Beiträge von heinz_gas

Zitat von itruk

Hallo ,

auf Grund unserer jetzt 5. großen KTM weiß ich , daß sie recht schnell ihre Betriebstemperatur erreichen !
Meine neue 1390 EVO bekam ich mit TechPack , Remus NXT , Carbon-Flyscreen und 1. Inspektion für 21 000,- € .

Beim KTM-Köstler ist der Neupreis für dir EVO bei 18990,- und mit Techpack bei 19790,- .

Die schicken Dir auch die Mühle zum kleinen Preis deutschlandweit nach Hause .
Jetzt stellt sich nur noch die Frage - ob dein Vorführer wirklich so billig ist ?
Gruß Kurt

günstig in Österreich ist so eine Sache :-(

kostet neu ohne Tech-Pack in Österreich rund 26.000€

durch die Aktion von KTM gerade, liegen die Preise ohne Tech-Pack bei 24.000€

der Vorführer mit Tech-Pack und 2200km am Tacho, ist mit 22390€ angeschrieben.

Gruß Heinz

Zitat von Kondos

Den Luxus leistet sich heute keiner.

Allerdings ist das eine gute Story um die Vorführer verkauft zu bekommen.

darum habe ich auch nur ein "halbwegs" Gefühl dabei.

Habe den Händler jetzt angeschrieben, wegen neu in schwarz natürlich :-)

+Techpack

Zitat von Hermann71

Moin Heinz,

erst mal willkommen hier.

Du hast ja schon einen sehr guten Preisvorteil und kriegst 4 Jahre Garantie.

Das lässt einen ja schon mal etwas entspannt zurücklehnen.

Kommt dann ja auch immer noch darauf an, wie lange Du Deine Moppeds im Schnitt so fährst.

Meine TL1000R hatte ich 23 Jahre, war ursprünglich auch ein Vorführer und hat nicht einmal groß Sorgen bereitet.

Aber was ich noch anmerken wollen würde bzgl des Vorführers wäre folgende Fragestellung:

Was macht man eigentlich auf einer solchen Probefahrt, wenn man ein ernstes Kaufinteresse hat?

Und die Antwort ist sicherlich nicht, 50km Vollgas am Hahn zu drehen, um zu gucken, was die Karre so hergibt.

Klar, man wird sicherlich hier und da mal Vollgas beschleunigen und hochschalten, hab ich damals auch gemacht.

Aber den größten Teil der Probefahrt versucht man ja eher, das Mopped kennenzulernen, Kurvenverhalten in weiten und engen Kurven, Bremsverhalten, Sitzposition, Fahrmodi und auch Fahrverhalten bei Bummeln durch die Ortschaft usw.

Soll heißen, bei normalen Probefahrten ist der Vollgasanteil ja eher immer nur kurzfristig, da geht normalerweise nicht gleich was kaputt. Wechselnde Lasten / Drehzahlen sind ja eh von Vorteil, so daß sich zusammenspielende Bauteile immer wieder erwärmen und abkühlen können.

Denke daher, dass Vorführer im Grunde besser sind, als ihr Ruf.

Schlussendlich entscheidet aber immer noch der Bauch .... der hat meistens Recht

Gruß

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vielen Dank für die Info!

Zitat von TomE

Wenn du es für deinen Frieden brauchst lass es machen, ich würde es lassen.

Das Öl ist eh erst 1200km drinnen.

hab ich ja geschrieben, lasse es machen und schaue zu...mit einem Magneten mit dabei

und die Siebe/Filter begutachten

Zitat von simon123456

Kondos mag Sarkasmus und versteckten Witz. 4 Jahre Garantie...würd mir reichen

denk ich mir auch

falls es dazu kommt, möchte ich auf alle Fälle vor dem Kauf noch einen Ölwechsel machen lassen...wo ich dabei bin.

so könnte die Entscheidung noch dagegen ausfallen.

wenn da der halbe Motor hinterm Ölfilter mit raus kommt ;-)

Zitat von Kondos

Dann auf gar keinen Fall kaufen. Das kann ja nichts werden.

???

KTM gibt auf das 2024 Modell 4 Jahre Garantie

auf das 2025er Modell 2 Jahre, mit Option auf Upgrade (ca. 900€ extra)

Zitat von Chili Red

Ich habe bisher 2 Vorführer gekauft.

Eine Duke 640 mit 400 km und eine sd 990 mit 1600 km.

Bei der kleinen Duke war nach 30 000 km nur die üblichen Fehler am Motor zu finden.

Bei der 990 hatte ich nix am Motor.

Von daher kaufen.

Noch dazu hast du ja die werksgarantie von mindestens 2 Jahren oder mehr.

Ist eine lange Zeit wo du dann wenn immer noch verkaufen kannst wenn es doch nicht passt weil zu viel dran war.

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laut Händler und KTM hätte ich 4 Jahre Garantie auf den Vorführer

Zitat von infirmieRR1

Hallo Heinz, ist ja immer die Frage, wenn man gebraucht kauft, wie der / die Vorbesitzer mit dem Motor umgegangen ist.

Ob alle, die mal nen Vorführer zur Probe gefahren sind, sich ordnungsgemäß an die Warmlaufphase gehalten haben, kann dir aber niemand beantworten.

Wenn der Händler direkt am Alpenpanorama/Landstraße ist, dann evtl. weniger, als wenn er in nem dicht besiedelten Wohn / Industriegebiet ist, wo man minutenlang durch den Verkehr muss, bis freie Fahrt ist. Glaskugel lesen war immer schon ein schwieriges Thema

Ich persönlich hätte weniger Bedenken, wenn das Motorrad aus "erster Hand" käme, als der wirklich klassische Vorführer, auf dem evtl 100 Personen jeweils 20 km gefahren sind, das ist aber mein Bauchgefühl, technisch begründet ist das nicht - wie hoch ist die Differenz zur nagelneuen oder evtl Tageszulassung ?

Preis Differenz zu neu ca. 4000€

mir geht es halt darum, kann man die als Vorführer kaufen?

oder erkauft man sich da mögliche schon technisch erhöhten Verscheiß?

Hallo zusammen,

ich bin Heinz, komme aus dem südl. Niederösterreich.

Und stehe kurz vor dem Kauf einer 1390evo +Techpack.

Dazu meine Frage:

der Händler hat einen Vorführer stehen, mit 2167km auf dem Tacho.

Und tu mir grad schwer, wie so eine Vorführer einzuschätzen ist.

Habe mir die KTM Anleitung durchgelesen, in der steht das die Duke bis 1000km nur bis 5000u/min dreht.

Und wenn sie kalt ist, sich auch nicht überdrehen lässt.

So gesehen, würde aus meiner Sicht technisch nichts dagegen sprechen.

wie seht ihr das?

Hallo Honko!

war deine 1390er ein Vorführer?

bin in einer ähnlichen Situation, könnte günstig an einen Vorführer kommen.

Gruß Heinz

verstehe ich, da ja nur die Firmware auf dem Bike ist...und die Struktur dazu natürlich/wahrscheinlich fehlt.

Und die hat nur derjenige welcher den kompletten File dazu hat.

Nicht einfach...

ok, alles klar.

wenn ich zuvor zu MCE müsste, würde mich das nicht nur den Programmer sondern auch noch die Maps kosten :-(

Müsste mir mal so einen File in einem Tool zum bearbeiten ansehen, da ich grundsätzlich weis wie so der Aufbau von so einem File ist.

Würde ich mir das gerne mal ansehen, wie da was so genau funktioniert.

Gruß Heinz

verstehe und weis ich.

wenn ich das bei mir und 5 Kollegen mache, habe das Geld rasch wieder zurück.

ich möchte mir die Dinge ansehen, welche Shops anbieten zu dem Thema optimieren der 1390er.

Abgasklappensteuerung an/aus

Gang-Limiter 1-3 oder 4

Sekundär-Luftsystem

und Schubabschaltung

denke, dass kann ich hin bekommen, da ich solchen Dingen vertraut bin.

Die Sache mit den Maps ist was anderes, da müsste ich mal sehen.

Wie das funktioniert, eine Map auf einen Fahrmodi einzeln zu kopieren.

Gruß Heinz

Hallo zusammen,

ich klinke mich hier mal ein ;-)

Was müsste ich besorgen, wenn ich mehr als nur Fehlerauslesen od. löschen in der ECU machen möchte?

Gruß Heinz