Dann kannst dich ja jetzt wieder deinen Blinkern widmen....
Das hat sich tatsächlich erledigt. Auf den Blinkern war leider nirgends angebracht wo die hingehören und ich hatte es irgendwie anhand von Markierungen auf den Blinkern versucht zu deuten.
Kam erst später drauf dass man das ja auch anhand der Artikelnummern rausfinden kann. :)
So,
die neue Sonde kam heute endlich an. Mit der neuen Sonde ist der Fehler behoben, auch ein Wackeln an den Kabeln ändert nichts daran. Die Sonde schien wohl wirklich leider kaputt gegangen zu sein.
Dann hoffen wir mal dass der FI jetzt erstmal kein Kommunikationsbedürfnis mehr hat. :)
Danke euch allen für eure Hilfe!
Kann immer auch ein Kabelbruch sein, bei diesen Vibratoren und der schwachen Kabelbaumverlegung. Die Sonde kann man elektrisch ausmessen. Google mal wie man den Widerstand misst und welchem Wert sie bei Zimmertemperatur haben müsste.
Danach hatte ich schonmal geschaut bei den beiden weißen Steckern der Heizung. Beim Wiederstand (20 Ohm) blieb das Multimeter auf OL, bei der Funktion dass das Multimeter piept wenn ein Stromkreis dranhängt blieb es still.
So, es gibt News. :)
Mit dem Eliminator ist der Fehler weg. Habe den nochmal rausgelöscht und wieder die Sonde angeschlossen und der Fehler war direkt wieder da. Wenn ich 1 und 1 zusammenzähle hat es die Sonde hinter sich?
Teste doch mal mit einem Lambda Sonden Eliminator bevor du eine neue Lambda Sonde kaufst. Hat zugleich den Vorteil das du weniger ruckeln hast!
Weißt du zufällig ob der bei der 690 passt?
Edit: Gerade gefunden. :)
Aus dem Stand beim Blinkereinbau?
Ich glaube das nicht.
Ob das jetzt genau damit zu tun hat weiß ich nicht, wäre nur anfangs ne Vermutung gewesen. ^^
Habe mir jetzt doch TuneECU zugelegt und mal geschaut.
Fehler lässt sich nicht löschen,
Lambdasondenheizung
Offener Stromkreis
Kurzschluss nach Minus
Also ist doch die Sonde hin?
Wir waren nicht dabei. Hast du oder kennst du jemanden mit einem OBD2-Lesegerät?
So, heute kam endlich der Adapter an. Das Lesegerät gibt mir keine aktiven oder gespeicherten Fehler aus. Allerdings löscht sich der Blinkcode auch nicht, wenn ich auf Fehler löschen klicke. Eine Idee?
Meine mich zu erinnern, dass zur Batterie der Duke an einen der Pole mehrere Kabel hinführen und es seltsame Effekte gibt, wenn man die nicht alle wieder dranmacht, wenn man die Batterie wieder einbaut...
Am Pluspol sind 2 Kabel, sind aber auch beide wieder dran, und waren auch nie einzeln dran.
Wir waren nicht dabei. Hast du oder kennst du jemanden mit einem OBD2-Lesegerät?
Komme heute an ein OBD2 ran, mal schauen was dabei rauskommt. :)
Hast du das Motorrad gestartet und gefahren?
Gestartet ja, gefahren noch nicht da ich noch am Lappen bei bin. Sobald das Motorrad aber angemeldet ist gibt es sicher jemanden, der mal 15-20 Kilometer fahren kann.
Am besten wäre alles, du kannst aber auch Schritt für Schritt zurückbauen.
Habe nun mal die Blinker + Relais zurückgebaut, und nach wie vor ist der Fehler vorhanden. Ich habe leider keinen Schaltplan von der Duke, kann mir das auch nicht vorstellen, aber ist es möglich dass in dem Kabelsalat in der Lichtmaske ein Kabel ist, was dazu führen kann? Musste da gestern das ACC1 Kabel für die Masse vom Relais rauspulen, kann ich dabei was gelockert haben?
Da ich keine Duke fahre, kann ich das nicht mot 100% Sicherheit sagen, aber es gibt Modelle, da müssen die LED-Blinker vom Händler freigeschaltet werden.
Das hatte ich auch schon gelesen, allerdings wohl erst ab der MK5. Da wird dann bei den passenden PP Blinkern wie ich verstanden habe kein Relais mitgeliefert. Bei der MK4 war allerdings Relais + Adapterkabel mit dabei. Wäre nur ne Vermutung dass das damit zusammenhängt, aber mal schauen morgen.
Was vielleicht auch noch mit reinspielt, mir ist gerade aufgefallen dass die linken Blinker schnell blinken so lange der Motor nicht an ist, sobald der läuft blinken diese in normaler Geschwindigkeit? Die rechten blinken sowohl mit als auch ohne Motor normal? Kann das auch damit zusammenhängen?
Mache mich dann wohl morgen mal ans zurückbauen 
Zurück zum Ausgangspunkt wo alles funktioniert hat:
Blinkerkabel trennen und Batterie für 15min abhängen, dann Motor starten.
Nur die Blinker, oder dann am besten auch gleich das Relais?
Hi,
Dann kuck halt mal zuerst nach dem Stecker der Lambdasonde..... immer dem Kabel nach.
Der Stecker direkt von der Lambda Sonde sitzt. Soweit bin ich gekommen. Aber weiter noch nicht.
Moin,
ich habe heute die Power Parts LED Blinker an meine Duke 690 gebaut. Diese funktionieren auch soweit. Was allerdings jetzt passiert ist, ist dass die Lambdasonde einen FI Fehler (4 x lang, 5 x kurz) rausgibt.
- Heizung Lambdasonde - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
- Heizung-Lambdasonde - Eingangssignal zu hoch
Da ich technisch noch absolut keine Ahnung habe, folgende Frage dazu:
Ich habe die Batterie gestern abgebaut, über Nach aufgeladen, und nach dem Blinkerwechsel wieder angeklemmt. Kann der Fehler damit zusammenhängen?
Vielen Dank schonmal! :)
Über deine Batterie kann ich keine Auskunft geben, kannst mal schauen wie gut der Anlasser dreht beim Starten.
Du kannst trotzdem mal ein Ladegerät dranmachen.
Die Stromaufnahme des Tachos ist aber so gering, dass das keine Rolle spielen dürfte.
Bei meiner 690 Enduro wird die Zeit auf 12.00 Uhr zurückgesetzt weil das Dauerplus zum Tacho am Lenkkopf eine Unterbrechung hat.
Danke dir!
Kam gerade auf die Idee, dass es ggf. mit dem Not-Aus zusammen hängen könnte. Habe das gerade nochmal probiert, und beim Anlassen gemerkt, dass der Tacho dann "soft 4.1 ; dat 1.3" zeigt. Das soll wohl laut Recherche doch mit der Batterie zusammenhängen.
Moin zusammen,
gestern kam meine Duke 690 BJ 2014 bei mir an. Mein erstes Motorrad, stecke gerade noch beim Führerschein. Habe auf jeden Fall schonmal alles eingestellt, auch die Uhrzeit, diese war nämlich falsch. Nachdem ich heute die Zündung angemacht habe, war die Uhrzeit auf 12:00 Uhr eingestellt, obwohl ich diese gestern ja erst eingestellt hatte. Auch beim ersten Kaltstart hat es kurz einen Moment gebraucht. Ich hätte jetzt der Batterie die Schuld gegeben, und würde eine neue kaufen. Oder kann es auch an etwas anderem liegen? Und falls es die Batterie war, ist diese so sehr entladen dass die Uhrzeit deshalb zurückgesetzt wurde?
Danke schon mal für eure Antworten! :)
