Hallo Community,
ich stehe gerade vor einem Problem. Ich besitze im Moment eine 690
Enduro, jedoch habe ich gemerkt, dass es nervig ist Autobahnfahrten mit
ihr zu fahren um zum nächsten guten Wäldchen zu fahren(Gegenwind ist mir einfach zu Krass, außerdem ist mir ab
130-140 langsam mulmig zumute 
). Generell würde ich gerne ein Auto haben, weil mit nem Vollgepackten Rucksack zun fahren ist auch sch...
Naja, ich habe mir überlegt die 690 zu verkaufen und mir dafür ein
billiges Auto mit AHK und Anhänger zu kaufen. Dazu könnte ich mir noch
ein Motorrad bis höchstens 4500 € leisten.
Also da mir das Enduro fahren immer mehr Spaß bringt und ich hier im
Norden immer die ABahn nehmen muss um zu guten Wäldern, Feldwegen oder
auch mal zur MX Strecke zu gelangen, dachte ich mir wieso nicht die
690er verkaufen, von dem Geld mir Auto und Anhänger besorgen und dazu
noch ne reine Sportenduro.
Die Alltagstauglichkeit ist mir somit egal. Kurze Fahrten von 7km zur
Arbeit sind damit leider nicht mehr möglich aber was solls.
Meine Frage ist jetzt 2T oder 4T ? Nur schade das ne 2T für mich wie nen verrosteter Rasenmäher klingt 
. Also ich werde auf ganz abgelegenen Feldwegen und Waldabschnitten
fahren, dazu kommt noch die MX Strecke und in den Ferien gehts dann nach
Polen. Welcher Hubraum ist für dieses Einsatzgebiet das beste ? Welche
Marke KTM, Husqvarna, Yamaha... ?
Ich würde nur ungern mehr als 4500€ ausgeben !
Meine Fragen:
- 4T oder 2T ? Was ist besser für meine Anforderungen ?
- Welcher Hubraum ist am besten für meine Anforderungen ?
- Muss die Enduro auf der Strecke eigentlich versichert sein ?
- Was ist wartungsintensiver 4T oder 2T ? Für was braucht man mehr Schraubererfahrung bei der Wartung ?
Freue mich schon sehr auf eure Antworten
Mit freundlichen Grüßen
Jack