Wenn wir schon dabei sind, sollte auch das Tickern aus dem Ventiltrieb einer alten Zephyr nicht fehlen. Und selbst das Kettenrasseln der aktuellen 125er Dukes bringt etwas Leben in deren ansonsten etwas klangneutrale Vorstellung. Nur eines sollte uns erspart bleiben: Das Benzinpumpen-Gewimmer und das Stirnradjaulen der seligen K100.
Zum Thema: Floater dürfen und sollen axial ruhig ordentlich Luft haben. Kritisch wird es erst, wenn Tangentialspiel auftritt und Innenstern und Bremsscheibe spürbar auf den Mitnehmer klackern. Sowas hört man aber schon beim Bremsen, siehe oben.
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herrlich 
vollschwimmende Bremsscheiben, Lafranconis oder Contis 
