsspannung benötigt müssten Sie diese von Ihrem Boardnetz weiterhin verwenden. "
Meine Erkenntnis von heute Abend: Der Orig Abnehmer hat einen Magneten drin - das habe ich gemerkt, als ich sehen wollte, ob ei Signal kommt, wenn cih den orig Abnehmer einen Impuls mit einem Magneten gebe - der Magnet in meiner Hand wurde "weggestoßen"...trotzdem kam beim orig Tacho den ich dafür angesteckt hatte ein Signal an....
Die Frage wäre also erstmal, nach welchem Prinzip funzt der Orig Abnehmer??? Denn die Schrauben an der Bremsscheibe sind nicht magnetisch, oder so megaschwach, dass sie gar kein Metall halten können???!!!
Meine Gedanke dazu:
Wenn die Schrauben an´m OrigABnehmer vorbeihuschen, ändert sich das Magnetfeld im Sensor - Signal...kann man das jetzt für den Koso nutzen???
Ich bitte um munteres mitprobieren und Ideen und Erkenntisse posten.
Danke