So, kurzes Update zu Meinem Lenker Umbau.
Habe jetzt an meiner SDR 3.0 einen Raximo New Generation Lenker mit 800mm breite, sowie Voigt 50mm Lenkererhöhungen verbaut. Orginal Riser in hinterer Position.
elektische Leitungen reichen von der Länge aus. Kupplungs und Bremsleitung habe ich mit der Leitungsverlängerung von Voigt gemacht. ergebnis Länge reicht.
Schönes Aufrechtes Sitzen, neuer Handgelenks Winkel, und entlastete Handgelenke.
Hier Bilder dazuIMG_20260321_155028.jpg 1290 2.jpg
Leider nein. Haarriss, entweder material Fehler, vibrationen oder vom Vorbesitzer verspannt verbaut oder Sturzschaden.
Kurze Info, Handpumpe defekt. Neue schon bestellt 306 euro 
Hatte das jemand schon?
Beim fahren war zum Schluss der Tour das Leerlauf einlegen nicht mehr möglich. Am nächsten Tag, Kupplungshebel komplett weich und trotz gezogener Kupplung geht der Motor beim Gang einlegen aus.
?????????? 
Da es sich bei der Abeckung um kein Verkehs-sichheits-relevantes Bauteil handelt, schau mal bei TEMU ALIBABA usw. gibt dort die China Teile für schmales Geld in allen Farben.
Deko Satz gibt es Orginal oder Du lässt Dir selber was einfallen.
Die Orginalen sind sehr Teuer
Peity schau dir mal auf Youtube die Videos von Voigt an. Die bieten Verlängerungen an, die nicht entlüftet werden müssen.
Voigt Moto Technik DE
Hallo Foxi R das Problem mit den Raximo hatte ich auch hab die 25 mit ABE verbaut. Mach einfach die Orginal Deckel drauf dann passt die Displayaufnahme. Hält und fallt dank Display nicht auf.
Aber die 25 sind mir noch zu tief deshalb versuch ich nächstes mal die 50 ohne Versatz hintere Position mit einem Raximo höheren und breiteren Lenker.
Auch Ich habe das Teil verbaut, nicht wegen der besseren Schaltqualiät, sondern zur zusätzlichen Abstützung und Schutz der Schaltwelle. Die ist sehr lang und durch die zweite Lagerung an der Gehäuseseite bringt weniger druck auf des Innenlager und den O-Ring .
Hübsches Teil, Günstig, schnell Montiert und schadet nicht ist mein Fazit.
Hallo, ich wollte mal fragen ob Jemand schon einen Breiteren und Höheren Lenker oder Lenker mit Risererhöhungen an eine 1290 Super Duke R ab Bj 2020 gebaut hat.
Da ich bei langer Fahrt nicht nur mit einschlafenden Händen sondern auch mit Rücken und Nackenschmerzen kämpfe. Bin Ich am überlege den Raximo Young Generation in verbindung mit einer 50er Riserverlängerung zu verbauen. Ja ich weiss Stahlfexleitungen müssen neu und mit viel Pech auch die Elektrik verlängert werden.
Frage: Hat jemand so was öder Ähnlich schon gemacht? Erfahrungen?? Danke! 
Das liegt auch an den Euro Abgaswerten und den neuen Lärmbestimmungen der letzten Jahre
vielen Dank für die schnelle Info und die Bilder.
Der VSD ist der Remus wie abgebildet, weiss nur nicht mit oder ohne Kat. Der Endschalldämpfer ist der Orginal Akapovic der Duke 2014 R, Hab noch den gleichen Slip o Akra im Keller. da sieht das Endrohr kleiner aus und man kann auch nicht bis zur Biegung sehen. Werd wohl im Frühjahr mal alles checken, der Sound ist zwar so echt Geil aber NIX für die Rennleitung in Blau.
Also ich hab mir letzes Jahr ne 690 R mit Remus VSD und Akra Slip-on zugelegt. Hatte mich damals schon über den Sound gewundert. Jetzt denke ich im VSD ist kein Kat verbaut und im Arka sieht es auch nach einem Zubehör DB-Killer aus.
Weiss Jemand wo der Kat im VSD verbaut ist? Meiner ist umwickelt mit Gewebeband.
Ich wollte nur kurz Rückmeldung geben. Also meine Hebel sind Original KTM Powerparts und betätigen den Schalter. Beim Messen n der Trennstelle hinterm Scheinwerfer hab ich dann festgestellt das der Schalter selber ab und zu kleben Bleit vielleicht durch ein totes Tier? (Mücke) nach einer WD0 Dusche funktioniert alles wieder Perfekt.
Trotzdem Danke für die Hilfe und Antworten.
Hab am Wochenende mir mal alles genau angeschaut. Der Schalter wird betätigt aber startet nicht bei eingelegtem Gang. Werde jetzt mal den Schalter durchmessen und und danach die Kabel prüfen. Weiss jemand wo ich den Schaltplan für ne 690er Duke R BJ 2015 finde?
Danke für die antworten. hab jetzt mir das genauer angeschaut. Der Zubehör Hebel schafft es nicht den Schalter zu betätigen und Neutral lässt sich auch schwer einlegen.
Denke werd auf Orginale zurück gehen. Oder kennt jemand gute Zubehör Hebel??
Frage in die Runde. Meine Duke 690 R BJ2014 startet nur wenn Neutral eingelegt ist. Nicht im Gang mit gezogener Kupplung. Es sind andere Hebel montiert, könnte das der Grund sein? 
Hallo in die Runde.
Vielleicht kennt sich ja jemand aus,
Ich habe eine 690er Duke 4 Bj 2014 mit 28500km bei der sich der Zylinderkopf kompett verabschiedet hat. Weiss jemand was man für so ein Bike noch aufrufen kann?
PS immer Kundendienste gemacht, der letzte im April mit Bremsbelägen hinten, Bremsflüssigkeit und kompletten Kettensatz
Mfg. Hodde
Die Wickelarbeit kommt vom Vorbesitzer, 100.000km?? Respekt, meine 2014 hat nach 28350km den Geist aufgegeben. trotz regelmässigen Kundendienst bei KTM. Das Nockenwellen lager hat im Zylinderkopf gefressen. Aber danke für die Info und das Bild.
Ich sag mal Hallo. hab jetzt bei mir auch auf den Shark RCT gewechselt. Davor hatte ich den Remus dran. Klang unterschied sehr wenig nur der Shark wird oben greller. Die vorteile beim Shark ist das Gewicht und die Optik! Freie Sicht auf des Hinterrad.
Ich hab schon Version 2 mit Lochblech von Tante Louis Angebot damals 319.- Euro aber lange drauf gewartet, Bestellung ging wohl verloren.
Hier mal Bilder zum Vergleich pasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpg
Denke nicht das der VSD gestrahlt wurde, ich denkepasted-from-clipboard.jpg eher an das Problem mit der "Rennleitung" wenn Sie die Nummer wegen der Wicklung nicht lesen können.
